[NEWS] Соревнования по автокроссу пройдут на Ер...

[era13]

Все верно, НИКАКОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ НЕ БУДЕТ, автокросс перенесли на запасную дату - 1 мая.

Славатегосподи, удосужились...

 

[Medved64]

не то слово удосужились!!!Я думал все проморгал без интернета пока сидел!!!

 

[F734]

Все верно, НИКАКОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ НЕ БУДЕТ, автокросс перенесли на запасную дату - 1 мая.

Перенос был не случаен, первая причина связанна с подготовкой трассы для кросса, а вторая в том что наши парни вернулись со Ставрополя, который проходил 8-9-10 апреля, где эти обозревшие трактористы расколотили все наши машины по всем классам((( Так что почти все восстанавливаем с нуля, особенно сильно пострадала багга Цихановича Бориса 6 кратный чемпион России из Балакова)) Вот это время и будит потрачено на восстановление машин, а то как то на родной трассе и без своих пилотов)))

 

[Roman21063]

кросс в эти выходные, едем с Игорем ( ICE ) , готовим машину к соревнованиям

 

[ROmm]

Roman21063, молодцы!
Буду за Димку болеть!

 

[davydov]

Roman21063, молодцы!
Буду за Димку болеть!

+1.
Я наверное на чудо-аппарате приеду).

 

[davydov]

Кто в курсе во сколько всё начинается?

 

[ice]

28 апреля 2011г. Пятница
14.00 – 19.00 Административная проверка, для всех зачетных групп
14.30 – 19.30 Техническая инспекция автомобилей всех зачетных групп

29 апреля 2011г. Суббота.
08.00 – 09.30 Медицинский контроль.
09.30 – 10.00 1-ое плановое заседание КСК
10.00 – 10.30 Собрание водителей и участников
10.30 – 12.00 Свободная тренировка по классам
12.00 – 12.30 Технический перерыв
12.30 – 17.00 Контрольные, отборочные заезды по расписанию.
17.00 – 17.30 2-ое плановое заседание КСК

1 мая 2011г. Воскресенье.
09.00 – 10.00 Медицинский контроль.
10.00 – 10.30 3-ое плановое заседание КСК
10.30 – 11.00 Собрание водителей и участников
11.00 – 11.30 Технический перерыв. Брифинг для СМИ.
11.30 – 12.00 Построение водителей (с автомобилями)
12.00 Открытие соревнований, парад пилотов на автомобилях
12.30 – 15.30 Отборочные (по необходимости), финальные заезды.
15.30 – 16.00 4-ое плановое заседание КСК
16.00 Официальное награждение, закрытие соревнований.

 

[davydov]

28 апреля 2011г. Пятница
14.00 – 19.00 Административная проверка, для всех зачетных групп
14.30 – 19.30 Техническая инспекция автомобилей всех зачетных групп

29 апреля 2011г. Суббота.
08.00 – 09.30 Медицинский контроль.
09.30 – 10.00 1-ое плановое заседание КСК
10.00 – 10.30 Собрание водителей и участников
10.30 – 12.00 Свободная тренировка по классам
12.00 – 12.30 Технический перерыв
12.30 – 17.00 Контрольные, отборочные заезды по расписанию.
17.00 – 17.30 2-ое плановое заседание КСК

1 мая 2011г. Воскресенье.
09.00 – 10.00 Медицинский контроль.
10.00 – 10.30 3-ое плановое заседание КСК
10.30 – 11.00 Собрание водителей и участников
11.00 – 11.30 Технический перерыв. Брифинг для СМИ.
11.30 – 12.00 Построение водителей (с автомобилями)
12.00 Открытие соревнований, парад пилотов на автомобилях
12.30 – 15.30 Отборочные (по необходимости), финальные заезды.
15.30 – 16.00 4-ое плановое заседание КСК
16.00 Официальное награждение, закрытие соревнований.

Если я правильно понял-закралась ошибка с числами:пятница 29-е, суббота 30?

Спасибо за инфу!

 

[Циник]

Много участников заявилось, хорошо, интересно будет!!!

 

[F734]

Много участников заявилось, хорошо, интересно будет!!!

заявлено 67 машин))))) как отстоял день даже вспоминать не хочу, за то друзей поведал))) финалы будут прикольные)))
везде полу финалы прошли)) а в спринтах были даже четвертухи))) вообщем все в 20 закончилось)))))

 

[maloi666]

всех с праздником !!!
а не могли бы выложить фото,видео с гонок у кого есть очень хотелось бы посмотреть !!

