Саратовская Школа Водительского Мастерства - участник по классическому ралли 2013 года

[Esperanza]

:ac5::yahoo:Поздравляем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ac50:

 

[basilios]

Esperanza, А нифка-нифка - это не ниф-нифка?
(сорри за офф)

 

[Legioner RS]

Всех приветствую теперь из Саратова! Спасибо всем, что болели! Приятно! Конечно же, ждал очень всех саратовцев на гонке, но приехали мои друзья только из Москвы. Попробую описать кратко, но насыщенно о самой гонке и подготовке к ней. Решил я выехать за неделю до соревнования в Москву за машиной, чтобы на эвакуаторе привезти ее перед гонкой в безумный г. Иваново , который живет РАЛЛИ, горит душой в нем! Вот наступил день, когда началась спокойная подготовка к Технической Инспекции (ТИ), назначенная в четверг 31 января с 17-20 ч. Все шло неплохо до вечера среды, когда решили поехать на боевой 8- ке на мойку (предоставление внешнего вида и подкапотного пространства на ТИ в чистом виде обязательно) в пределах СТО, где заметили мы с механиком странности работы коробки передач. Возвращаясь с мойки, отечественный боевой автомобиль начал постепенно издавать хрусты и безумные звуки при переключении передач, что привело к подклиниванию переключения и остановки машины также по причине хруста шруса . Понимая сложность непредвиденной проблемы, я стал расстраиваться и мысленно готовить чемодан на Саратов, но с помощью самого сильнейшего раллиста Александра Самойлова ( в 2008 году в классе" Стандарт" на ВАЗ 2109 он показал лучшее время за гонку по машинам, выступающих с каркасом безопасности класса “1600Н” и класса “Абсолют”) и одного из главных механиков г. Иваново было принято решение "снимать-разбирать-чинить-собирать-ставить"! И все делать в НОЧЬ, т.к. на следующий день ехать в г. Шую, где необходимо пройти ТИ в назначенное время. При совмещение его и моих рабочих рук мы починили КПП за 4 часа и боевой снаряд был готов не только к ТИ, но и к прописи спец. участков (СУ) , а также гонке! Наступил день проверки на способность машины принять участие в ралли по злостному регламенту 2013 г. Едем своим ходом на тех. инспекцию в уютный город Шуя. Но и здесь нас ожидает сюрприз! Наш боевой снаряд не пускают в класс 1600Н по причине мелких, но массовых недоработок, но радует то, что утром можно повторно показать машину при условии устранения указанных недостатков . Принимаем решение немного поспать и ранним утром, когда еще темно на улице, браться за работу и все устранить ! И тут снова безумный, но очень грамотный специалист по раллийным машинам Самойлов А. , берется за работу и я, конечно же, опять готов ему помочь. Совместными усилиями все сделали и, повторно показав машину, мы успешно прошли проверку! Наконец мы допущены к прописи всех СУ.

 

[Legioner RS]

