Приветствуем на дорогах: Volga Siber

[!Chip]

Если только такая:

Имхо вполне неплохо и гармонично, во всяком случае не хуже сонаты

 

[GeneratoR]

У других фары и крылья нормальные. Переделки были, пусть и незначительные. Фары немного изменили форму, но еще раз повторюсь - на других пока замечено не было. И на оригиналах такого тоже нет. По-крайней мере, на большинстве из них точно.

А ты другие видел? Я смотрел её в живую. То что ты представил как идеал это совсем другие фары (выставочный образец).

А вот серийный (это особеность конструкции, а не криворукость сборщиков)

З.Ы. У меня оба журнала и ЗР и АР со статьями про Сайбер - впечатления ЗР много описания мало технических данных, АР много технических данных и довольно предвзятые описания (особенно на счёт управляемости) и ещё произвела впечатление МУРЗИЛКИ (много картинок мало сути) ИМХО.

 

[AlexF]

Я имел ввиду фото той же самой машины с закрытым капотом как там это место выглядит

 

[GeneratoR]

Я имел ввиду фото той же самой машины с закрытым капотом как там это место выглядит

Этойже нет но есть такаеже

 

[AlexF]

Этойже нет но есть такаеже

Ок, суть ясна, так задумано судя по фотке

 

[Jers]

А это вот интересный вопрос. Мне например неизвестно, сколько прибыли заложено в Сайбер, сколько составляют затраты в его цене. Кто его знает, мож те 487 тыров и есть голая цена затрат. Хотя я в этом сильно сомневаюсь. Очень у нас любят получать большую прибыль при минимальных затратах.

Давай вместе посчитаем.
Купили сборочную линию за Х милионов баксов. Развернули линию, обучили персонал. Внесли изменения в чертежи. Выпустили 100 автомобилей.
А теперь посчитай, какие минимальные затраты и максимальная прибыль?
Или ты только переменные затраты считал?

 

[vovka]

Давай вместе посчитаем.
Купили сборочную линию за Х милионов баксов. Развернули линию, обучили персонал. Внесли изменения в чертежи. Выпустили 100 автомобилей.
А теперь посчитай, какие минимальные затраты и максимальная прибыль?
Или ты только переменные затраты считал?

Нам многого не известно. Но Сайбер автомобиль уже 10-летний, а просят за него больше, чем за новое авто 2007 года, пусть и классом ниже, при том, что в последнем опций в базе будет ничуть не меньше Сайбера. А по безопасности Сайбер давно позади всех - 7,2 балла из 16 возможных - такого уже как раз 10 лет давно никто не показывал.

 

[GeneratoR]

Нам многого не известно. Но Сайбер автомобиль уже 10-летний, а просят за него больше, чем за новое авто 2007 года, пусть и классом ниже, при том, что в последнем опций в базе будет ничуть не меньше Сайбера. А по безопасности Сайбер давно позади всех - 7,2 балла из 16 возможных - такого уже как раз 10 лет давно никто не показывал.

Авто может и устарело но при сборке используют комплектующие не 10 летней давности и покупают их по цене нынешней.
И не надо смешивать классы автомобилей ведь некоторые идут покупать ГАЗ 3110 за 300000 рябчиков хотя при этом могут купить калину в полной комплектации. Объёмы выпуска легковых ГАЗов расчитан на узкий круг покупателей, а не на массовый спрос как у ВАЗа.

 

[Jers]

Нам многого не известно. Но Сайбер автомобиль уже 10-летний, а просят за него больше, чем за новое авто 2007 года, пусть и классом ниже, при том, что в последнем опций в базе будет ничуть не меньше Сайбера. А по безопасности Сайбер давно позади всех - 7,2 балла из 16 возможных - такого уже как раз 10 лет давно никто не показывал.

Я про что речь-то веду... При таких затратах, и таких объемах продаж, ИМХО, не надо говорить о рубке бабок. Проект-то в лучшем случае окажется малоприбыльным... А цена на авто сейчас будет формироваться исключительно исходя из рыночных реалий... Она, кстати, упала на 20% почти...

 

[<ИГОРЬ>]

Проект закрыли.))) Нет спроса. Вы что в автоновостях не читали?

 

[Jers]

Проект закрыли.))) Нет спроса. Вы что в автоновостях не читали?

Цены снизили, объем выпуска снизила - было. А про то, что закроют - не слышал.
Сцылку в студию!

 

[Elf]

видел вчера сей авто - если спереди еще ничего, то сзади дизайнеры оплошали. хотя что можно требовать от отечественного автопрома.........

 

[Alex 777]

видел вчера сей авто - если спереди еще ничего, то сзади дизайнеры оплошали. хотя что можно требовать от отечественного автопрома.........

Может быть от американского?

 

[<ИГОРЬ>]

Цены снизили, объем выпуска снизила - было. А про то, что закроют - не слышал.
Сцылку в студию!

Читал, но найти не могу нигде. А так вот учавствуем в акции.

 

[GeneratoR]

Читал, но найти не могу нигде. А так вот учавствуем в акции.

Возможно ты прочитал статью что СТАРУЮ Волгу перестают выпускать. Теперь её можно будет приобрести только на заказ.

 

[™M@®k™]

машина полнейшее *****(извиняюсь)дядька купил неделю назад щас уже продаёт,меня пару раз на ней прокатывал...всё дребежжит...фуууу!!у отца на ниве 14ти летней и то не дребежжит нечего
!!

 

[!Chip]

Статья из АвтоРевю сравнение сайбера с однокласниками

 

[GeneratoR]

Статья из АвтоРевю сравнение сайбера с однокласниками

Skoda Octavia никак не однокласник, скорее одноценник.

 

[vovka]

Ну вот и все, доигрались...

«Группа ГАЗ» закрывает нерентабельные производства


В распоряжении газеты "КоммерсантЪ" оказалась презентация «Группы ГАЗ» для держателей ее облигаций на 5 млрд руб, по которым в феврале был допущен техдефолт.

В документе указано, что из-за кризиса ГАЗ отказывается от "нерентабельных производств" - с 2010 года группа намерена "закрыть производство сегмента "Легковые автомобили"".

Речь идет об остановке выпуска седана Volga Siber, созданного на платформе Chrysler.

Как отмечает газета, желание иметь производство легкового автомобиля выражал лично Олег Дерипаска. Производство Siber было запущено летом 2008 года, но уже к осени стало ясно, что оно нерентабельно.

Закрытие дивизиона "Легковые автомобили" означает неудачу группы в сегменте легковых автомобилей в целом. ГАЗ остановил выпуск "Волг", не сумев снизить цену машины.

http://www.zr.ru/news/162567

 

[mike/64rus]

Ну вот и все, доигрались...

http://www.zr.ru/news/162567

Не везет ГАЗу, как че новое запускают - кризис: в 98 году гикнулась новая волга, теперь сайбер...