Audi 80 1989 г.в.

[Guest]

Я себе ремень за 250 рублев брал, менял сам - 1час делов.

 

[Nbf]

Я себе ремень за 250 рублев брал, менял сам - 1час делов.

А ролик? Они в паре меняются, ролик не ориджинал в районе еще 600-700 (не помню уже точно) рублей. А работы и впрямь на час с перекуром.

 

[Aleks]

Как много нового и полезного узнаю о своей машине благодаря вам!!! Спасибо!

Вчера вечером сделал небольшой марш-бросок: съездил в Петровск (точнее, деревня какая-то ЗА Петровском), и вернулся обратно. Причем пришлось еще 20 км туда и столько же обратно по утоптанной грунтовке ползсти.
Вот какие результаты этой поездки:
1. Судя по всему, термостат и правда постоянно открыть (спасибо Nbf, что обратил внимание), на трассе температура до 80 падает. При низкой скорости температура возвращается к 90. Так как тосол буду менять в ближайшее время, то и термостат сменю.
2. По трассе 120 машина идет безо всякий напрягов на 5ой передаче. А если немного отвлечься, то незаметно, без видимых усилий и ревов (как это бывает на наших машинах), можно 140+ набрать. Причем двигателя все еще не слышно, шуршит ветер в открытом люке и шины по дороге. Двигателя я, кстати, так и не услышал (не форсировать же его).
3. Дороги у нас - 3.1415здец. Ладно трещины. Куча вскрытых трещин (когда отбойным молотком по ним прошлись, да так и оставили дырами), просто неровности, заплатки.
4. Как вышел на грунтовку неровную (скорость 20 км/ч), услышал стук сзади. Он ожидался, но не настолько: явно стучит задняя стойка. Левая. Посему сразу вопрос: чего там надо покупать в комплекте, чтобы сразу ее починить?
5. Я в восторге от фар. Хорошо светят. И угол большой, и видно все. особливо когда еще включает противотуманки, чтобы вблизи кочки видеть. (Кстати, попали на трассе в какую-то низину, там такой туман был!!! метров 10 видимость, наверное. И на стекле каплями осаждался).
6. Расход по трассе получился менее 9 литров. на 95 бензине. И вообще, приценился: что заливать на 300 рублей 21.94 литра 92 бензина, что 20 литров 95-го - по объему один фиг, а по качеству (надеюсь) разница значительная.
7. Аэродинамика не в пример нашей 6-ке.. если на 6-ке скорость 120 - это с ревом двигателя и коробки, а как только снимаешь со скорости, машина сразу довольно резко замедляется (сопротивление воздуха большое), то здесь 120 машина долго еще идет.. и не особо-то свистит вокруг нее..
8. приемистость двигателя достаточная, чтобы на скорости 120 обгонять газели, идущие примерно с такой же скоростью, за довольно короткий промежуток и времени и дорожного полотна.
9. В какой-то момент задумался, и потом оказалось, что я на 3ей передачи машину до 80+ разогнал. Двигатель не ревел, не обижался, и не показывал своим поведением, что ему становится плохо)

Что еще... пока не знаю... спрашивайте, пишите комментарии ;-)

 

[egoistRS]

В какой-то момент задумался, и потом оказалось, что я на 3ей передачи машину до 80+ разогнал.

ааааа!
простите не могу сдержаца..
да что в этом такого то? (задумался и на второй разогнался до 20 километров в час из той же серии)...
моторы НАДО крутить им это НРАВИТСЯ я на на нелюбимом всеми совавтопроме разгоняюсь на третьей как минимум до 100, а если настроение есть - до 120 и мотору нравится!

не думаю что мегадвигатель на ауди крякнет от того, что его заставили ракрутиться тысяч до пяти оборотов. думаю он даже возрадуется

 

[Евгений]

Просто после шестерки это не сразу приходит
я 1,5 года переучивался. Пугался, когда тахометр 3,5 тысячи показывал
Сейчас 4,5-5 запросто кручу и Двигателю действительно это нравица

 

[Savoy]

ааааа!
простите не могу сдержаца..
да что в этом такого то? (задумался и на второй разогнался до 20 километров в час из той же серии)...
моторы НАДО крутить им это НРАВИТСЯ я на на нелюбимом всеми совавтопроме разгоняюсь на третьей как минимум до 100, а если настроение есть - до 120 и мотору нравится!

не думаю что мегадвигатель на ауди крякнет от того, что его заставили ракрутиться тысяч до пяти оборотов. думаю он даже возрадуется

молодца!

Просто после шестерки это не сразу приходит
я 1,5 года переучивался. Пугался, когда тахометр 3,5 тысячи показывал
Сейчас 4,5-5 запросто кручу и Двигателю действительно это нравица

после шестёрки лично мне пересаживаться на что то другое вообще не хочется ))
"Классика" - это одно из чудес света!

