Разница ЕТ

[XOXOL6969]

Вопрос ,можно ли при рекомендованном размере ET 35 поставить ЕТ 45,авто кия спортаж3!И шины 225на65,при рекомендованном размере 225на60 зимние?плюсом 1 сантиметр в высоту зимой не помеха?и вылет чуть меньше на 11мм?

 

[Storm]

шины 225на65,при рекомендованном размере 225на60

встанут и на родные диски, чиркать не будут.
а вот

при рекомендованном размере ET 35 поставить ЕТ 45

лучше сначала померить, налезет ли диск на своё место. Если налезет и не будет ничего задевать, можно смело ставить.

 

[XOXOL6969]

Хочу купить диски отечественного производства подобрал ,отличие только в ЕТ.

 

[Танцуй_со_Мной]

обычно вылет, тот самый ЕТ не играет сильной разницы в минимальных вариациях...вот например мне надо вылет ЕТ от 10 до 20...а вот если 25 30 то кроилово уже))) так что мне катит например 15...как у тебя с этим делом не знаю на жыпе, я думаю тоже есть определенные границы например от 40до50 или еще что то...лучше форум поюзай по спортежам

 

[oleg_sar]

ET "в минус" встанут всегда, потому как колёса при этом "выходят наружу", могут только начаться проблемы с постоянным загрязнением боков машины, ну и теоретически-поломки ходовой. Машина на дисках "немного меньше ЕТ чем стандартный" обычно смотрятся даже интереснее.
ЕТ "в плюс" колёса уходят "внутрь", садятся глубже на ступицу, притичным могут оказаться даже 3-4 едининицы разницы, диски начинают задевать за тормозные суппорта.
К примеру, на Корсе Д с ЕТ39 точно такие же диски с ЕТ45 не подходят-цепляются.

 

[Crew]

С минусом больше идёт нагрузка на подшипники.
А что БУ оригинала нет совсем? Бывают варианты новых.

 

[XOXOL6969]

Диски сели идеально,разница с родными с внутренней стороны между супортом и диском минимальна,при повороте не зачто не цепляется,на глаз разницы не заметно,1 см....

 

[oleg_sar]

Диски сели идеально,разница с родными с внутренней стороны между супортом и диском минимальна,при повороте не зачто не цепляется,на глаз разницы не заметно,1 см....

Ну и отлично.
Как говорили мои преподаватели:"Критерий истины-эксперимент!" )

 

[Crew]

Экпсеримент - это когда подшипники отходят на этих колёсах хотя бы 100 000 км)

 

[J!N]

Crew, ты уверен что при уменьшении вылета нагрузка всегда возрастает?

 

[Crew]

Crew, ты уверен что при уменьшении вылета нагрузка всегда возрастает?

Короче, колёса больше наружу - нагрузка полюбому увеличивается.

 

[oleg_sar]

Экпсеримент - это когда подшипники отходят на этих колёсах хотя бы 100 000 км)

Я не думаю, что ТС собирается столько на ней ездить... Да и за сотку они сами по себе уже сдохнуть должны)))

Crew, ты уверен что при уменьшении вылета нагрузка всегда возрастает?

При уменьшении ЕТ -возрастает))))

 

[J!N]

у меня спереди колеса 10j ширина, вылет -3, с завода стоят 8j, вылет +22. посчитайте разницу)))

 

[J!N]

геометрическая точка опоры колеса (внутренняя плоскость диска) осталась на своем старом месте, заданном производителем

 

[Storm]

геометрическая точка опоры колеса (внутренняя плоскость диска) осталась на своем старом месте, заданном производителем

ну если уж касаемо "точек опоры" заговорили, то и о рычаге подумайте, который действует на эту точку опоры )))

 

[J!N]

и что же с этим рычагом не так? расстояние не изменилось между внутренней поверхностью диска и плоскостью посадки. при наличии минусового развала внешняя часть колеса особой нагрузки не несет.

 

[CAM]

Экпсеримент - это когда подшипники отходят на этих колёсах хотя бы 100 000 км)

+10050.

 

[XOXOL6969]

Когда то была у меня девятка и стояли на ней так называемые ,,арбузы,, прошла больше ста тысячь,ломалось всё,окромя подшипников,такие дела..........

 

[CAM]

Когда то была у меня девятка и стояли на ней так называемые ,,арбузы,, прошла больше ста тысячь,ломалось всё,окромя подшипников,такие дела..........

Так они с разным ET были, а потом там ШРУСы вместе с маслом менял поди?

 

[XOXOL6969]

Так они с разным ET были, а потом там ШРУСы вместе с маслом менял поди?

Да нет только масло и рейка рулевая доставала!Про ЕТ и не думал вовсее!