Вопрос к докторам и спецам! :) (only for men)

[Qok]

Береги свой поршень!Если что,по вязкости смазки можно о многом судить))

Смотря куда он свой поршень совать собрался! А вообще то, ты выбирай название тем! Или тогда, когда приспичит обратиться к доктору, то поулчишь соответствующий ответ.

 

[Jers]

Все! Жжете! Давайте исчо! :crazy:

 

[Ali]

Я, конешно, не доктор, но посмотреть могу ©
При возникновении неисправностей, нужно на СТО сразу, на крайняк - к занющему, знакомому специалисту на диагностику - это обязательно! Если тюнинг там, замена двигателя - то диагностика - обязательно не знаю даже в какой степени, особо если движок с нуля, без обкатки. А вообще - лучше сразу штатный движок - и на подольше, штоб даже кольца не менять. Суета это...

 

[Anthrax]

Главное - чтоб поршень с шатунами менять не пришлось. А еще в таких случаях для профилактики износа поршня хорошо помогают всякие пятиминутные промыки двигателя - чтоб плохого не думалось.

 

[Ali]

Неее, как я понял, пятиминутки тут уже не катят - тосол в масло пошёл, загустение, всё такое... Тут на СТО надо, не иначе... может так случиться (тьху*3, конешно!), что месяцок прийдётся не то, что не ездить, а высокооктановым топливом нельзя даже заправляться будет... А вообще, если посторонних звуков нет - то скорее всего и нормально, а "загустения" могут психологическую причину иметь. Но на диагностику - всё равно!

 

[Dr.Lecter]

Так на газ переходи или какое другое альтернативное топливо. Особенно если новый дрыгатель - как обкатаешь - так и ездить будишь. А чтоб с новым поломок небыло - съезди на гарантийку, там тебе в документ штамп поставят - и катайся сколько влезет без поломок, а даже если что поломается - так на гарантийке все отремонтируют и снова штамп поставят.

насчет перехода на другое топливо - я уже перешел на новый дрыгатель, довески в виде доп. оборудования не к чему ваще (зачем личшние расходы?). Обкатка проходит отлично! Все эти гарантии - фикция! К документам и штампам отношусь с крайней осторожностью, много примеров кидалова и последущих геморойных событий, ну его нафик. Хотя может еще молодой просто, чего-то не догоняю...
С поломками предпочитаю разбираться самостоятельно, ну или в крайних случаях обращусь к знакомым специалистам, СТОшникам не доверяю...

 

[Dimik_2126]

кальцо не забыл, без кальца никак низя!

Какая марка кальца? При использовании некоторых марок по-опыту действительно праисходит загустевание масла и потеря празрачности

 

[Dr.Lecter]

Какая марка кальца? При использовании некоторых марок по-опыту действительно праисходит загустевание масла и потеря празрачности

если честно - не помню совсем, но точно не дешевое кытайское, предпочитаю не экономить на столь важных комплектующих! Напиши с какой маркой у тебя был замечен вышеописанный эффект, мож я вспомню..

 

[Dimik_2126]

Ну... с сико было такое... Ацтой тот изчо.

 

[padla]

Не, мужики, ну так тоже нельзя... чуть что - и сразу дрыгатель на замену, имхо, не верно это... ну не можешь починить сам, ну отдай хорошему спецу! опять же ты все косяки уже знаешь, знаешь как он ведет себя, какое маслице кушает, на каких оборотах предпочитает работать, опять же поршень уже притерся а с новым дрыгателем сплошные сюрпризы, полно новомодных штучек, мозги могут глючить, да и не известно качество сборки... конечно обладание новым аппаратом приятно, но и боязно в какой-то мере... да и без гарантии опять же... кто знает, что там вылезет...
ЗЫ: а вообще насколько ты уверен в новизне приобретения? может там просто номера перебиты да движок откапитален... будь внимателен, поршень дороже!

 

[Dr.Lecter]

а вообще насколько ты уверен в новизне приобретения? может там просто номера перебиты да движок откапитален... будь внимателен, поршень дороже!

уверен. Но вот с прошивкой мозгов явный трабл, все время STOP ENGINE появляется как завожу... может датчик глючит, может прошивку надо менять... иногда даже крамольные мысли вернуться к старому двигу, поставив новые кольца...

 

[padla]

А может имеет смысл гибридный агрегат замутить? Опять же обороты выше, топлива меньше уходит, заводится легче... только поршень нужен из высококачественной стали, да кольца почаще менять... из плюсов можно отметить высокий КПД - один двигатель на ежемесяном техосмотре к примеру, другой работает, при одновременном же использовании двигателей вообще улететь можно, лучше чем на закиси азота, но не все модели совместимы, надо руководство читать, либо мозги перепрошивать... решать тебе...
ЗЫ: а насчет доп. оборудования это ты зря, повышается мощность, да и заводится легче...

 

[Anthrax]

Не, гибрид не получится - человек же жалуется, что он новый движок завести никак не может.