Как сыр в масле?

[Baz]

Oleg07 - сапасибо- отрезвляющая ссылочка!
А друг все пел про ХАДО. Ему понятно - копейка надцати лет. Гудеть перестало - кайф.
Если верить мануалу - то должно быть (как вариант) ТНК транс КП и ТНК транс Гипоид. На деле таких названий не обнаружилось. Дальше "Транс" ничего. Да и в ассортименте боьлше 85W90 не было. Потому взял Ютек (80W90). Штоб на хлоде полекше. Так оно и полекшало!!!
Заводка стала лекше, и в ходу... (может пока ложная тишина).
А вообще все поздравляют, прям сам себя бы чмокнул. Не достаю, блин. И за что - не знаю. Пока.

 

[Dimik_2126]

170 ткм за 3.5 года - это 50 ткм в год. Осмелюсь догадаться, что машина была разъездная и много бегала по трассе.

Это - сильно щадящий режим для двигателя. В принципе, ресурс движка измеряется не в пройденных километрах, а в моточасах. Если колесить по трассам - 170ткм без капремонта - не предел. А если тыркаться по пробкам, да на непрогретой машине - они и после 50-70 ткм задымить может.

Но как бы то ни было, в очередной раз убеждаИЖся, что нет ничего лучше для двигателя, чем непаленое масло, произведенное крупной иностранной фирмой. Особенно для неприхотливого тазика.

А присадки - от лукавого.

 

[lemon]

Это - сильно щадящий режим для двигателя.

согласен с тобой.что когда машина по трассе ходит то это лучше для движка и т.д......но она и погороду также часто ходила...

Осмелюсь догадаться, что машина была разъездная и много бегала по трассе.

ты прав8)

 

[Baz]

Наслушаешся, мля. Воще согласен. не спят они там с маслами. Но инос пока знаю (у нас) SHELL и TEXACO. SHELL однозначно хвалят, меряканцев особо не знают. CONSOL теперь Москва и веры им особо нет. Сибирякам больше. Пока... А вобще вопрос-то не тока в моторном, а и в трансмиссионном маслице. Ведь когда-то и 30ткм приедут. Да и ваще мануал - книжка про гарантию. А стока историй про как гарантию отбивали...! Ненавязчивый сервис живуч!
И ведь странно, никто не срашивает "что такое -067"?
Енто новый гибрид двигунов.

 

[Alex07]

И ведь странно, никто не срашивает "что такое -067"?
Енто новый гибрид двигунов.

Шестерошный со впрыском ?

 

[Baz]

Шестерошный со впрыском ?[/quote]
ОН самый! Блок свой, голова чужая, на ней инжектор. Фильтры десяточные, датчики Сименовские, вертилятор - электро. Блок управления - нашенский. Пока все не разглядел. Урчит и шепчет. Внешний вид настораживает - дальше свечей руки не просунуть.

 

[lemon]

ОН самый! Блок свой, голова чужая, на ней инжектор. Фильтры десяточные, датчики Сименовские, вертилятор - электро. Блок управления - нашенский. Пока все не разглядел. Урчит и шепчет. Внешний вид настораживает - дальше свечей руки не просунуть.

а скока стоит такая мафына?

 

[Dimik_2126]

Baz. Покури внимательно интернет на тему выгорания инжекторных семерок в пепел. Выясни, что именно там было не так и проверь, все ли у тебя нормально. Насколько я знаю, ВАЗ даже прекращал производство этих машин из-за пожаров.

А вааще интересно. На башке какая маркировка? Она своя или он Нивы инжекторной? Я, канешна, йожыка своего до инжекторного аргрейдить не собирають, но все же интересно

 

[Baz]

а скока стоит такая мафына?

Предновогодняя - в среднем 150тр с разбегом в несколько тыров по салонам.

Dimik 2126- Спасиб за предупреждение! "Покурю".

Кому интересно - могу задрать и показать. Вся радость в Лен.р-не, сегодня вечером хочу выкатить, покрутить двиг., в р-не 5й дачной, наверно 18.30-19.00.

 

[ArtOFF]

Могу сказать про свой двигатель. Он 03 1973 г. выпуска, последний раз я его капиталил года 3 назад, прошел он за это время ~30 т.к. (вроде мало), но в просто смертельном для него режиме:
В основном катался по городу (живу в центре, очень часто мотался в Солнечный), причем как летом, так зимой невзирая на погоду. Но также часто ездил в лес - а это жестокая перегрузка машины (всреднем около 700-800 кг как живого (ну не маленькие люди в моей машине тогда ездили..., кто меня видел - тот поймет) + низкие обороты и в натяг...)
Так же в первый год после капиталки давал машину другу (теперь недаю этому п...): так он как-то проехал от Саратова до Маркса забыв закрыть маслоналивную горловину...
А врезультате на данный момент имею довольно неплохой двигун:
- легко крутиться до 6-7 т.об.
- имеет малый расход
- по экологичности превосходит новые класические движки (СО/СН ниже чем должно быть у нового двигателя по документации)
- легко заводиться в мороз (этой зимой вообще не заметил разницу с тем как он заводился летом)...
А все потому, что всегда лью в него хорошее масло, меняю все расходники (фильтры, свечи, масло) 2 раза в год и стараюсь заливать в него только хороший бензин (Тореко рулит...) ну и не использую никакие насадки присадки...

 

[Baz]

Могу сказать про свой двигатель.
А все потому, что всегда лью в него хорошее масло

Так какое?

 

[Baz]

Baz. Покури внимательно интернет на тему выгорания инжекторных семерок в пепел.
Я, канешна, йожыка своего до инжекторного аргрейдить не собирають, но все же интересно

Про выгорание пока не выкурил. Может где-то в форумах зарыто. Зато отовсюду лезет реклама Ёжиков с ИНЖем - 21261 с двигом 21067. Правда, их Добында никак не разродицца обновлением.

