ВАЗ-21060/1998 года

[@I{ИМ]

Вчера был сюрпрайз.
Утро. Загородная дорога. Впереди замечаю яму. Нажатие на педаль тормоза - она предательски проваливается((( торможение передачами. Остановился - выхожу. Передний правый подкрылок в тормазухе. Лопнул шланг у основания.(((
фото вечером.

Вот подстава, хорошо что так удачно все закончилось.
Весной тоже планирую шланги тормозные поменять для профилактики.

 

[@I{ИМ]

на движок закупил валик +БСЗ. В планах пару приколюх)

Переделки - ну если машина останется через год то пружины клаксоны, поменять наконец то царапанные передние боковые стёкла , заплёнить по человечески. Надо уже перетрясти все резиночки в подвеске, но эт я за день в гараже управлюсь.

Было время хотел 5 ступеней, но решил что не стоит игра свеч.

На карб надо обязательно делать мех привод второй камеры, ну там с жиклерами поиграть итд. Или 083 карб ,здоровская вещь в купе с БСЗ.
Гп пару надо тебе увеличить хотяб на 01 или на 03, у тебя наверняка 06 пара 3.9.
а пятая для стартов нах не нужна.
А валик какой взял и почем, если секрет то может в личку я никаму не раскажу)))

 

[RaZeR]

Джаконда. Прикинь шланган 2 года всего.
По гоношности))) парень знакомый продает вебер настоящий, но за дорого((( может уступит. ГП менять смысла не вижу. Пока. То что ты написал по коробке - да, я того же мнения. Тем более по отзывам 4-х более надежная.
По валику - вечером в личку скину, щас с телефона сижу.

 

[@I{ИМ]

ок.А вебер эт тема.
А ну если пока то да, а вот если чисто для стартов то самое даже то.
тОже такое слышал, про кпп

 

[RaZeR]

вот картина маслом. Виновник торжества. его напарник с другой стороны машины - в таком же состоянии, но не лопнувший.

 

[Slimus]

вот картина маслом. Виновник торжества. его напарник с другой стороны машины - в таком же состоянии, но не лопнувший.

Хорошо что всё обошлось.. Фирму-производиля шланга не знаешь?я по осени менял шланги-зашёл в тополёк,говорю давайте мне шланги тормозные-продавщица говорит заводские или нет? я грю: а какая разница? она-ну завод вроде лучше и стоят в три!! раза дороже...
Ну хрен с ним-купил завод. Время покажет.

 

[RaZeR]

Хорошо что всё обошлось.. Фирму-производиля шланга не знаешь?

Ром, стояли Балаковские. Сейчас купил Чехия( по цене 80 р за шланг). вчера поставил всё, но шайбочки оставил старые. При прокачки из под соединений попёрла тормозуха((( сёдня зашёл купил новый медные шайбы, пойду ставить. фоты будут

 

[Slimus]

Ром, стояли Балаковские. Сейчас купил Чехия( по цене 80 р за шланг). вчера поставил всё, но шайбочки оставил старые. При прокачки из под соединений попёрла тормозуха((( сёдня зашёл купил новый медные шайбы, пойду ставить. фоты будут

Блин,а чёт помоему больше сотки за каждый отдавал))

 

[baw.85]

машинка зачёёётище хозяину отдельное спасиб за поддержание в должном виде Российского автопрома
у самого шистик,то что переделок минимум отдельный респект и уважуха люблю такие машинки

 

[RaZeR]

baw.85, спасибо)

 

[RaZeR]

вообщем чуть дополню отчёт цифрами:
99812 км - замена всего выпускного тракта по причине того что сразу после штанов труба просто сломалась(да и резонаторы, и глушитель давно уже подсекали). Два дня катался на прямотоке. потом поставил. Вроде как "оригинал". Скорее всего левота, во-первых шумнее чем родной был, во-вторых как не регулировал все равно где то, но цепляет за кузов или коробку. .( когда старое снимал не стал заморачиваться на разборку, порезал болгаркой на небольшие куски). з/п - штаны+средняя часть с 2-мя резонаторами+основной глушитель+2 хомута=1080 руб. Работа - сам.

