Поршня от 2112+ 8кл ГБЦ

[David]

Кто-нибудь собирал такой бутерброд?
Загнет клопы при обрыве ремня с двумя прокладками?
СЖ получается аццкая с такой СЖ компрессия сколько будет?
расход как бы должен упасть, динамика возрасти...

 

[Homer aka 316]

Кто-нибудь собирал такой бутерброд?
Загнет клопы при обрыве ремня с двумя прокладками?
СЖ получается аццкая с такой СЖ компрессия сколько будет?
расход как бы должен упасть, динамика возрасти...

И не забудь найти заправку со 116 бензом.

 

[David]

И не забудь найти заправку со 116 бензом.

я на ГБО

 

[Б.А.Р.С.]

Кто-нибудь собирал такой бутерброд?
Загнет клопы при обрыве ремня с двумя прокладками?
СЖ получается аццкая с такой СЖ компрессия сколько будет?
расход как бы должен упасть, динамика возрасти...

думал сначала что это написано под анашой но...

 

[Б.А.Р.С.]

я на ГБО

но вот это многое объясняет. тут минимум кокаин)))

 

[David]

Б.А.Р.С., отсыпать? :beach:

ребят, по существу можете ответить?
неужели не кто не собирал? меня больше всего волнует загиб клопов...

 

[Б.А.Р.С.]

неужели не кто не собирал?

мне кажется ты первый это собираешь))

 

[David]

мне кажется ты первый это собираешь))

есть мысля еще ШПГ от приоры воткнуть...
:cannabis::drag:

 

[Б.А.Р.С.]

есть мысля еще ШПГ от приоры воткнуть...
:cannabis::drag:

чтобы если уж встретятся поршень и клапан- то и гомнопоршня заодно с клапанами менять?

 

[Homer aka 316]

Собираем мотор 8кл. колено родное, шатуны приора, поршня вот ЭТИ
Все прелести приоропоршнеавой, без ее минусов и под 8кл.

 

[David]

Собираем мотор 8кл. колено родное, шатуны приора, поршня вот ЭТИ
Все прелести приоропоршнеавой, без ее минусов и под 8кл.

СЖ ~ 9.5 не айс. мне больше 11 надо
Цена этой поршневой :crying:

 

[Ванёк]

во-первых вытеснитель полюбас по башке даст (глянь где он, а где кс), во-вторых две прокладки под такую степень - вершина инженерной мысли, в-третьих цековки резать придеться по любому (и того как минимум 6 очагов детонации тебе обеспечено), продолжать?

берешь гранто-поршня, приоро-шатуны-прокладку, на 1 -2 мм фрезеруешь башку, получаешь степень, косяк считать, примерно 11-12 единиц, дальнейшее увеличение степени для мотора периодически шуршашим на бензине вижу нецелесообразным

Загнет клопы при обрыве ремня с двумя прокладками?

конечно, даже если все по феншую делать

СЖ получается аццкая с такой СЖ компрессия сколько будет?

сложно сказать, тут еще надо траекторию движения планет учитывать...

 

[David]

во-первых вытеснитель полюбас по башке даст (глянь где он, а где кс),

а если побрить?

во-вторых две прокладки под такую степень - вершина инженерной мысли

прокладки будут чередоваться: приора+сток

в-третьих цековки резать придеться по любому

почему? в перекрытии тоже заденет?

берешь гранто-поршня, приоро-шатуны-прокладку, на 1 -2 мм фрезеруешь башку, получаешь степень, косяк считать, примерно 11-12 единиц, дальнейшее увеличение степени для мотора переодически шуршашим на бензине вижу нецелесообразным

приора прокладка + фрезерованная ГБЦ уже есть. поршня от гранты дорого. для эксперимента хочется не особо вкладываться.

 

[Ванёк]

а если побрить?

1. сложно технологически
2. не логически конструктивно

прокладки будут чередоваться: приора+сток

фейспалм походу это называется)

почему? в перекрытии тоже заденет?

припоминаиться мне, что даже за плоское в этом месте днище нивопорня, клопы задевали, а у тебя там еще и вытиснитель....

приора прокладка + фрезерованная ГБЦ уже есть. поршня от гранты дорого. для эксперимента хочется не особо вкладываться.

ссылка сверху, это уже адаптированные гранто-поршня не достающие до клопов, кстати у 083 и 10-х поршней лужа тоже 12 кубов... у гранты меньше

 

[David]

ссылка сверху, это уже адаптированные гранто-поршня не достающие до клопов, кстати у 083 и 10-х поршней лужа тоже 12 кубов... у гранты меньше

гранто-поршень не достанет до клопов на сток ГБЦ... фрезерованная на 2мм-достанет(не фрезеровать, СЖ~9,5)

СЖ ~ 9.5 не айс. мне больше 11 надо

фейспалм походу это называется)

на 3-ех прокладках ездили, чтобы АИ-76 наливать, и не чего...
2 прокладки это пока в задумках... может и одна вполне подойдет

припоминаиться мне, что даже за плоское в этом месте днище нивопорня, клопы задевали, а у тебя там еще и вытиснитель....

распредвал сток был?

