Под Тюменью упал пассажирский самолет с 39 пассажирами: есть чудом выжившие (СПИСОК)

[takhir-uteshev]

Посмотрела страничку второго КВС. Стало страшно летать. Почему-то всегда казалось, что в кабине пилота сидят люди немного другого "полета" и возраста. Как-то немало фото с алкоголем и какими-то гопниками.

Ну пьют у нас в РФ и старики, только может не афишируют застолья, да и сорта алкоголя подороже, и закуски побольше... А вот по возрасту согласен- пацаны...

 

[Harvest]

Посмотрела страничку второго КВС. Стало страшно летать. Почему-то всегда казалось, что в кабине пилота сидят люди немного другого "полета" и возраста. Как-то немало фото с алкоголем и какими-то гопниками.

Сейчас в авиации огромный дефицит пилотов. Так что это неудивительно.

 

[Мышь]

Летаю каждый месяц практически. Согласна с Королёсиком - как-то страшно доверить свою жизнь молодым профессионалам((( С другой стороны - куда деваться? У пассажиров есть возможность выбрать авиакомпанию, но не пилота, что я и делаю.

 

[Strekoza]

Летаю каждый месяц практически. Согласна с Королёсиком - как-то страшно доверить свою жизнь молодым профессионалам((( С другой стороны - куда деваться? У пассажиров есть возможность выбрать авиакомпанию, но не пилота, что я и делаю.

Да что у вас за отношение такое к молодости? Иногда молодые специалисты гораздо ответственнее относятся к своим обязанностям, чем старые опытные профессионалы-звездуны.

 

[rapid]

Посмотрела страничку второго КВС. Стало страшно летать.

Оль, пилоту со стажем и налётом - надо платить много. Еще на дальняки (Москва, Питер) пускают подготовленныеэкипажи, а на магистралку - кто есть того и пускают. Да и нету их - пилотов...

 

[rapid]

Посмотрела страничку второго КВС. Стало страшно летать.

Оль, пилоту со стажем и налётом - надо платить много. Еще на дальняки (Москва, Питер) пускают подготовленныеэкипажи, а на магистралку - кто есть того и пускают. Да и нету их - пилотов...

 

[Critical]

Ну пьют у нас в РФ и старики, только может не афишируют застолья, да и сорта алкоголя подороже, и закуски побольше... А вот по возрасту согласен- пацаны...

Второй пилот Краснокутское закончил...

 

[Critical]

Ну пьют у нас в РФ и старики, только может не афишируют застолья, да и сорта алкоголя подороже, и закуски побольше... А вот по возрасту согласен- пацаны...

Второй пилот Краснокутское закончил...

 

[takhir-uteshev]

Второй пилот Краснокутское закончил...

Знаю... Дивчина у него из краснокутских, помолвлен был...

 

[Мышь]

Да что у вас за отношение такое к молодости? Иногда молодые специалисты гораздо ответственнее относятся к своим обязанностям, чем старые опытные профессионалы-звездуны.

Чем старше человек, тем опытнее. Тем более, когда вопрос касается человеческих жизней. Я однажды доверилась "молодому, но опытному" стоматологу. В итоге потеряла два зуба в 22 года.

 

[Strekoza]

Чем старше человек, тем опытнее. Тем более, когда вопрос касается человеческих жизней. Я однажды доверилась "молодому, но опытному" стоматологу. В итоге потеряла два зуба в 22 года.

А у меня есть примеры перед глазами, когда слепые от старости профессора людей оперировали, не задумываясь о Последствиях и человеческой жизни.

 

[Королёсик]

Сейчас в авиации огромный дефицит пилотов. Так что это неудивительно.

Мало училищ?

Да что у вас за отношение такое к молодости? Иногда молодые специалисты гораздо ответственнее относятся к своим обязанностям, чем старые опытные профессионалы-звездуны.

Свет, я не спорю с тем, что возраст - не показатель. Но есть сферы, где возраст = опыт. Чем больше часов человек провел в воздухе, тем больше у него опыта, навыков, вариантов выхода из критических ситуаций и т.д. А тут одному 27, второму - 23 и их сажают за штурвал самолета, предназначенного для 47 пассажиров.

О том, как учился Никита Чехлов, нам рассказали в Краснокутском летном училище.

- Никита поступил к нам учиться в 2005 году, - вспомнил Николай Онуфриев, замдиректора по учебной работе Краснокутского летного училища, филиала ФГОУВПО «Ульяновское высшее авиационное училище». - Слабый курсант был, честно говорю. Из двадцати дисциплин, которые были у него на третьем курсе, практически все он сдал на «тройки»: аэродинамика, человеческий фактор, безопасность полета, аэронавигация, авиационная безопасность. То есть по профилирующим предметам у него оценка «удовлетворительно». То, что он молодой – обычное дело. Молодых пилотов очень много. Они учатся у нас два года и десять месяцев. В советское время конечно образовательный процесс длился немножко дольше. Сейчас многие, закончив обучение, сразу переучиваются на большую технику.

Оль, пилоту со стажем и налётом - надо платить много. Еще на дальняки (Москва, Питер) пускают подготовленныеэкипажи, а на магистралку - кто есть того и пускают. Да и нету их - пилотов...

Ну даже если магистралка, люди-то везде одинаковые и одинаково хотят жить(( Грустно...

 

[takhir-uteshev]

Мало училищ?

Свет, я не спорю с тем, что возраст - не показатель. Но есть сферы, где возраст = опыт. Чем больше часов человек провел в воздухе, тем больше у него опыта, навыков, вариантов выхода из критических ситуаций и т.д. А тут одному 27, второму - 23 и их сажают за штурвал самолета, предназначенного для 47 пассажиров.



Ну даже если магистралка, люди-то везде одинаковые и одинаково хотят жить(( Грустно...

А в маршрутках без реально пройденного техосмотра с урюками без прав за рулём тебе ездить ежедневно не грустно?...

 

[rapid]

А у меня есть примеры перед глазами, когда слепые от старости профессора людей оперировали, не задумываясь о Последствиях и человеческой жизни.

пожилые всё на автомате делают.

 

[Королёсик]

А в маршрутках без реально пройденного техосмотра с урюками без прав за рулём тебе ездить ежедневно не грустно?...

Тахир, какой смысл задавать вопрос, если знаешь на него ответ? Или мы из двух зол выбираем наименьшее?

 

[Harvest]

Мало училищ?

Мало желающих.

 

[Strekoza]

пожилые всё на автомате делают.

Ага, а еще и наощупьrankster:

 

[takhir-uteshev]

Тахир, какой смысл задавать вопрос, если знаешь на него ответ? Или мы из двух зол выбираем наименьшее?

Вот именно... Другого выбора нам сегодня не дают, а почему- вопрос к нашей власти... Я понимаю, что ИП, ЧП и так далее..., только вот почему то те же ЧП, ИП начинают плакать от непомерных требований к ним, да ещё на фоне присутствия на рынке труда, ИХ!!! рынке труда разного рода пиратов с командами дешёвых урюков из ну очень средней азии, которые не выполняют и десятой доли этих требований... Получается, что наше руководство устраивает такое положение вещей в РФ..., значит им пофигу вопросы безопасности граждан РФ... Делай выводы...

 

[rapid]

Заместителя генерального директора - директора по безопасности полётов и качеству ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» С.Г. Волошина – за допуск к полёту воздушного судна, имеющего неисправность, с которой запрещена его эксплуатация – штраф 10 000 рублей;

вот она, цена человеческих жизней.

http://rostransnadzor.ru/Transportnie_proisshestviya/result_detail.php?ID=5202