Мазда CX-5 - компактный кроссовер в сочетании с инновационными технологиями SKYACTIV

[64trophy]

выходит что так...самое главное чтобы сборка была качественной
(не российской)) в мазде мне всегда нравилось показатели краш тестов...потребление бензина,время разгона и клиренс не самое главное для меня.

на данный момент сборка российская, судя по табличке на левой средней стойке, самое главное покупая данный авто обязательно приобретать каско, и можете спать спокойно

 

[64trophy]

кстати вопрос на засыпку мне интересно через сколько умрет аккамулятор с включенным светом , климатом , музыкой, если через каждые полметра в пробке глушиться мотор, и на долго ли хватит стартера и венца стартера или это расходные материалы

 

[Usher]

кстати вопрос на засыпку мне интересно через сколько умрет аккамулятор с включенным светом , климатом , музыкой, если через каждые полметра в пробке глушиться мотор, и на долго ли хватит стартера и венца стартера или это расходные материалы

Автозапуск там не стартером производится.
Если машина посчитает что недостаточно напряжения ,то стоп/старт перестает работать.
И если раздражает эта функция,то можно отключить ее.

 

[Andrey Ford]

Usher, а что за скидку тебе дали на машину?

 

[Crew]

кстати вопрос на засыпку мне интересно через сколько умрет аккамулятор с включенным светом , климатом , музыкой, если через каждые полметра в пробке глушиться мотор, и на долго ли хватит стартера и венца стартера или это расходные материалы

Там всё усиленное стоит. Хотя у отца на х3 бесит эта штука и он её отключает)

 

[Usher]

Там не так как у всех.

Двигатель останавливается полностью. Особенность системы i-stop в том что последующий запуск происходит не электростартером, а сжиганием топлива в цилиндре, поршень в котором остановлен на такте расширения.
Традиционные системы остановки на холостом ходу используют обычный процесс запуска двигателя - с помощью электростартера. В отличие от них, система i-stop от Mazda перезапускает двигатель, используя энергию сгорания топлива (вспышки). Система инициирует перезапуск двигателя, впрыскивая топливо непосредственно в цилиндр в состоянии остановленного двигателя и воспламеняет его для создания нисходящей поршневой силы. Эта система не только экономит топливо, но также и перезапускает двигатель более быстро и тихо, чем традиционная система.
Чтобы перезапустить двигатель силой сгорания топлива, необходимо, чтобы поршни в фазе сжатия и поршни в фазе расширения были остановлены точно в тех положениях, при которых возникают одинаковые объемы воздушных камер. В этих целях система i-stop осуществляет точный контроль положений поршней во время глушения двигателя, останавливая их в оптимальном положении. Для перезапуска двигателя система идентифицирует стартовый цилиндр, куда впрыскивается топливо, а затем воспламеняет его. Система продолжает отбор цилиндров воспламенения даже на сверхнизких оборотах, в результате двигатель быстро набирает холостые обороты.
Благодаря этим технологиям двигатель каждый раз перезапускается с той же синхронизацией цилиндров и возвращается к скорости холостого хода в течение 0.35 секунд (тестировалось для автоматической трансмиссии), что примерно в два раза быстрее традиционных систем.

 

[Denwer]

Там не так как у всех.

Молодцы маздовцы. Теперь главное что бы они на турбину не перешли. Ну или на крайняк не накачивали литровые двигатели.

 

[Usher]

Молодцы маздовцы. Теперь главное что бы они на турбину не перешли. Ну или на крайняк не накачивали литровые двигатели.

Так они и пошли своим путем,с концепцией SKYACTIV.
Для меня немаловажен в выборе был факт,что двигатель не турбиновый,типа как на куге 1,6,или на тигуане 1,4,а все-же атмосферник 2,5,считаю что атмосферники все-же долговечнее,хоть и с ихней концепцией.

 

[Denwer]

Так они и пошли своим путем,с концепцией SKYACTIV.
Для меня немаловажен в выборе был факт,что двигатель не турбиновый,типа как на куге 1,6,или на тигуане 1,4,а все-же атмосферник 2,5,считаю что атмосферники все-же долговечнее,хоть и с ихней концепцией.

А у тебя случаем не 2.5 двигатель? Я глянул в брошюрку, а там разгон до 100 аж 7.9. Реально так жарит? И какой расход по городу?

 

[Andrey Ford]

А у тебя случаем не 2.5 двигатель? Я глянул в брошюрку, а там разгон до 100 аж 7.9. Реально так жарит? И какой расход по городу?

очень много обсуждалось о заявленном разгоне мазда
как показывали замеры,наколка

 

[Usher]

очень много обсуждалось о заявленном разгоне мазда
как показывали замеры,наколка

Все что пока показывали,от 8,3 до 8,5 с до сотки,и то от прокладки зависит.Что тоже не плохо.
Мазда6 даже быстрее уложилась,от заявленного.

 

[FilipE]

Вот и я на сабж с тройки пересел. Плюсы они конечно хорошо (средний расход пока выше 8 не поднимался), но и минусы есть (по сравнению с тройкой):
- неудобный задний ряд сидений, гораздо теснее чем в тройке, сидишь как на табуретке, в смысле почти вертикально.
- когда едешь по говнам жижа с лобовой перетекает на боковые стекла, что-то они с аэродинамикой просчитались. На форумах видел уже накладки по краям лобовухи приклеивают чтобы от этого вылечить.

Ну а в целом пока наслаждаюсь...