Продажа з-да "Москвич"

[Валера]

А нигде не делают - потому что для этого нужно чтоб стоял генератор постоянного тока, а в современных авто - переменного...

А это сложно сделать чтоли?

 

[VasiliyA100]

ХМ, если это так просто, почему на ВАЗе не делают?

ГЫ, чтоб гнили быстрее и новые покупали или на крайняк на ремонт старых бабла отсегнули. Сомневаюсь, что можно будет встретить на улицах жЫгули 50ти лет отроду... А если серьезно, то где-то в году 1960-61 стали соединять "-" к массе, генератор тут ни при чем, переменного тока пошли только во второй половине 60х. О коррозии наверное мало тогда думади, просто так стало модно

 

[vadimka]

А еще был Москвич-410, Нива отдыхает, но вот раньше они попадались, а последние пару лет - ни одного.

Машина с виду классная, видел несколько раз, - на базе 403 Москвича, только полноприводная, но не до конца продумана, и движок слабоват. В холодную погоду не могла провернуть два моста - нигрол застывал.

 

[Vivos]

Так почему всеже надо гену постоянного тока, чтоб + на массу вывести???? Ниче не понял...

 

[Anthrax]

У гены переменного тока стоит диодный мост. У моста тепло отводится с подложки, а она по схеме минусовая - не делали изначально других диодов. Сейчас в принципе все равно, но вся остальная автоэлектроника сделала из расчета, что минус на кузове. У гены постоянного тока пофиг какой вывод на корпусе, но сам по себе генератор постоянного тока сложнее и тяжелее.

 

[Axelerator]

а может завод запустят и будут собирать ины? скорее всего так и будет, и пи3дец тогда автовазу, наверняка, притом что полный

из Москвы выводят все производство в регионы, поскольку проще инвестировать в недвижимость, которая там растет в цене каждый день, чем что-то производить. "Москвича" просто распродадут и все. Нереально поднять конкурентноспособное производство в центре Москвы - у них токарь получает 1 штуку грина. Прикинь, по себестоимости эти автомобили должны быть просто золотыми тогда.