).
Электрические так и будут,связи с колесами механической не будет и располагай как хочешь.
Ну это ты приводишь аргументы пассивной безопасности и тут конечно японцы и американцы в конце списка-лидирует европа:немцы и французы.А расположение руля это к активной безопасности относится.Соответственно нужно чтобы на высоте было и то и другое,хотя активная безопасность более актуальна-ведь не каждая потенциально аварийная ситуация заканчивается аварией.Ну вот опять вечный спор.
Только меня один вопрос волнует крайне - почему ... ПОЧЕМУ приводя статистику аварийности пишут только о количестве аварий в штуках ? ПА-ЧИ-МУ ? Ну так - вопрос ко всем ? Я не понимаю. ПОчему не приведут статистику ПОСТРАДАВШИХ на единицу ДТП с участием праворульных авто ? ПОчему не приведут статистику погибших на единицу ДТП с участием праворульных авто ? Мне это непонятно ни разу.
Ведь все японки года эдак с 95 (Edward счас придёт - поправит я думаю)наверное оснащены ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (аэрбэгами по нашему
И даже небольшой "тюк" в городских условия двух 7ок например (не БэЭмВэ) будет иметь гораздо худшие последствия для всех участников нежели такой же "тюк" двух праворулек гденить во Владике. И это факт.
А на деле источник повышеной опасности это Ока например. Это писец полный. Или копейки шевырнадцатых годов - ВОт где опасность. Или свежая достаточно 7ка у которой - да пустяк сущий - руль заклинивает на ходу .. это ОПАСНОСТЬ. А правый руль по сравнению с этим - проста манна небесная
Всё ИМХО. НЛ.
Вот тут я с Alex 777 полностью согласен,еще бы по тонировке договориться и полный ажур.
Ездють. Знакомый друга пригнал недавно оттуда пассата В3 93 года с 6 горшковым движком и пробегом 40ткм. Зверь-машина и состояние новой.А вот интересно, в Японии ездят леворульные авто?
Согласен. Только мы сейчас сраниваем не с европой и америкой - а с РАСЕЕЙ. Тут как быть ? Речь идёт о запрете праворулек в РАССЕЕ а не в европе и америке. Я не сравниваю безопасность субару легаси и БэЭмВэ 7. Я сравниваю праворульную субару легаси года эдак 2001 и новую в целофане ладу калину. Согласись - тут расклад несколько иной будет.
))
Ну что я могу сказать в свое оправдание?Разве что раз правила есть ,то они для всех: не смотря на сотни народов в России - государственный язык русский.А в такой сфере как дорожное движение все должно быть еще строже,т.к напрямую связано с безопасностью.Вообще не понятна позиция властей допускающих импорт проворульных машин.т.к. все импортируемые авто должны быть допущены к продаже путем омологации чего в случае с японцами явно не происходит (тот же свет).А потом опять же японцам на нас глубоко наплевать ,иначе бы давно на поток поставили переделку авто в заводских условиях у себя или на территории России.Либо это связано с мягкотелостью наших властей - перекрыли бы импорт и через месяц все бы наладили ,если быо бы японцам выгодно.А нет, так на переработку бы пустили.