 

[egoistRS]

Сейчас 4,5-5 запросто кручу и Двигателю действительно это нравица

ну дык, нормальные моторы ехать начинают как раз тысяч с 3-3,5
(правда классические в эту группу не попадают )

 

[Nbf]

В какой-то момент задумался, и потом оказалось, что я на 3ей передачи машину до 80+ разогнал.

ааааа!
простите не могу сдержаца..
да что в этом такого то? (задумался и на второй разогнался до 20 километров в час из той же серии)...
моторы НАДО крутить им это НРАВИТСЯ я на на нелюбимом всеми совавтопроме разгоняюсь на третьей как минимум до 100, а если настроение есть - до 120 и мотору нравится!

не думаю что мегадвигатель на ауди крякнет от того, что его заставили ракрутиться тысяч до пяти оборотов. думаю он даже возрадуется

Хорош стебаться! Человек же тока-тока с шохи пересел, а на шохе 80 на третьей - своего рода шумный подвиг....)))

to AleksGr
Крути спокойно - 80 на третьей - не просто нормально, а даже хорошо для обычного движения.

Что бы не пугаться - воткни таки приборку с тахометром и имей в виду, что переключаться на разгоне на высшую передачу пока обороты не достигли 4000 - дурной тон. При прямолинейном движении без ускорения - хороши обороты от 3500 оборотов, не меньше.

 

[egoistRS]

в дополнение к предыдущему посту и to Savoy: к тюненым моторам с нормальными валам и ГБЦ мое высказывание не относится

 

[egoistRS]

Хорош стебаться!

я не стебусь я удивляюсь.

если мотора не слышно - лучше сначала тахометр, а потом крутить, да... а то человек увлечется и уйдет в костмассс

 

[Aleks]

Да, кстати, может у кого есть компакт-диск по обслуживанию такой машины? Audi 80? Я бы с радостью его скопировал ;-)
И пиво с меня.

 

[And626GE92]

Аааа, особенно понравилось:
> ... можно 140+ набрать. Причем двигателя все
> еще не слышно, шуршит ветер в открытом люке
Тут на скоростях от 90 никогда даже не приоткрываю окна ибо оглохнуть можно, а тут на 140 люк, мощна

Еще: я заливаю 92. У меня тож от 92-го и выше. Разницы с 95 я не вижу, но свечи на 92-ом идеальные.

Стук в задней ищи, мож и не стойка нифика...

Ну а так, завидую отчасти: когда появилась моя, то, первое время - это прям непроходящий пристут щастья, когда садишься за руль. Сейчас обвык уже, увы

2 egoistRS
Ну и миня прости: я на трассе, частенько на 90 км/ч уже переключаюсь на пятую Ну а если приходится на короткое время спуститься до 60 км/ч, то с пятой вниз и не преключаюсь
2 литра, приятна тяговит на низах
В плане крутить - то мой рекорд 60 км/ч на первой, вынужденно, надо было вклиниться с места

 

[Aleks]

В какой-то момент задумался, и потом оказалось, что я на 3ей передачи машину до 80+ разогнал.

не думаю что мегадвигатель на ауди крякнет от того, что его заставили ракрутиться тысяч до пяти оборотов. думаю он даже возрадуется

Это хорошо, когда ты знаешь, сколько их, РПМов, у тебя.. а у меня тахометра нет, часики стоят вместо него.. А движка не слышно.. мне как, на ощупь прикажете обороты определять? ;-)

 

[egoistRS]

And626GE92: ну у нас объемчики разные плюс коробочки
у меня первая короче (до 50 с копейками на ней можно не сильно перекручивая мотор), а пятая - только для движения по трассе на оборотах выше трех тысяч. ниже - ускорения не будет никакого.

 

[Aleks]

Аааа, особенно понравилось:
> ... можно 140+ набрать. Причем двигателя все
> еще не слышно, шуршит ветер в открытом люке
Тут на скоростях от 90 никогда даже не приоткрываю окна ибо оглохнуть можно, а тут на 140 люк, мощна

НУ так! ;-) а на самом деле у меня люк не отодвинут был, а только приоткрыт. Но и то потом я его закрыл, разговаривать хотелось.

2 egoistRS
Ну и миня прости: я на трассе, частенько на 90 км/ч уже переключаюсь на пятую Ну а если приходится на короткое время спуститься до 60 км/ч, то с пятой вниз и не преключаюсь
2 литра, приятна тяговит на низах
В плане крутить - то мой рекорд 60 км/ч на первой, вынужденно, надо было вклиниться с места

Мужики, не забывайте, что у меня и двигатель 1,8, и пересел я с 6ки, где рабочие обороты 2-3 тысячи, и ориентироваться привык на слух.. ;-)
А тут я даже не знаю, на каких оборотах езжу. Как понравится, так и езжу..
Могу только по собственным ощущениям рассказать, что 80 км/ч и пятая скорость, вещи совместимые, но это минимум, так как мощность на таких (каких?) оборотах недостаточна для быстрого разгона. вот тут и нужна 4я скорость.

