Аччот 20000 км на Оде :-)

[Oleg07]

Судя по всему, делаешь ты не много
Как проехать 110000 км не раздолбав подвеску, это для меня точно вопрос.

А зачем что-то делать, если все железки в нормальном работоспособном состоянии. Это если на СТО заедешь, так там тебе полмашины поменяют. А так сам 2-3 раза в год просматриваю подвеску, чищу и настраиваю карбюратор, меняю масла. Да в принципе и все. А чтобы подвеску не раздолбать надо просто ямы объезжать или на скорости их проходить.

 

[Спокойный]

А мне прямо даже и неудобно как-то. То делаю раз в 15 тыс., проехал уже на нынешней 093-й где-то за 90 тыс. км. Расходы на бензин, ТО и резину. И всё.
До этого была 074-я - 100 тыс. км - тоже самое. При ТО после 70 тыс. км поменял 2 верхних шаровых опоры. При продаже никто не верил, что она столько пробежала.
Да, забыл расходы на хорошие шампуни и полироли, раз в 2 года - обновление антикора (Тектил Цинк).

 

[Anonymous]

... маслянный насос двигателе от полусинтетики уже весь в "масле", да и в других местах тоже следы есть...

У меня мотор тоже весь в масле, но основная его часть попадает на него через крышку маслозаливной горливины. Уже и от 2112 ставил...

Может кто знает что с этим делать?

 

[YellowSub]

Коробка чувствует себя превосходно, а вот сцепа дергается при трогании. Возможно, это тоже носит антропогенный характер, так как гоблины на ТО забыли отрегулировать свободный ход педали сцепы и он аццутствовал как класс. А может, РЦС уже помирает.


Аччот 10000 км

у меня сцепление дергалось почти с новья, если чуть резче отпускать его... потом оказалось что сломалась одна из пружинок на диске, заменил диск и заодно выжимной поставил хранцузский с чашечным упором, а то совецким выжимным все лепестки на корзине протерло до половины толщины, жалко веть корзинку то...