 

[Dimik_2126]

Ёжики, к сожалению, фсаупокойничокаясьниразуаминь. Инжехтура не дождались. Сняли с произвоцтва всех нах. И Оду, и Фабулу и даже кабрука. Щас рожают уроцкого каблука с мордой от четверки, сцуки. А ведь каблук на базе оды был краси-и-ивый. Мордочка у него прикольная, а джёппа спорного дизайна заменена кузовом.

Ижей с 21067 вааще не было выпущено. Даже из ОПП. А вот двухлитровые инжехтуры ставили. Ацкие машины. Вроде и сейчас можно заказать. А вааще ОПП перепрофилируется на переделывание харриеров под леворульный вариант.

В принципе, понятно было, что так будет. По законом рынка наши автопредприятия неконкурентноспособны кроме производства Газелей. И все, кого не тянет аз уши государство, помирают. А тянут за уши только ВАЗ, чем только продлевают его агонию, так как чтобы у нас в стране было номальное автопроизводство у нас должна быть восстановленя тижолая промышленность, которая лежит. А без нее - только европейчкая организация производства и результат - европейские авто по европейским ценам.

 

[ole]

Могу сказать про свой двигатель.
А все потому, что всегда лью в него хорошее масло

Так какое?

Хорошим маслом для тазомотора является любая не поддельная полусинтетика. П/с "с головой" перекрывает все его потребности.
Также п/с достаточно и для КПП и для моста. Хотя в трансмиссию и синтетику не грешно плеснуть. А вот в движок жигулевый синтетику - никчемное барство.

 

[Den Extreme]

Хорошим маслом для тазомотора является любая не поддельная полусинтетика.

Скажу более,и минералка тоже...Все зависит от суточного пробега и простоя,коксуется минералка иногда.Я за масло не гоню,сейчас Mannol,минерал...

 

[Baz]

Хорошим маслом для тазомотора является любая не поддельная полусинтетика.

Так понимаю, что неподдельное - ими же и разлитое, т.к. наши на разливе собаку съели (чем и жили). Остается Shell, Texaco. Да еще к ZIC присматриваюсь. Все ихнего разлива, к тому ж ВАЗовскоодобренные. Шелка всякая мудреная - шесь сортов насчитал, да и цены! ZIC приемлемо. Да и корейское до сих пор нормальное все попадается.
Еще бы Ладовцам руки поправить. Да уж разродились бы саратовской гарантийкой. Если б не гарантия... Ни слова доброго про С/Ладу не слыхал.
Седня чуть резинку не угробил. По дороге к дому начало потягивать в сторону - налево(не про то). Глянул на перед - все в норме. На стоянке сижу в салоне, а кузов качнуло. Потом еще. Мурашки... Думал пса прижал. Вышел - заднее левое на диске стоит (Все бескамерки). Бегом шланг в сосок - ожило, выправилось. Теперь жди какой нибудь Ж-пы. Снаружи вроде бы все цело, ни протертостей, ни пробоев. Хотя темновато уже было.

 

[ole]

Так понимаю, что неподдельное - ими же и разлитое, т.к. наши на разливе собаку съели (чем и жили). Остается Shell, Texaco. Да еще к ZIC присматриваюсь. Все ихнего разлива, к тому ж ВАЗовскоодобренные. Шелка всякая мудреная - шесь сортов насчитал, да и цены! ZIC приемлемо. Да и корейское до сих пор нормальное все попадается.

Как не смешно это покажется, но вполне нормальны и наши Лукойл, ТНК. Если, опять же, не "левак"...
У меня 5 лет в движке 5W40 п/с Лукойл или ТНК, меняемые каждые 7,5 тык. Все гуд.
А вот в трансмиссии импорт: коробка - Мобил1, мост - Вальволин. Так же без проблем.

 

[Baz]

Ole
вполне нормальны и наши Лукойл, ТНК. Если, опять же, не "левак"...

Кто ж мне скажет что это "левак" (или скока для этого выпить с продавцом...?). Два знакомых моториста - они же ездоки, одинаково Х... про Лукойл отзываются. ТНК отдельные продавцы рекомендуют. ZIC хвалил водитель 3110, ESSO - другой водила. ZIC по соотношению цена/качество привлекательнее.
Вообще заморочки при новой технике и начались. С Волгой проще было. В смысле выбора.

 

[Aleks]

Ole
вполне нормальны и наши Лукойл, ТНК. Если, опять же, не "левак"...

Кто ж мне скажет что это "левак" (или скока для этого выпить с продавцом...?). Два знакомых моториста - они же ездоки, одинаково Х... про Лукойл отзываются. ТНК отдельные продавцы рекомендуют. ZIC хвалил водитель 3110, ESSO - другой водила. ZIC по соотношению цена/качество привлекательнее.
Вообще заморочки при новой технике и начались. С Волгой проще было. В смысле выбора.

Могу точно сказать, что на заправки Лукойл масло идет непосредственно с заводов. Так что "левака" в смысле "подделка" там быть не должно. Вопрос качества - это отдельный вопрос.
Я и в 6ку лил полусинтетику Лукойла, и сейчас - вопросов нет, проблем нет, масло прозрачно-черное, значит, моет, кусков грязи и пр не видно..
претензий нет, в общем.

 

[ole]

Могу точно сказать, что на заправки Лукойл масло идет непосредственно с заводов. Так что "левака" в смысле "подделка" там быть не должно. Вопрос качества - это отдельный вопрос.

Именно так. Покупать надо не на базаре и не в сомнительных магазинчиках. А что до качества, то даже "плохая" (по сравнению с чем?) п/с все равно перекроет потребности тазомотора.