Разыскиваю неспешно шланг системы охлаждения М52TU, M54

[Mazzay]

зачем перегреваться? когда лучше охлаждение, лучше мотору.

Что значит лучше охлаждение? Зачем дуть больше, чем надо? Муфта дует достаточно.

 

[alFF]

Что значит лучше охлаждение? Зачем дуть больше, чем надо? Муфта дует достаточно.

отвечу в тренде "что значит достаточно"? еще раз на холостых оборотах в жару надо быть уверенным на 146% что муфта в рабочем состоянии и радиатор не забит. самая отличная тема когда муфта крутит не в полный зацеп.

 

[Vitali4]

свои плюсы и минусы есть у каждого из способов охлаждения. штатный уже имеем, хочется попробовать альтернативный.

 

[Mazzay]

отвечу в тренде "что значит достаточно"?

Достаточно — это когда температура двигателя в нужном диапазоне.

еще раз на холостых оборотах в жару надо быть уверенным на 146% что муфта в рабочем состоянии

То же можно сказать и про электро.

и радиатор не забит

Один хер, каждую весну промываю.

 

[alFF]

Достаточно — это когда температура двигателя в нужном диапазоне.

стрелка будет на 12 в диапазоне от 85 до 110. как определишь "нужный диапазон"?

То же можно сказать и про электро.

электро бинарен: он или работает, или нет. увидеть это легко, в отличии от муфты.

Один хер, каждую весну промываю.

это хорошо, только я его обычно мыл после тополей, когда пух сойдет.

 

[Mazzay]

стрелка будет на 12 в диапазоне от 85 до 110. как определишь "нужный диапазон"?

По приборке смотрел. Температура — что в пробке, что нет — гуляет в диапазоне градусов в десять, насколько я помню.

электро бинарен: он или работает, или нет. увидеть это легко, в отличии от муфты.

Вот именно! А муфта, даже если работает хреново, то всё равно работает. Если работает неэффективно, но это видно, и она меняется.

только я его обычно мыл после тополей, когда пух сойдет.

Тоже так и делаю. Условно написал. Мою радиаторы и меняю фильтры тоже после пуха.

 

[Vitali4]

более быстрый прогрев, особенно зимой. нет постоянного отъема мощности (для 3х литров может быть неактуальным)) ) на помпе не болтается громоздкая хрень, уменьшая срок ее службы и т.д.

блин, я щас поеду в Триумф вообще эту муфту сниму нафик до весны ))

 

[Mazzay]

блин, я щас поеду в Триумф вообще эту муфту сниму нафик до весны ))

Идеально было б, если бы она как-нибудь вообще не вращалась градусов до 60.

 

[Vitali4]

Сейчас изучаю вариант внедрения электровеника от Е60 с М54. По подключению фишка с кондейного вентилятора снимается и вставляется в инсталируемый вент. Кондейный больше не нужен при этом. Надо еще поэлегантнее зафиксировать расш бачок и найти вентилятор по мненяемой цене, а то за них просят как за новые.

 

[Vitali4]

снял-таки эту вискомуфту. чет она все время туго вращается, что на холодную, что на горячую, Meyle, для лета пойдет. выехал с паркинга и сразу в пробку попал. сразу же заметил, что двиг гораздо резвее раскручивается, это не плацебо. толкался по пробке, двиг больше 93 градусов не нагревается. через 30 минут стал периодически включаться кондейный вентилятор на малой скорости, но температура как была 93-92 град, так и оставалась. потом, как поехал, больше он не включался. короче, поезжу пока так)) будем посмотреть.

 

[Mazzay]

чет она все время туго вращается, что на холодную, что на горячую

Так умерла ж.

 

[Vitali4]

Так умерла ж.

думаешь капут? обычно из нее вытекает и она не раскручивает вентилятор, т.е. прокручивается и легко останавливается газетой на работающем прогретом двигателе.

 

[Mazzay]

не раскручивает вентилятор, т.е. прокручивается и легко останавливается газетой на работающем прогретом двигателе.

Наоборот не бывает разве?

 

[Vitali4]

Наоборот не бывает разве?

хз. еще люфтит, бывает, когда подшипник внутри разваливается

 

[XiDeX]

Померла она. когда клинит в рабочем положении это тоже означает капут...