а на этот вопрос сам ответь когда у тебя коробас рыгнул на 90) У отца и мотор по 10-15 минут после остановки летом крутит вентилями) А я летом перехожу на короткий ШТАТНЫЙ! гейропеский пыльник) Поэтому жаря по М4 летом 140--160 имел 110 градусов масла МАКИМУМ темпу масла пихла.
массово ходят 200) И за подобные названия самый ужасный робот DQ250 лично дал бы в репу, точнее репой об свою подкапотку с установленной там DQ250, постучал подобных дебилов.
Про какие фильтра речь? Там же наоборот он есть и меняется при снятии крышки поддона коробки??
речь видимо про внешний грубой очистки. в поддоне тонкой.
не подскажу) на моей Dq250 стоит и внешний картридж грубой очистки и внутри тонкой в мехатронике. масло и грубый меняю раз в 40.
их очень много кто ремонтирует) и не открывают канал в ютубах с пафосными речами и названиями)))) она ремонтопригодна очень даже. Еще раз сток ходит 200-250 в подавляющем большинстве случаев. Даже со стейджами легкими 1\2. Держит момент больший чем заложенный паспортом в 350Ньютонов. 400-450 варит. Убить можно-но не так легко как тот же варик\сухуюДСГ\да да же АКПП ширпотребную) ЕЕ мучают 300 сил+ много кто) А насчет теоретиков-ты сам теоретик. Я сам катаю такую коробку. не в стоке и не щадя.
Другими словами, как и было написано выше, 100-120к это реальный пробег при котором dq250 уже просится на сто. Есть знакомые которые как раз на этом пробеге лазили в мехатроник, так что не знаю , откуда эта информация про 200 и 250к без проблемных дсг. Если только выдавать желаемое за действительное. :em24::em24:
В моем случае причина не температура, радиаторы мылись. Хуже тем у кого нет радиатора коробки, те-же поло. Причина в подавляющем большинстве случаев - продукты износа фрикционов в масле и отсутствие фильтра.
Это не фильтр, это сетка от крупной фракции)).
как это фильтра нет? а говорят японцы делают вещи?
Вещи да, айсин та ещё дрянь.
Всё правильно, обычная сетка.Я себе в магистраль с обратки радиатора фильтр тонкой очистки врезал. Посмотрим. Правда пробег уже моего Айсин 240т.км
могу свою с пробегом 175 тыс показать. и на СТО свозить, где поlтвердят родной заводской герметик на всех стыках)
вот фото щитка теплового, прикрывающий подвесной кардана на моей бензинке. пробег 175 кардан родной.
лучше вот посмотри -абсолютно адекватный чел...рассказывает про DQ250...а не фуфлоголы.. https://www.youtube.com/watch?v=ZKPt16XDrQA