100970 км - ремонт карбюратора у Сергея у магистрали. работа - 600 руб. з/п(ремонтные шпильки и очиститель) - 160 рублей. Всего - 760 руб.

101 680 км - отражатель и лампа на ближней секции слево полетела в мусорный ящик. Новая лампа- philips premium. Цена- 260 р.

102 130 км - погнул тягу Панара.з/п -300 руб. Менял в Пит-стопе у Бриза.

103 450 км - сильно стучит цепь ГРМ. (хотя тот кто внимательно читал тему то вспомнить что весь ГРМ перетресли 9 тыщ назад). Натяжитель выдвинут до конца. Проблему решил подложив под основание толкателя прокладку толщиной 2-3 мм. Получилось не плохо.

105 400 км - замена тормозных шлангов пр-ва Чехия. (2*86 рублей=172 руб).Тормозуха - 54 руб. Работа- свои силы.
На холостую подмаргивает свет, сам холостой ход не устойчив немного, решил поменять щётки на гене. 18 рублей за счёткиooh_lol:, я тогда больше загрёбся защиту снимать и гену вытаскивать)))) Всего - 244 руб.

106 166 км - Замена масла. Esso ultro 10w40 - 500 рублей. Воздушный ф-тр ТРЕК - 63 рубля. Масляный Finwale - 128 р. Топливный ТРЕК - 37 руб. Всего - 722 р.
Всего за описанный период потраченно 3366 рублей.

В прошлую субботу поставил 07 сиденья(на фотке Летучий Голландец засветился, помогал мне) - посадка стала более правильная, спина теперь меньше устаёт.:yu:

 

[Летучий Голландец]

В прошлую субботу поставил 07 сиденья(на фотке Летучий Голландец засветился, помогал мне) - посадка стала более правильная, спина теперь меньше устаёт.

Да да было такое)))Потратили кучу времени и нервов, зато результатом остались довольны все)))

 

[RaZeR]

Да да было такое)))Потратили кучу времени и нервов, зато результатом остались довольны все)))

да с сиденьями всё гладко прошло, нервы ушли на реанимацию повозки Серого)

 

[baw.85]

никто не менял цепь грм вместе с шестернями ????
Посоветуйте что нибудь!!!

 

[RaZeR]

Ты бы адекватней вопросы формулировал.

 

[baw.85]

Ты бы адекватней вопросы формулировал

гремит цепь хочу поменять сам
как адекватней незнаю

 

[RaZeR]

Ну вот хоть убей я не понимаю чё ты хочешь услышать! Какие запчасти покупать или как делать? Делать там самому можно конечно, но первый раз лучше с человеком который знает. Я делал сам, предварительно почитав мурзилку.

 

[baw.85]

Ну вот хоть убей я не понимаю чё ты хочешь услышать! Какие запчасти покупать или как делать? Делать там самому можно конечно, но первый раз лучше с человеком который знает. Я делал сам, предварительно почитав мурзилку. __________________

Хочу заменить цепь и все шестерни
какую цепь кто производитель ?и шестерни насколько это сложно ?

 

[RaZeR]

Вот! Вот! По з/п - у меня были ещё советские, из старых запасов. Новые будешь брать - только фирменные, смотри что бы клеймо было четко выбито на деталях.
По работе - придется снимать радиатор, сливать тосол. Работать удобнее в паре с кем то. Главное метки выставить. Не забудь прокладки купить. Не лишним будет держать в запасе герметик. На всё про всё у меня ушло примерно часов 5-6.

 

[RaZeR]

из последнего - поменял помпу.
полирнул вчера доктор ваксом. слеганца почернил колёсья.

фото: