Моя Ауди 100

[TAXIst]

размерчик жесть( у меня и то 225/55, а должны быть 225/50

 

[Andrey 2109]

размерчик жесть( у меня и то 225/55, а должны быть 225/50

Высоковато, но выбирать особо не пришлось.

 

[Andrey 2109]

Теперь вот так:

 

[Dimon263]

Ну нормально вообще смотрится,а насчет ободранности я думаю их всегда можно восстановить,тем более что ровные

 

[Morozoff83]

Это все и началось после того как мои руки туда залезли и все промыли.

У тебя механический инжектор КЕ-3-джетроник ,самое главное ни в коем случае ни сам и ни кому не давай половинить дозатор.Промывать можно винсом,я себе собрал промывочный стенд по весне один раз промыл ,всё настроил и теперь ездию улыбаюсь.

 

[Morozoff83]

Теперь вот так:

смотрится нормуль,только колпачков не хватает,куда делись,наверно кто нибудь их "потерял" у тебя или не было?стоят они дорого заразы!как с впрыском,разобрался?

 

[Andrey 2109]

смотрится нормуль,только колпачков не хватает,куда делись,наверно кто нибудь их "потерял" у тебя или не было?стоят они дорого заразы!как с впрыском,разобрался?

Колпачки были только 2 из 4-х, решил лучше пока вообще без них, пока еще 2 не найду. Впрыск изредка напоминает о себе, в основном ровно работает, но бывает, что иногда на холостых возьмет и сама начинает подгазовывать. Особо не напрягает, но весной хочу исправить, чтобы идеально работал.
А так по мелочи поменял кое что: термостат, с наступлением холодов обратил внимание, что двигатель почти всегда холодный. Менял сам, делов на 10 мин, дольше искал где находится. Датчик температуры ОЖ, сменил, который на мозги идет. Заодно залил свежий антифриз. Скоро намечается замена задних колодок. Пока вроде срочных вложений не требует. Весной хочу ходовку перетрести, часто загруженный езжу и стойки подустали от наших дорог да еще и и с грузом. Еще грм надо сменить, но здесь геморой, чтобы его поменять надо бампер снимать и всю систему олаждения разбирать.

 

[Morozoff83]

Колпачки были только 2 из 4-х, решил лучше пока вообще без них, пока еще 2 не найду. Впрыск изредка напоминает о себе, в основном ровно работает, но бывает, что иногда на холостых возьмет и сама начинает подгазовывать. Особо не напрягает, но весной хочу исправить, чтобы идеально работал.
А так по мелочи поменял кое что: термостат, с наступлением холодов обратил внимание, что двигатель почти всегда холодный. Менял сам, делов на 10 мин, дольше искал где находится. Датчик температуры ОЖ, сменил, который на мозги идет. Заодно залил свежий антифриз. Скоро намечается замена задних колодок. Пока вроде срочных вложений не требует. Весной хочу ходовку перетрести, часто загруженный езжу и стойки подустали от наших дорог да еще и и с грузом. Еще грм надо сменить, но здесь геморой, чтобы его поменять надо бампер снимать и всю систему олаждения разбирать.

а я вот на своей как раз с термостатом долго провозился,без подходящих ключей,часа 2 наверно в позе "Г",зато ремень ГРМ легко менять.

 

[Andrey 2109]

а я вот на своей как раз с термостатом долго провозился,без подходящих ключей,часа 2 наверно в позе "Г",зато ремень ГРМ легко менять.

У меня там два болта на 10 и все.

 

[Morozoff83]

У меня там два болта на 10 и все.

у меня там тоже 2 болта на 10 только вот тот болт который ближе к блоку фигово откручивать было подрамник мешался,а они за 23 года так закоксовались там что айяй.и менял зимой в феврале вроде сейчас точно не помню,на улице.

 

[TAXIst]

Скоро намечается замена задних колодок

это копейки. Себе на зиму взял Делфи стоят что-то около 380р комплект в наличии в Москве по экзисту)

 

[Ilya 2112]

А почему в Мск не поехал если 2 месяца искал? Тем более что 2-я машина есть.

 

[Andrey 2109]

А почему в Мск не поехал если 2 месяца искал? Тем более что 2-я машина есть.