 

[Aleks]

Продолжения владения автомобилем...

Уважаемый Nbf тут мне писал, что у меня ероятно термостат покрылся медным тазом. Посему решил, заезжая на СТО так и так, при смене тосола сменить и его. На всяк случай..
Ну, сначала долго искали, где он там может стоять. ;-) С третьей попытки нашли ;-) Потом чертыхались, что снимать и генератор, и насосо ГУРа. Сняли. Вынули старый термостат. Кольцо уплотнения оказалось на него натянутым почти что ВДОЛЬ его оси, а не лежало под верхней чашкой. Но это полбеды. Купленный термостат визуально оказался на 2 мм больше того, что стоял. Проконсультировавшись, выяснилось, что то, что стояло - это совершенно непонятно что и куда, но уж точно не сюда. ;-) Вот потому оно все в сумме и не работало. ВАЩЕ.
Поменяли, теперь работает.
Еще сменил сайлент-блоки в передней подвеске на рычагах. Сразу стало тише и приятнее (там на старых резинки еще были, но уже нифига не держали нагрузки, пальцами шевелить можно было).
А стук сзади объясняется, как сейчас кажется, не умершим газовым амортизатором, а сношенными сайлент-блоками на задних продольных тягах... Там тоже резинки в хлам.. Так что скоро и их сменю.

но веселее всего было вынимать глушитель, который в одном месте соединения прикипел и приржавел к другому, хвостовому, звену.. просто так, на подъеменике, это не вынималось. После применения болгарки к снимаемому звену путей к отступлению уже не было. В результате, после керосина с маслом и паяльной лампы, тисков и молотка, ключа боко и какой-то матери соединительная муфта рассталась с остатками трубы. После чего под брюхо был торжественно и почти что с песнями водружен новый глушитель из нержавейки.
Так что я теперь и гремлю потише, и стучу меньше, и греюсь "по-правильному"... Вот только я что-то не согласен с Nbf в части, где он определил рабочую температуру в 98 градусов. у меня термостат открывается на 87, а вентилятор включается на 97-98. В результате, рабочая температура в городе у меня стоит на 92 - 94 градусах.

Вот.

 

[Nbf]

вентилятор включается на 97-98.

Сам же ответил себе, а?

 

[Михаил ТРК]

Михаил ТРК писал(а):
только здесь уже ушатайки....придется помучатся.


Миш, не повторяй чужих глупостей про ушатайки!

Нормальная машина в эти деньги вполне возможна.

Вот прочтя через некоторое время после начала обсуждения...Скажите, судя по описаниям, идут постоянные сексуальные отношения по улучшению и доработке. Да, в комфорте есть определенный выигыш, но в финансовых вложениях и обслуживании определенный проигрыш. Если почитать самое начало...если бы за те же деньги взять девятку, ездил бы и еще ни разу капот не открывал, имхо. Так все таки стоило брать или не стоило? Можно ли такую машину назвать нормальной? А уважаемый NBF?

 

[alFF]

чую: ща всё во флуд свалится 8)

 

[Nbf]

если бы за те же деньги взять девятку, ездил бы и еще ни разу капот не открывал, имхо.

А что такого сексуального произошло у него? Термостат поменял? Так это нормальное явление, когда его меняют. Сайленты? Ну кто-то может и на убитых ездить - он не стал - что тут такого? Глушак прикипел? К этим годам девятка просто целиком прикипает и ничего.

Лично я думаю, что на девятке он сейчас как раз изучал бы матчасть, задумывался бы о замене сидений, сцепления, тормозов, КПП, ДВС и т.д. и т.п.

Да, она ездила бы, эта девятка. Но и 80-ка вроде бы не стоит, а ездить в ней ох как комфортнее чем в ТАЗике...

А если пользоваться твоей логикой, то получается, что за эти деньги можно было взять полторы новых Оки, 9 велосипедов, 7 мокиков или вообще ходить пешком а бабло пропить.


Я уже как-то рассказывал... Была у меня 21093 - трехлетка в шоколаде. И был Кадет 14 лет от роду. На девятине меня на пол года хватило, на кадете - полтора года откатал - расходы на обслуживание оказались за эти периоды абсолютно одинаковы. При этом Опель ел меньше бензина и быстрее ездил и сидеть в нем было не вы пример удобнее.

Так на фига? А ведь Опеля я взял значительно дешевле девятки даже...