1. сложно технологически
2. не логически конструктивно

торцуют же от нивы поршня до 2мм и вроде все работает, а тут только вытеснитель спилить...

 

[Ванёк]

нипанятна как ты считаешь, у 116 мотора сж 10.5, а у тебя еще и бошка подрезана.
объясни как получается 9.5

гранто-поршень не достанет до клопов на сток ГБЦ... фрезерованная на 2мм-достанет(не фрезеровать, СЖ~9,5)

как он может не доставать с напрочь отсутствующими цековками? имею ввиду вслучае втыка

на фотку позырил, думаю в перекрытии клапана чуток залазиют в общую лужу... если вобще залазиют (читай ниже)

распредвал сток был?

да, но могу и ошибаться, давно дело было

торцуют же от нивы поршня до 2мм и вроде все работает, а тут только вытеснитель спилить...

прикольно, пилим вытеснитель, а потом кучу прокладок, сток +6 кубов, приора +3

на 3-ех прокладках ездили, чтобы АИ-76 наливать, и не чего...

знаим, видили, и последствия в виде осыпавшихся перемычек тоже.... что с щелью между мясом в гбц и днищем порншя при таком сендвиче делать будешь?

 

[David]

а я вообще не считаю... СТИ сама все посчитала... http://www.sti-motor.ru/info.php?id=528 самая нижняя строка.
объем у меня 1,6 (подпись про 2110 карб не смотри))))
бошка подрезана, но хочу сейчас ее продать и сток взять. на сток голову уже 2112 поршня(благо их можно за пиво взять )

ставить подрезанную бошку+гранта поршня=СЖ~10-11=загиб при обрыве=цена кусацяя
ставить неподрезанную бошку+2112 поршня=СЖ~12-13=загиб при обрыве=цена халява
зачем переплачивать за один и тот же итог-загиб при обрыве

на счет вытеснителя и прокладок есть 2 выхода:
1) поставить 2 прокладки, возможно, что вытеснители не помешают. оставить поршня как есть
2) срезать вытеснители и ставить одну прокладку.
чтобы определится с выбором, надо померить зазор на перекрытиях, и от этого отталкивается.

я правильно размышляю?

 

[Ванёк]

а я вообще не считаю... СТИ сама все посчитала... http://www.sti-motor.ru/info.php?id=528 самая нижняя строка.
объем у меня 1,6 (подпись про 2110 карб не смотри))))
бошка подрезана, но хочу сейчас ее продать и сток взять. на сток голову уже 2112 поршня(благо их можно за пиво взять )

ставить подрезанную бошку+гранта поршня=СЖ~10-11=загиб при обрыве=цена кусацяя
ставить неподрезанную бошку+2112 поршня=СЖ~12-13=загиб при обрыве=цена халява
зачем переплачивать за один и тот же итог-загиб при обрыве

на счет вытеснителя и прокладок есть 2 выхода:
1) поставить 2 прокладки, возможно, что вытеснители не помешают. оставить поршня как есть
2) срезать вытеснители и ставить одну прокладку.
чтобы определится с выбором, надо померить зазор на перекрытиях, и от этого отталкивается.

я правильно размышляю?

1. никак не получается до тебя достучаться) по ссылке это не грантовские поршня, а стишно-грантовские, уже сильно не сток тобишь!!!
2. вопрос: что дороже новые гранто поршня (не путать со стишно-грантовскими!) + бу шатуны приора или новая гбц???
3. чтобы не было загиба, ездить надо на гужулях 01 модели, ну или на лошади... 21 век уже ### заканчивается, че тоеты, бемеве и прочии клопана негнут? чЁ его так бояться, явление вполне предсказуемое, прогнозимое и предотвратимое ))))))
4. насчет двух прокладок, щели и перемычек, похоже непонял, ща картинку нарисую, пока думаешь

 

[Ванёк]

и так, вот картинка, поехали...
124 нас сразу неинтересуют - конские цековки.
12-е! Желтый круг - проекция лужи в голове! Красные каракули - новые цековки! Зеленый - о грустном позже!Фрезеруем вытеснитель, вариантов два:
1. полностью под корешок
2. то что в желтом кругу оставляем, пусть в бошку влазит. О технологических проблемах говорил выше.
Едем дальше. старые 4 цековки, + 2 новых.. и поршень похож на поверхность луны. Ништяк! Теперь о грустном, в том месте где 2 старых цековки перекрываются мясом бошки - барабанить будет так, что недорогие поршня будешь менять через месяц... А если туда еще и пару прокладок, то зелененькая щель толщиной 2 мм + те две злополочные цековки, вынудят менять поршня раз в неделю! Ну вот как то так. Вопросы?)

 

[David]

1. никак не получается до тебя достучаться) по ссылке это не грантовские поршня, а стишно-грантовские, уже сильно не сток тобишь!!!

дошло что имеешь в виду
вот цены на гранта ШПГ:
http://meta-s.ru/product_2966.html 6500руб
http://meta-s.ru/product_676.html 500руб
Итого 7000руб+доставка


блин, :sad: расстроил ты меня со своим рисунком и рассказом.
а так хотелось все это вскрячить...