Если в Москву ехать, то надо было дня 2-3 потратить, у меня не было такой возможности. Рассматривал е34 и 100 с45. В Пензу, Самару ездил, тут рядом, туда обратно полдня. Когда искал машинку, чуть не купил вот этот вариант http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=196634 Попросил друга в Москве посмотреть, он посмотрел, прокатился и ему она понравилась. Комплектация на ней очень хорошая и отдавал он ее за 165 для клуба, человек, который продавал пользуется авторитетом среди одноклубников наипать не должен был. Но ему надо было задаток отдать в тот же день, а утром следующего дня я должен был уже выехать, но у меня не получилось. Может и к лучшему.

 

[Andrey 2109]

Была уличена моя старушка в жоре топлива. 40 литров 95 на 120 км как то до хрена. Поэтому было решено ее все таки гнать на диагностику и ремонт. А пока передвигаться на другом авто. Простояла она 5 дней с прошлых выходных и в четверг не завелась. Сел акум., залило свечи. Завели ее с веревки. Ну думаю завелась и хорошо. Фиг там. Загорелась лампа давления масла и запищал зумер. Давление поднимается, но меньше чем обычно. Ппц думаю, дернул машину на буксире. Привет капиталка. Оттащили ее опять к месту стоянки. Утром записан на ремонт, надо ехать. Завожу и давление в норме, с прогревом начинает падать. Пока не прогрелась доезжаю до сто, хорошо что ехать около 1 км. Поменяли масло и фильтр и давление пришло в норму. Оказалоь пока не заводилась нахерачил бенза в масло. Спасибо ребятам с Ауди клуба подсказали.
Разобрали впрыск. Помыли дозатор. Проверили все датчики.Заменили сгоревший бегунок трамблера. Заодно сменили топливный фильтр и свечи. Мастер сказал, что бы топливный фильтр менял каждые 5-7 т.км и не посещал ТНК и Тореко. Машина заработала гораздо приятней, по расходу пока не понятно. В итоге только одни ковыряния во впрыске без расходников обошлись 4 т.р.
Вот теперь надо еще подшипник в генераторе поменять, а то засвистел зараза.
Колодки задние купил, полез менять, как оказалось они еще в порядке. Так что пусть лежат до весны.

 

[Slimus]

где делал,если не секрет?

 

[Andrey 2109]

где делал,если не секрет?

В Энгельсе, на Нестерова недалеко от мечети.

 

[Morozoff83]

Была уличена моя старушка в жоре топлива. 40 литров 95 на 120 км как то до хрена. Поэтому было решено ее все таки гнать на диагностику и ремонт. А пока передвигаться на другом авто. Простояла она 5 дней с прошлых выходных и в четверг не завелась. Сел акум., залило свечи. Завели ее с веревки. Ну думаю завелась и хорошо. Фиг там. Загорелась лампа давления масла и запищал зумер. Давление поднимается, но меньше чем обычно. Ппц думаю, дернул машину на буксире. Привет капиталка. Оттащили ее опять к месту стоянки. Утром записан на ремонт, надо ехать. Завожу и давление в норме, с прогревом начинает падать. Пока не прогрелась доезжаю до сто, хорошо что ехать около 1 км. Поменяли масло и фильтр и давление пришло в норму. Оказалоь пока не заводилась нахерачил бенза в масло. Спасибо ребятам с Ауди клуба подсказали.
Разобрали впрыск. Помыли дозатор. Проверили все датчики.Заменили сгоревший бегунок трамблера. Заодно сменили топливный фильтр и свечи. Мастер сказал, что бы топливный фильтр менял каждые 5-7 т.км и не посещал ТНК и Тореко. Машина заработала гораздо приятней, по расходу пока не понятно. В итоге только одни ковыряния во впрыске без расходников обошлись 4 т.р.
Вот теперь надо еще подшипник в генераторе поменять, а то засвистел зараза.
Колодки задние купил, полез менять, как оказалось они еще в порядке. Так что пусть лежат до весны.

чем промывали?Винсом?

 

[Andrey 2109]

чем промывали?Винсом?

Дозатор в ультразвуке мыли. Помоему.

 

[Hunter]

Свистит обычно не подшипник, а ремень из за шкива генератора, лечится заменой шкива.

 

[Andrey 2109]

Свистит обычно не подшипник, а ремень из за шкива генератора, лечится заменой шкива.

Да не. Я ремень снял, попробывал прокрутить шкив генератора, сдышно как он скрипит и крутится тяжеловато.