Ура! Прыгаем со штурманом Олегом Киселевым (серебряный призер Чемпионата ЦФО 2012 г в классе 1600Н из г. Иваново) в наш ВАЗ 2108 и мчимся прописывать все 6 СУ на оставшееся время в пределах 4 х ч. Мой родной штурман Ветров Константин (из г. Москвы) по важной причине не смог поехать на гонку, но только смог быть помощником организационных вопросов, лучшим Фотографом, болельщиком и сопереживателем! Закончился день прописи, т.е. 1 февраля и мы едем обратно в Иваново загружаться боевой резиной, инструментами, бензином и т. д., чтобы проснуться 2 февраля в 5 утра и выдвигаться к парк-сервису опять в Шую, где и дается старт гонки с центральной площади города. Приехав на сервис, переобуваем с гражданской обычной резины на боевую с 4,5 мм шипом, заливаем бензин, протираем стекла и...... СТАРТ! Всего на старт вышло 36 машин, из которых в классах: “Абсолют”-7, “2000Н”-5 ,”1600Н”-6, “Стандарт”-18. И тут началось самое интересное. Погодные условия на славу выдались удачные, температура держалась в районе -3 -1, покрытие самых скоростных участков было снег-лед, где скорость была в районе 140- 160 км/ч. Машину мы настроили с таким расчетом, чтобы отдача двигателя (1.6 16 V мощность где- то 160 л.с., КПП 7 ряд с парой 4,7 и дисковой блокировкой) была максимальной на скоростных СУ. А вот подвеску пришлось применить ABTechnic с 50 штоком на очень сильные нагрузки на СУ 3 и 6,так как там нагрузки на кузов очень сильные и соответственно на физическое состояние пилота и штурмана. Но, если о самой гонке, то первая секция, состоящая из 1,2 и 3 (самый коварный для техники, куча ям и нет ровного покрытия) СУ, мною была пройдена в темпе с целью поберечь машину. На Вторую секцию, где были 4,5,6 СУ (они же и 1,2,3 СУ) я перешел в режим кручения двигателя до 8000 т/об, что максимум позволяет машина и начал привозить себе от 1 мин до 2 мин на всех СУ, но, если бы не мои ошибки, где я чуть не убрался два раза, но машину сумел вытащить на 160 км/ч, я смог бы еще секунд на 20-25 улучшить время, что могло бы привезти меня к первому месту. А так как я поехал первый раз в ралли, решил закрепить подиум своим 3 , но уверенным местом! Техническая часть автомобиля после финиша исправна и своим ходом она уехала к месту погрузки снова на эвакуатор.
Безмерную и Душевную благодарность хочу выразить Киселеву Олегу! Его знания, спокойствие, вера в меня смогли мне сильно узнать те грани, от которых многое зависит в гонке, да и в жизни автоспорта! Также хочу выразить искреннюю благодарность моему тренеру Гаврилову Александру (Вольск. Обладатель кубка России по ралли, чемпион России в командном зачете по ралли, обладатель кубка России по ралли в командном зачете, бронзовый призер кубка Ситроен. Победитель и призер этапов кубка и чемпионата России по ралли. Победитель зимних трековых гонок.) Пронин Роман , который успевал оповещать на этой ветке всех новостями. И вообще всех кто помогал! Видео и фотоотчеты прилагаются. Всем еще раз спасибо!!! Будет спонсорство и бюджет - сможем чаще выступать!

 

[basilios]

Впечатляет. Спасибо.

 

[davydov]

Ещё раз поздравляю. Очень жалею, что не смог вырваться по объективным причинам. И я БЕЗУМНО ЗОЛ на свою камеру, которая, сц...ка, не записала всего действа. Испугалась наверное))))

 

[Legioner RS]

Ещё раз поздравляю. Очень жалею, что не смог вырваться по объективным причинам. И я БЕЗУМНО ЗОЛ на свою камеру, которая, сц...ка, не записала всего действа. Испугалась наверное))))

Спасибо и я думаю в моих руках чужая камера не слушалась нажатий кнопок вкл/ выкл Запись))))

 

[Legioner RS]

Вся инфа о гонке в цифрах и время прохождения каждого СУ.

 

[Legioner RS]

 

[Legioner RS]

 

[Esperanza]

Esperanza, А нифка-нифка - это не ниф-нифка?
(сорри за офф)

))))) Это наш Отечественный внедорожник)):dance2:

 

[Oleg07]

Legioner RS, поздравляю! молодца

 

[Esperanza]

Ола-ла!!!! Какой развернутый отчет! :083: мы тут все :fans: ))))))))))
Хоть понятно, что да как было, так сказать с "поля боя")))
О, да! фото нас снабжали!) :thumbs-up_cool:

 

[Legioner RS]

 

[sansay]

Поздравляю вас с штурманом за почётное (особенно для первого раза) место. Спасибо штурману.

 

[Legioner RS]

Поздравляю вас с штурманом за почётное (особенно для первого раза) место. Спасибо штурману.

Спасибо)

 

[Legioner RS]

 

[Leonid]

А вот если бы выспался, ехал бы хуже))) Праздник последней гайки должен быть!!! )) Когда следующая гонка?

 

[Legioner RS]

А вот если бы выспался, ехал бы хуже))) Праздник последней гайки должен быть!!! )) Когда следующая гонка?

все от бюджета и спонсорства зависит, не дешевое это дело)))))

 

[Leonid]

Там много народу со спонсорами было? Мне кажется, это и разряда "ОЧЕНЬ сильно повезло", к сожалению. Главное, что б эти траты не отбили желание выступать, много талантливых гонщиков по гаражам сидят, не катаются.