Немного об ОАО РЖД

[Medved64]

Вообще, небольшой обзор. Прокатился до Перми и обратно, разными направлениями и с пересадками. Кто говорил, что плацкарта-невыносимая мука-неженки. Туда получилось плацкартный вагон, еле успел (благодаря нашим таксистам) все норм, только вагоны штоле меньше делать начали-ппц какой-то....Педали висят на полпрохода, развернуться на верхней полке с трудом, про посидеть там вообще молчу. Обратно купе в паровозе Пермь-Новороссийск. Купе как купе, но как и выше-все для карликов сделано. Пересадка в Ртищево в 10-ку до Саратова. Ну фирменный поезд на то и фирменный)) Проводница открыла зевая двери, потом, мол гляну документы, клозет с Аткарска занят, правда можно купить доширак, в отличие от лоховских нескорых направлений))

 

[alalan77]

Неправда, к Ртищево состав притащил электровоз.

откуда?

 

[Medved64]

откуда?

С Саранска-Пензы. Да и собственно 10-ка фирменная тоже с электровозом приехала.

 

[alalan77]

С Саранска-Пензы.

Ртищево - крупный ж/д узел. с многих направлений туда поезда приходят. но именно Ртищево -Мичуринск электройфицирован не везде.
http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=98257&CatalogId=653

 

[SKA]

Вообще, небольшой обзор. Прокатился до Перми и обратно, разными направлениями и с пересадками. Кто говорил, что плацкарта-невыносимая мука-неженки. Туда получилось плацкартный вагон, еле успел (благодаря нашим таксистам) все норм, только вагоны штоле меньше делать начали-ппц какой-то....Педали висят на полпрохода, развернуться на верхней полке с трудом, про посидеть там вообще молчу. Обратно купе в паровозе Пермь-Новороссийск. Купе как купе, но как и выше-все для карликов сделано. Пересадка в Ртищево в 10-ку до Саратова. Ну фирменный поезд на то и фирменный)) Проводница открыла зевая двери, потом, мол гляну документы, клозет с Аткарска занят, правда можно купить доширак, в отличие от лоховских нескорых направлений))

так то сразу понятно, что плацкарта верх комфорта

 

[Mazzay]

… вагоны штоле меньше делать начали-ппц какой-то....Педали висят на полпрохода, развернуться на верхней полке с трудом, про посидеть там вообще молчу.

Кто-то слишком много жрёт. )))

 

[Medved64]

Ртищево - крупный ж/д узел. с многих направлений туда поезда приходят. но именно Ртищево -Мичуринск электройфицирован не везде. http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=98257&CatalogId=653

Что опровергает мои слова? Может и не везде.

так то сразу понятно, что плацкарта верх комфорта

Не верх. Далеко. Но это не моя проблема.

Кто-то слишком много жрёт. )))

А кто-то слишком много бухает.)))

 

[DovoS]

Ртищево - крупный ж/д узел. с многих направлений туда поезда приходят. но именно Ртищево -Мичуринск электройфицирован не везде.
http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=98257&CatalogId=653

Тут видно, где тепловозная тяга, где переменный и постоянный ток

 

[alalan77]

Тут видно, где тепловозная тяга, где переменный и постоянный ток

об этом и речь...и то что он с пензы на электричестве доехал, не значит что везде есть электричество))

 

[alalan77]

Что опровергает мои слова? Может и не везде.

эти:

Неправда, к Ртищево состав притащил электровоз.

?
да в принципе ничего. кроме того, что сказал ты "неправда" про :

Сообщение от Тин
От Ртищево до Мичуринска не электрифицировано, тепловозная тяга. Потому и стоянки там длинные

 

[regulator]

Кто-то слишком много жрёт. )))

Нормальные полки сейчас только в св.

 

[Medved64]

эти:
?
да в принципе ничего. кроме того, что сказал ты "неправда" про :

Сообщение от Тин
От Ртищево до Мичуринска не электрифицировано, тепловозная тяга. Потому и стоянки там длинные

Расскажи тогда, если Мск-Саратов идет через Мичуринск, как так получается, что в Ртищево его электровоз притаскивает?

 

[starlanser]

Расскажи тогда, если Мск-Саратов идет через Мичуринск, как так получается, что в Ртищево его электровоз притаскивает?

Не спорь))) У Валентина есть хороший консультант))

 

[alalan77]

Расскажи тогда, если Мск-Саратов идет через Мичуринск, как так получается, что в Ртищево его электровоз притаскивает?

