Подтекает масло из коробки

[Бриз]

выкинул бы,другой нету.у меня

на помойке наверняка есть

 

[сашкоО]

ну дорога тебе скатертью ковыряца в помойке

 

[xix]

нет,тупо сопливится и все. капелька за ночь собирается. Масло дорогое. Коробка лютая,машина не едет,а прет! Мне до лета всеголишь летом всеравно всю машину перебирать собираюсь

 

[sarcleric]

xix, зря смеетесь. Заливал в коробку ТНК минеральное, при температуре ниже нуля ехал как с прицепом. Страшно представить, что было бы в -20. Сейчас залито ликви моли полусинь GL-4/GL-5, особой разницы нет м-ду холодной и прогретой коробкой.

 

[SayMAN]

xix, зря смеетесь. Заливал в коробку ТНК минеральное, при температуре ниже нуля ехал как с прицепом. Страшно представить, что было бы в -20. Сейчас залито ликви моли полусинь GL-4/GL-5, особой разницы нет м-ду холодной и прогретой коробкой.

Да уж. Была моя ошибка залить ТНК минералку в коробку. В принципе масло хорошее, но зимой при минут -10 густеет. При -20 уже жесть... при -30 жесть в квадрате. Но после разогрева все нормально. Напрягает что с выжатой сцепой сидеть долго приходится.

 

[Vovanich]

Напрягает что с выжатой сцепой сидеть долго приходится.

зато жирный плюс, не надо палкой дёргать, отпустил сцепу она и поехала, автомат ёпть )))))))))))
а как всё начиналось )))))
масло в течку, а кончилось отмороженной башкой и руками и полкой )))))))

 

[sarcleric]

Напрягает что с выжатой сцепой сидеть долго приходится.

Это должно напрягать не только физически, но и морально: выжимание сцепления нагружает упорные полукольца коленвала. Соответственно, чем дольше удерживать сцепление, тем быстрее настанет кончина полуколец.

 

[Vovanich]

Соответственно, чем дольше удерживать сцепление, тем быстрее настанет кончина полуколец.

а в пробке?
заводить на 1 передаче? и переключать скростя без сцепы?
а то кольца изотруться )))))

 

[sarcleric]

а в пробке?

крайностей не нужно. Если объективно требуется часто и долго выжимать сцепление, делайте это (правда, сложно представить, когда это требуется). В пробке лучше включать передачу, когда нужно ехать и нейтраль - когда стоять. Я могу вспомнить только один случай, когда требуется долго удерживать сцепление: Если нужно резко ускориться, но до последнего момента не понятно - когда именно, например при повороте с Танкистов на 1-й магнитный проезд, или при проезде перекрестка Октябрьская х Мичурина.

 

[SayMAN]

Это должно напрягать не только физически, но и морально: выжимание сцепления нагружает упорные полукольца коленвала. Соответственно, чем дольше удерживать сцепление, тем быстрее настанет кончина полуколец.

Чем больше ездишь, тем быстрее изнашивается двигатель.
Машина для того чтобы ездить. А ситуации бывают разные и приходится по разному эксплуатировать машину.