Собрал и практически завел

[ice]

 

[Stealth™]

А эта што?

 

[Малой]

Судя по всему сдвоенные карбюраторы с воздушными фильтрами

 

[egor]

Красотааааааааа....а скока сил выдаст? прям Форсаж-3 :lol:

 

[evn]

занятная штукенция

вживую бы посмотреть

 

[Unlimited]

на гонках мы это в деле увидим?

 

[Dimik_2126]

А почему не завел? Выклядит солидно Када будИЖ карбы синхронизировать, отпишись, наскока это сложно.

 

[General]

Это движок от большой американской машинки смотрится очень эфектно хочется послушать его :wink:

 

[Oleg]

Это движок от большой американской машинки смотрится очень эфектно хочется послушать его :wink:

и "пощупать" :lol:

 

[evn]

и "пощупать" :lol:

во во....

 

[ice]

Красотааааааааа....а скока сил выдаст? прям Форсаж-3 :lol:

Теоретические расчеты говорят о
164лс на 6000об 225Нм на 4000об

А как оно есть в жизни - хз..

 

[ice]

А почему не завел? Выклядит солидно Када будИЖ карбы синхронизировать, отпишись, наскока это сложно.

Акум нужен очень хороший, мой слишком медленно крутит - пока устойчивой работы добится не могу. Подсоса, в привычном понимании, нет. Распредвал с недецкими параметрами: 324гр 56/88/88/56, перекрытие фаз 112гр, для примера сообщу, что на стоке перекрытие фаз 42гр. Схатывать начитает при начальном опережиении в 20гр по КВ, с меньшими углами нехило пыхает огнем из карбов.. + СЖ высокая.
С синхронизацией как раз все просто - синхромерт у меня есть. Сложности будут с регулировкой качества смеси - с такой системой питания обычным газоанализатором качество не настроить.

 

[ArtOFF]

Ice - а этот самый синхронометр он универсальный? Просто подумываю в конце лета себе 2 карба поставить, в и-нете нашел описание как все это сделать для моего движка, но с без описания процесса синхронизации карбов .

 

[And626GE92]

Маньяк
Уважаю

 

[VasiliyA100]

А мож с веревки завести. ЗЫ могу потаскать как нить, как степлеет.

 

[Dimik_2126]

2 ice. Про то, что у тбу синхрометр есть я знаю - ты им хвастался. А вот про простоту - фиг его знает. А качество... наверное по свечке прозрачной отрегулировать, ы? Как там она называется... ИКС что ли.

2 ArtOFF: Для синхорнизации карбоф карбы нужны специяльные, которые эту синхронизацыю умеют. ВидИЖ, скока штуцеров торчит из айсовой бандуры? Вот к этим штуцерам и подключается синхрометр и выравнивается давление регулировочными винтами.

Осмелюсь предположить, что и винты там регулируют совсем не то, что винты обычных карбов.

Ну и думаецца мне, что дешевле будет асилить двигатель 1.6-1.7 б/у и вонзить в твою шестерку. Там и прирост мощности будет заметный по сравнению с 11-м двигателем (у тбу 1.3, наскока я понял?)

 

[ice]

Синхрометры универсальные. Синхрить можно все че синхрится.
Василию спасибо - но таскать на веревке не наш метод - я сам заведу.
Про регулировку. По сути это четыре карба, соответственно - 4 винта качества, 4 штуцера под синхрометры, 2 штуцера под отбор вакуума из задросельного пространства, 2 винта для выравнивания разряжения, один винт-узел синхрозизации двух карбов, один винт количества.
Синхрить просто - сначала 2й и 3й между собой, потом 1й и 4й.
Про х-свечку(юзал такую) я тоже думал - но уж больно там разброс большой. Думаю, что поставлю 4 лямбды.
В настоящий момент единственное что радует, это отсутствие проблем с зажиганием - могу делать любые таблицы с любыми углами. Осенью, еще с одним карбом, пробвал ездить с макс УОЗ в 50,5гр. Вообще зажигание может делать углы от -15 до +50,5. Помнит 16 вариантов таблиц, для аналогии - Январь помнит только две.

 

[egoistRS]

хм
а что за зажигание? оч. интересно!

 

[ice]

www.mpsz.ru
Конечно это не 7я MSD или Emerlad M3D и не поддерживает ни турбины ни азот и нет шифт-лайта - зато таблицы можно строить самому какие хошь, ну и цен в разы ниже вышеуказанных брендов.

 

[ArtOFF]

2 ice. Про то, что у тбу синхрометр есть я знаю - ты им хвастался. А вот про простоту - фиг его знает. А качество... наверное по свечке прозрачной отрегулировать, ы? Как там она называется... ИКС что ли.

2 ArtOFF: Для синхорнизации карбоф карбы нужны специяльные, которые эту синхронизацыю умеют. ВидИЖ, скока штуцеров торчит из айсовой бандуры? Вот к этим штуцерам и подключается синхрометр и выравнивается давление регулировочными винтами.

Осмелюсь предположить, что и винты там регулируют совсем не то, что винты обычных карбов.

Ну и думаецца мне, что дешевле будет асилить двигатель 1.6-1.7 б/у и вонзить в твою шестерку. Там и прирост мощности будет заметный по сравнению с 11-м двигателем (у тбу 1.3, наскока я понял?)

У меня 03 двигатель, сейчас наверное он имеет объем 1.5-1.6 л., плюс он очень надежный...