Ищу дотошного диагноста систем впрыска

[Евген]

Предыстория такова: Перегрел двигатель капитально, заменил на контрактный, вся обвеска со старого ушла на "новый". Теперь при минусовых температурах ниже 8 шанс завестись почти никакой, заливает свечи. На старом двигателе даже не ломал голову по поводу запуска в любую погоду. И еще, теперь абсолютно всегда, хоть зимой, хоть летом стартером надо крутить дольше, где-то секунды три, до этого, как говорится, с полуповорота ключа. В Элвисе подключали прибор, сказали - ошибок нет. Поменял кучу трубок в обвязке двигателя для исключения подсоса воздуха, ничего не изменилось.
Нужен спец с приборами для вдумчивого и адекватного поиска причины вышеописанного косяка.

 

[Дед Мазай]

Может лямбазонд неправильную инфу на мозги даёт?

 

[Евген]

У меня его нет

 

[Инженер]

Долгий пуск - признак того что возможно датчик положения распредвала накрылся, ну или проводок к нему перетёрся.

 

[Евген]

Менял датчики, ничего не изменилось. Блин, ошибки не выдает. Фазы распредвалов проверить может быть надо, поэтому нужен дотошный.

 

[David]

Может лямбазонд неправильную инфу на мозги даёт?

при запуске ДК вообще не принимает участие.
даже после запуска, пока он не прогреется, он не корректирует смесь.

метки ГРМ смотрел?

 

[Евген]

Не смотрел, тоже на фазы распредвалов думал, может ванос барахлит. Хотя после запуска двигатель работает и тянет нормально.

 

[XiDeX]

Долгий запуск это может быть давление в рампе падает... или обратный клапан на бензонасосе не держит или форсы не держат.
А моторы идентичные менялись ??? или всетаки чуток разные ?

 

[Евген]

Моторы один в один, а по клапану, форсункам мне и нужен спец с приборами

 

[бука]

Предыстория такова: Перегрел двигатель капитально, заменил на контрактный, вся обвеска со старого ушла на "новый". Теперь при минусовых температурах ниже 8 шанс завестись почти никакой, заливает свечи. На старом двигателе даже не ломал голову по поводу запуска в любую погоду. И еще, теперь абсолютно всегда, хоть зимой, хоть летом стартером надо крутить дольше, где-то секунды три, до этого, как говорится, с полуповорота ключа. В Элвисе подключали прибор, сказали - ошибок нет. Поменял кучу трубок в обвязке двигателя для исключения подсоса воздуха, ничего не изменилось.
Нужен спец с приборами для вдумчивого и адекватного поиска причины вышеописанного косяка.

Слава т. 8-917-201-39-26 район 3ей Дачной

 

[XiDeX]

Моторы один в один, а по клапану, форсункам мне и нужен спец с приборами

Нафиг тебе спец с приборами... раз сам моторы смог махнуть и навесуху всю перекинуть, то найти проблему в клапане или форсах это час времени.
Меняешь, то одно, то другое на заведомо исправное и смотришь.

 

[vadimborisoff]

компрессию для начала померить нужно, может напыление никасиловое давно уже и не никасиловоеесли компрессия будет низкой хрен ты ее даже в легкий мороз заведешь - пока масла в цилиндры не плюнешь немного

 

[vadimborisoff]

да и КВКГ в клапанной крышке полюбому никто никогда не чистил...

 

[Евген]

Блок с чугунными гильзами, квкг и все что с ним связано новое, все дренажные каналы промыты и продуты