Углы установки колес / настройка подвески

[TAXIst]

Чисто для знаний, когда изменяют угол кастора, получается вот это?

вот это это то самое которое? да?

 

[TAXIst]

вот фотка, та что-то негрузится

если глаза не подводят то на фото заднее колесо 2108 с отрицательным развалом где-то градусов 3-4... А мы речь ведем о передней оси

 

[TAXIst]

Чисто для знаний, когда изменяют угол кастора, получается вот это?

Представь себе тот же 2108 сбоку. Представил? Виртуально убери переднее крыло. Под ним ты увидишь узел передней подвески и колесо. Стойку видишь? Она практически перпендикулярна земле, может чутка опора сдвинута назад относительно места крепления стойки к поваротному кулаку или если проще центра колеса. Так вот чел больше вперед вынесено колесо (его центр) тем больше продольный угол наклона стойки (тот самый кастер/кастор). Теперь мерсерес представь, когда колесо на них поворачиваешь переднее, оно почти на бок ложится. Замечал? Это потому что у них диски не как у зонера, а вот угол кастора много больше чем был у меня и циника)))

 

[Homer aka 316]

вот фотка, та что-то негрузится

Как сказал Таксист, это отрицательный равзал.

А кастор это вот http://www.zr.ru/images/article/small/2/8/6/28657.jpg

 

[Циник]

а вот угол кастора много больше чем был у меня и циника)))

Если память мне не изменяет то кажется 12 градусов на мерине кастор. А такое изменение на зубиле ведет к кардинальным изменениям и переделкам, а я не сторонник фанатизма в вопросе "гражданского тюнинга")))

 

[Nemrok]

Представь себе тот же 2108 сбоку. Представил? Виртуально убери переднее крыло. Под ним ты увидишь узел передней подвески и колесо. Стойку видишь? Она практически перпендикулярна земле, может чутка опора сдвинута назад относительно места крепления стойки к поваротному кулаку или если проще центра колеса. Так вот чел больше вперед вынесено колесо (его центр) тем больше продольный угол наклона стойки (тот самый кастер/кастор). Теперь мерсерес представь, когда колесо на них поворачиваешь переднее, оно почти на бок ложится. Замечал? Это потому что у них диски не как у зонера, а вот угол кастора много больше чем был у меня и циника)))

Всё, теперь понял

где-то градусов 3-4

-6

 

[TAXIst]

Если память мне не изменяет то кажется 12 градусов на мерине кастор. А такое изменение на зубиле ведет к кардинальным изменениям и переделкам, а я не сторонник фанатизма в вопросе "гражданского тюнинга")))

Да я как бы тебя и не подталкивал делать его таковым))) Более того если память не изменяет то даже спортсмены наши говорят что увеличение свыще 4-5 бессмысленно... Геометрия подвески совершенно иная там.

 

[TAXIst]

Всё, теперь понял



-6

ну чутка ошибся))) Резину он наверное часто меняет... Что даж на кольце не замечал такого развала у боевых...

 

[Циник]

Да я как бы тебя и не подталкивал делать его таковым))) Более того если память не изменяет то даже спортсмены наши говорят что увеличение свыще 4-5 бессмысленно... Геометрия подвески совершенно иная там.

В общем то наверное да, но это только в случае сохранения "заводской" схемы подвески. И там где по тех. требованиям это оговорено)

 

[TAXIst]

В общем то наверное да, но это только в случае сохранения "заводской" схемы подвески. И там где по тех. требованиям это оговорено)

угу

 

[Nemrok]

ну чутка ошибся))) Резину он наверное часто меняет... Что даж на кольце не замечал такого развала у боевых...

Можно чисто русским языком, зачем нужен задний отрицательный развал? какие плюсы он даёт? устойчивость?

 

[Циник]

Можно чисто русским языком, зачем нужен задний отрицательный развал? какие плюсы он даёт? устойчивость?

Меня вообще терзают сомнения по поводу целесообразности подобных изменений задней подвески на переднеприводных ТАЗах. И вариант что на бэхах и мерсах колеса в раскоряку, не прокатит, там независимая подвеска, а на зубилах неразрезная балка!

 

[Nemrok]

Меня вообще терзают сомнения по поводу целесообразности подобных изменений задней подвески на переднеприводных ТАЗах. И вариант что на бэхах и мерсах колеса в раскоряку, не прокатит, там независимая подвеска, а на зубилах неразрезная балка!

Сразу скажу, ставить что-либо подобное несобираюсь, спрашиваю чисто из интереса.

 

[TAXIst]

Можно чисто русским языком, зачем нужен задний отрицательный развал? какие плюсы он даёт? устойчивость?

у меня стояли пластины развальные. В поворотах машина стала устойчивее, повысилась скорость прохождения. Это моё субъективное мнение, у других может и иначе...

 

[ОО9]

кто что думает по поводу такого варианта регулировки кастора?

 

[ОО9]

а по поводу развала на задней оси - однозначно повышение управляемости. на наших вазах это тоже работает, так как балка все таки упругодеформируемый элемент, поэтому пятно контакта шины с дорогой остается сносным на внутреннем относительно поворота колесе. согласен что на независимой подвеке отрицательный развал конечно будет более грамотно работать. для гражданского тюнинга считаю что нет смысла валить колеса более чем на 1-1.5 гр. (мое личное мнение)

 

[Циник]

кто что думает по поводу такого варианта регулировки кастора?

ШС не самый "гражданский" вариант

 

[Циник]

кто что думает по поводу такого варианта регулировки кастора?

да и на "спорт" это не очень похоже

 

[TAXIst]

ездят люди и с ШС... гемор в том, что вся нагрузка идет на кузов, резины то нет... и обслуживать их надо часто ибо помрет ШС. Зато нет люята никакого, тогда надо всю подвеску на них, а это уже маразм...

 

[PND-Power]

ездят люди и с ШС... гемор в том, что вся нагрузка идет на кузов, резины то нет... и обслуживать их надо часто ибо помрет ШС. Зато нет люята никакого, тогда надо всю подвеску на них, а это уже маразм...

руки отобьешь)