 

[maloi666]

что фоток совсем нет с соревнований

 

[ROmm]

Не смог пристутствовать на мероприятии. Было бы здорово почитать впечатления зрителей и (а вдруг?) участников о прошедших соревнованиях.
Или у нас только картинг нашёл своего "осветителя"?

 

[LordKor]

Были. Со стороны в этот раз как-то не особо интересно было наблюдать. Очная борьба велась слишком редко, большинство обгонов происходило из-за грубых ошибок (сильно цепляли внешний или внутренний бортик). Обычная картина: свалка в первой и второй шпильках, несколько машин зацепились за борт и сразу резко отстали, остальные растянулись по трассе, в лучшем случае разбившись на пары. Некоторые пары между собой пытаются бороться, в очень редких случаях это заканчивалось обгоном, но обычно догоняющий (несколько реже догоняемый) в повороте цеплял борт и откатывался назад, порой на несколько позиций.
Изначально влажная и местами грязная трасса в процессе заездов постепенно высыхала, сцепление все время менялось, видимо поэтому очень много было стратегических и тактических ошибок, с этим связанных. Особенно явно это проявилось в Финале Б Д2-1600 - первый пилот выбрал правый ряд (третья стартовая позиция), который в предыдущих заездах обеспечивал хороший старт, а третьему (всего в заезде стартовало три машины) достался левый ряд (и поул-позиция). Но стартовая прямая к этому моменту уже достаточно просохла, и машины финишировали в стартовом порядке, обратном предзаездному протоколу. Двое первых (тольятинцы) проходили трассу спокойно и аккуратно без ненужной борьбы, а третий (Зеленогорск, вроде) так пытался их догнать, что терял время в каждом повороте и отставал все больше.

Мож я в чем и не прав, но с наших зрительских мест все выглядело так.

 

[ROmm]

LordKor, спасибо за повествование!
Ждём ещё волонтёров пера =)

 

[Циник]

Финал в Спринтах на мой взгляд интересный был и по составу участников и по борьбе. в Д2Н подозрительно далеко от всех уехал Брагин, почему то сразу думается о не честной игре, по ощущению он привозил секунду с круга все остальным. А вообще финалы получились какими то трамвайнымии, видимо из-за того что было мало желающих съезжать с укатанной просохшей траектории.

 

[davydov]

Снимал на фотик некоторые эпизоды финальных заездов. Стоял перед самой нижней шпилькой в конце "прямика". Поскольку пыль постоянно летела в глаза снимал наугад и если никто ничего не выложит я залью свои ролики, на безрыбье и рак-рыба).
Трамвайности особой не заметил. Просто некоторые пытались подстраиваться под впереди идущего. А так все входили в повороты по-разному. Сразу было заметно кто когда оттормаживается.
Улыбнули ставропольцы. Точнее Денис на спринте под №43(по моему он)). В пятницу он был чуть в подпитии и разговаривал со мной на "ты". Ноу проблем, в общем. Я разговорился с ним про покупку спринта он предложил мне одного из своей команды. Всё бы ничего, только в воскресенье, когда уже после соревнований я решил прохватить на своём перпеттум мобиле и сломал стойку, я подошёл к ним за подкатным домкратом. Денис(вроде как трезвый) со мной общался строго на "Вы" и цена багги выросла в 2 раза!!!))))

 

[W-109]

Соревнования в целом интересные, но кое что удивило, во первых когда были первые заезды гонщики после одного круга борьбы растягивались по треку и доезжали, еще удивил диктор который постоянно напоминал что бороться первым двум не стоит они и так уже в финале. От багги ожидал большей прыти, а вот в Д2Н была борьба за 2-3е место, кто то из саратовских постоянно пытался обогнать соперника, такими и должны быть гонки.

 

[Циник]

но кое что удивило, во первых когда были первые заезды гонщики после одного круга борьбы растягивались по треку и доезжали, еще удивил диктор который постоянно напоминал что бороться первым двум не стоит они и так уже в финале.

Все правильно это были финалы Б, 1 и 2 место попадали в финал А, т.е. смысла нет приехать первым или вторым все равно стартовать с последнего ряда.

От багги ожидал большей прыти

Это какой? Судя по хронометрической засечке и так самый быстрый класс!

вот в Д2Н была борьба за 2-3е место, кто то из саратовских постоянно пытался обогнать соперника, такими и должны быть гонки.

С Д2-1600 не перепутал?