вот ты упертый.... я тебе ссыль дал, где написано, что собираются только электрофицировать данный перегон. схему человек дал, где указано что паровозная тяга на перегоне.
10 ну никак не мог на электровозе прибыть. ты либо не проснулся, либо прозевал момент замены, либо это 9ка была))

 

[Тин]

Не спорь))) У Валентина есть хороший консультант))

Да я и сам неплохо в вашей каше шарю)

Денис, Медвед, не спорь) в след раз поедешь в Мск, специально погляди, как в Ртищево локомотив с дымом из трубы прицепят))

 

[Ledyksu]

Как то пришлось провожать человека в Ртищево и побывать в сидячем вагоне какого-то московского поезда, 47 или 137, не помню уже. Был весьма удивлен. Сиденья большие, довольно удобные, расстояния между рядами огромные, можно свободно вытянуть ноги и почти лежать. Есть проводник, есть титан с чаем. Встать, пройтись по вагону размяться, типа как в самолёте - без проблем. Можно в принципе и в ресторан сходить. В целом, гораздо комфортнее и удобнее, чем, к примеру, в автобусе, а ведь едят в Мск и на автобусах, и спрос есть.
Так-то скоростной дневной поезд действительно не помешал бы.

Одного проезда достаточно, чтобы понять, что следующий день у тебя пройдёт в кровати. И это я ещё очень маленькая- уместилась между подлокотником ноги и почти всю дорогу спала. Говорили мне люди не покупай))) но это уже пару лет назад было. Но если сравнивать с автобусом, то однозначно поезд выбрала бы. А скоростной - это мечтаа.

кстати всю дорогу думала- почему эти подлокотники неподъёмными сделали? Ведь удобно - поднял и спи, он все равно полупустой был этот вагон.

а столики были кстати. Но по уровню комФорта у РЖД же есть мцк, вот такого уровня можно и сидя ехать.

 

[ShuLia]

Как то пришлось провожать человека в Ртищево и побывать в сидячем вагоне какого-то московского поезда, 47 или 137, не помню уже. Был весьма удивлен. Сиденья большие, довольно удобные, расстояния между рядами огромные, можно свободно вытянуть ноги и почти лежать. Есть проводник, есть титан с чаем. Встать, пройтись по вагону размяться, типа как в самолёте - без проблем. Можно в принципе и в ресторан сходить. В целом, гораздо комфортнее и удобнее, чем, к примеру, в автобусе, а ведь едят в Мск и на автобусах, и спрос есть.
Так-то скоростной дневной поезд действительно не помешал бы.

Незнай, мож поменяли вагоны, но 3 года назад ездил на Балаковском поезде в сидячем вагоне. Древний как гуано мамонта вагон, старые кресла с неработающими спинками. Я на таких в 90-х на дачу ездил. Естественно без биотолчка. Контингент: местное синечье и гасторбайтеры.

 

[Maler]

http://www.vzsar.ru/news/2019/02/26/sotrydniki-yfsb-zaderjali-nachalnika-vagonnogo-depo.html

 

[Mazzay]

Пермячка отсудила моральный вред за поездку на юг в вагоне без кондиционера

Всю дорогу от Перми до Адлера она вместе с семьёй изнывала от жары и духоты.

В Мотовилихинском районном суде рассмотрели иск пермячки, которая обратилась в суд с исковым заявлением к железной дороге. Она просила компенсировать ей моральный вред за поездку от Перми до Адлера. К морю она ехала летом вместе с семьёй в купейном вагоне. Все два с лишним дня пути кондиционер в нём не работал.

«Продолжительное время нам пришлось пребывать в условиях, не соответствующих санитарным нормам и правилам. Это привело к нарушению сна, повышенной утомляемости и продолжительной акклиматизации на юге», - отметила истец.

«Суд установил, что услуга истице была предоставлена ненадлежащего качества, что температурный режим в купейном вагоне не соответствовал предъявляемым требованиям, поэтому взыскал с АО «Федеральная пассажирская компания» компенсацию морального вреда в размере 9 000 рублей и штраф в размере 4 500 рублей», - сообщили в пресс-службе Мотовилихинского суда Перми.

http://www.perm.aif.ru/society/perm...d_za_poezdku_na_yug_v_vagone_bez_kondicionera

 

[Caracurt]

Пермячка отсудила моральный вред за поездку на юг в вагоне без кондиционера

))) Это сплошь и рядом, как говорится. Причем, с каждым годом ситуация только ухудшается. Дело в том, что в РЖД непосредственно обслуживанием вагонов не занимаются. Это отдано куче мелких фирмочек, задача руководства которых - набить свой карман, пока есть возможность.
Для этого экономят на всем - запчастях, рабочих и т. д. Люди увольняются, а на их место никого не берут. Соответственно, с возрастающими объемами рабочие не справляются, да и желания вкалывать в таких условиях за мизерную зарплату также ни у кого нет.