Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[alexbir]

Так -12° всего было.

Пердачная 16, клещевка 24

 

[Maler]

У кого как...
В центре Саратова в 7:30 в машине показало -15. У коллеги в Гусельском овраге в 7 было -22.

У дома на кондитерке -12, спустился к пугачам-13, ближе к сенному-14.

 

[Elektron23]

У коллег между Солнечным и Юбилейным в низине -24 было.

 

[S@nych]

6.45 старт эбершпехера.
7.30 ключ на старт, пару минут потарахтел и на тёплом поехал

 

[S@nych]

DS2, что так удивило?

 

[Maler]

DS2, что так удивило?

Мож 45 минут работы фена.)

 

[S@nych]

Мож 45 минут работы фена.)

110А батарейка, 2 печки, 2.2 дизель, объём масла 9 литров. В холода перед выездом каждое утро отопитель (жидкостный) работает 1час.
45 минут на месте - 15 в движении.
Режим догревателя включаю по температуре. За 4 года привык.
Зато на стоянке утром не молочу по 20 минут на холостых как некоторые

 

[DS2]

DS2, что так удивило?

Мож 45 минут работы фена.)

пару минут потарахтел и на тёплом поехал

и удивило, и восхитило.

 

[S@nych]

и удивило, и восхитило.

К хорошему привыкаешь
Если с вечера воздуховоды на стекло направить и выставить на печке 24 градуса - снег и лёд с лобового к моему приходу уже сам ползёт.

 

[DS2]

Если с вечера воздуховоды на стекло направить и выставить на печке 24 градуса - снег и лёд с лобового к моему приходу уже сам ползёт.

а технические подробности нигде не писали? Интересно.
У товарища дизель, поставил автономку, но дует не через штатные воздуховоды. Пульт, таймер, все дела. Про хорошее я уже наслышан

 

[BergaMott]

Пока одевался - с брелка автозапуск, потом посадка в теплую машину и в путь.
С содроганием вспоминаю мучения с карбюраторной классикой)

 

[mike/64rus]

Пока одевался - с брелка автозапуск, потом посадка в теплую машину и в путь.
С содроганием вспоминаю мучения с карбюраторной классикой)

Да ладно, карбюратор в любую погоду завести можно, это не кампуктер современный , где как карты лягут. Семёрка в - 27 хорошо заводилась, это из личного.

 

[bes24]

Пока одевался - с брелка автозапуск, потом посадка в теплую машину и в путь.
С содроганием вспоминаю мучения с карбюраторной классикой)

Просто двигатель твоего автомобиля был не исправен.
Москвич комби, заводился всегда. Хоть +40, хоть -30. Главное что бы батарейка могла провернуть

 

[mike/64rus]

Просто двигатель твоего автомобиля был не исправен.
Москвич комби, заводился всегда. Хоть +40, хоть -30. Главное что бы батарейка могла провернуть

У меня 412 даже на трёх свечах пускался) Холодно только в нем было как в мертвецкой.

 

[nikitos]

У меня 412 даже на трёх свечах пускался) Холодно только в нем было как в мертвецкой.

Насколько помню с запуском двигателя москвича в морозы всегда были проблемы. Испаряемость бензина низкая коллектор впускной холодный да и моторные масла в те времена не отличались высоким качеством. Помню в те времена чтоб москвич в -20 завести приходилось свечи тёплые из дома приносить и ведро кипятка на блок цилиндров выливать. Во дворах на месте ночных стоянок характерные проталины были. Вроде замена карбюратора на ВАЗвский упрощала запуск.

 

[Svat]

моторные масла в те времена не отличались высоким качеством. Помню в те времена чтоб москвич в -20 завести приходилось свечи тёплые из дома приносить и ведро кипятка на блок цилиндров выливать.

Плитка электрическая под поддон выручала. Но это во дворе частного дома.

 

[nikitos]

Плитка электрическая под поддон выручала. Но это во дворе частного дома.

Помню в карбюратор шприцом для лёгкого запуска прыскали эфир или ацетон а в моторное масло немного бензина .

 

[BergaMott]

Да ладно, карбюратор в любую погоду завести можно, это не кампуктер современный , где как карты лягут. Семёрка в - 27 хорошо заводилась, это из личного.

2 карбюраторных было, у обеих пляски вокруг, зимой не угадаешь, на троллейбусе или за рулем.
По остальным все авто не вспомню ни одного случая, чтобы не завелся в мороз.

Просто двигатель твоего автомобиля был не исправен.
Москвич комби, заводился всегда. Хоть +40, хоть -30. Главное что бы батарейка могла провернуть

Возможно. Проблема в том, что никто не мог починить эту неисправность. К разным карбюраторщикам регулярно мотался))

 

[Crew]

110А батарейка, 2 печки, 2.2 дизель, объём масла 9 литров. В холода перед выездом каждое утро отопитель (жидкостный) работает 1час.
45 минут на месте - 15 в движении.
Режим догревателя включаю по температуре. За 4 года привык.
Зато на стоянке утром не молочу по 20 минут на холостых как некоторые

А аккумулятору сколько зим?
На бензиновой куда проще. Включил АЗ и через 10-15 уже тепло и двигатель прогрелся.
Дизеля для легковушек так себе затея для России. Есть смысл только если они надёжнее чем бензиновые у конкретной модели)

 

[ENZO]

А аккумулятору сколько зим?
На бензиновой куда проще. Включил АЗ и через 10-15 уже тепло и двигатель прогрелся.
Дизеля для легковушек так себе затея для России. Есть смысл только если они надёжнее чем бензиновые у конкретной модели)

Дизель холодный, выгоды в нем никакой, обслуживать дороже(он хороший пока новый), солярка дорогущая. Небольшой расход не спасает, да и не всегда он низкий