Шнива vs Туссан

[vadimka]

надрессорная масса у нивы 300кг\колесо, у шнивы 350кг\колесо.
полагаешь, будет заметно?
нива с 4 человеками по весу становится шнивой с одним водителем. однако гул не исчезал?

Пробовал по всякому. 4 человека + груз, или я один за рулём. Гул значительно заметнее чем на шниве.

По теме, Шторм интересное дело говорит по поводу СантаФе. Сейчас посидел в ютубе, конечно офф-роуд видео с ними маловато, но то что есть преподносит корейца вполне достойно. Осталось понять, почему тут выше недобро отзывались о дизельном двигателе.

 

[Wais]

а нивы не было и вот думаю нужна она или лучше переплатить,но за что?комфорт?мне зимой нах не нужен езжу мало но смело)покупка то не из дешевых и нужна только в зиму

При таком раскладе выбор очевиден: - шнива.

 

[Serega]

Дизель у них очень капризный

А в чем капризность то? может я чегото незнаю)

 

[Vovanich]

Может быть сказывается бОльшая масса машины

надрессорная масса у нивы 300кг\колесо, у шнивы 350кг\колесо.

Словов-то каких нахватался ))))
Как считал-то, приведённые тобой массы?
Гул прослушиваемый в салоне от трансмиссии, не зависит от загрузки.

или иная подвеска

Это ближе к теме, но не единственный факт отличия этих авто.

 

[DAE]

при выборе авто для зимы возникло пару вопросов что взять?
туксан или ниву?
+нивы
дешевые расходники
весной можно продать за -20т.р. от цены рынка
приличная машина при цене 250т.р.
не ЖАЛКО
- не вижу
+тушкана
какой никакой комфорт
можно и в лето на нем въехать если не продастся весной
-нормальные тушканы стоят 550+
если непонравится избавится без ущерба карману не получится
и еще что не мало важно авто не дешевое поэтому и удовольствия от езды по снежной каше меньше(
проходил на кашкае и рх жалко да и в случае чего накладно
--------------------------------------------------------------------------------------------

Я офигел от такой постановки вопроса.
Зачем вообще продавать машину весной?
живой тушканчик за адекватные деньги - редкость, как и шнива.
а за не адекватные будешь продавать долго

 

[painter]

Словов-то каких нахватался ))))
Как считал-то, приведённые тобой массы?

1210 кг снаряженный вес нивы (ттх)
1410 кг снаряженный вес шнивы (ттх).
у машины 4 колеса.

начальную математику в 5 классе учительница кому-то видимо зря в школе бубнила

 

[Vovanich]

1210 кг снаряженный вес нивы (ттх)
1410 кг снаряженный вес шнивы (ттх).
у машины 4 колеса.

начальную математику в 5 классе учительница кому-то видимо зря в школе бубнила

надрессорная масса

коль ты такое слово вставил, то ты не правильно посчитал, садись "два" ))))
у всех авто есть ещё "не подрессоренная масса", а теперь пересчитай правильно и сравни цифры ))))
И всё равно, они на шум никак не повлияют, конструкция кузова и трансмиссии другая.

 

[painter]

ты не правильно посчитал, садись "два" ))))
у всех авто есть ещё "не подрессоренная масса", а теперь пересчитай правильно и сравни цифры

на саму шину в пятне контакта оказывается нагрузка общего веса авто, с подресорренной и неподрессоренной массой, включая свою собственную массу покрышки.

И всё равно, они на шум никак не повлияют

именно это я и предлагал критичным моментом вадимке, что загруженная нива и снаряженная шнива равны по массе, значит шум заключается не в разных весах машин.

 

[vadimka]

Vovanich и painter, вы об одном и том же говорите. Всё уже решили, что подрессоренная масса у нивы и шнивы в любом случае различаются на 200 кг. Конструкция подвески разная, база разная, РПМ к движку крепится и т.д.

 

[Vovanich]

надрессорная масса у нивы 300кг\колесо

1210 кг снаряженный вес нивы (ттх)

на саму шину в пятне контакта оказывается нагрузка общего веса авто

вот именно.
ну и так для просвещения painter, посчитай сколько будет:

подрессоренная масса у нивы

Vovanich и painter, вы об одном и том же говорите.

ну как бы, я его на путь истинный наставляю, а то пишет и делит не то, о чем говорит.

 

[алекс99]

Ты не прав, Олег! После 100 уже не едет Но зато как она едет до этих 100! В 90% случаев, любая поездка в область по делам легко превращается в увлекательное приключение!

В любой теме Вадимка предлагает заняться авто-экстримом. Уважаемый Вадимка, 80% внедорожников никогда не испытывали внедорожья, походу ты один такой экстримист.

 

[vadimka]

80% внедорожников никогда не испытывали внедорожья

Но их хозяева так не считают и упорно эксплуатируют свои вездеходы исключительно по городскому асфальту.)))

 

[алекс99]

Но их хозяева так не считают и упорно эксплуатируют свои вездеходы исключительно по городскому асфальту.)))

Я семь лет не сьезжал с асфальта и был вполне счастлив, а ты понимаешь, что моя машина куда больше приспособлена к бездорожью, чем любой паркетник.

 

[Porter]

Я вчера опять утвердился в мысли, что надо менять машину на ниву.
Ехал через кумыску и на подъезде к поливандии все встало колом. Как хотелось махнуть по трамвайным путям, грунтовке, а я стоял как привязаный на асфальте(((

 

[Skyman]

Шнива тише нивы потому что там толстенный слой шумки с завода. Раз уж подкинул мысль про сантафе, добавлю. Есть ещё актион от сангянга. Что то мне подсказывает, что немного подготовленный уделает вышеуказанных в пух и прах на бездорожье. Да и по комфорту наверно. Тока страшный... (а мне кстати нравиться) Объективный минус - это багажник.

 

[Alex07]

Я семь лет не сьезжал с асфальта и был вполне счастлив

А смысл ?
Зачем гонять по асфальту такую рамную бандурину ?

 

[vadimka]

А смысл ?
Зачем гонять по асфальту такую рамную бандурину ?

Да врёт он всё. Не слушай. Я лично видел, как он сворачивал с асфальта.

 

[Alex07]

Я лично видел, как он сворачивал с асфальта.

Ну эт уже наверное после тех самых семи лет было
Я просто тут на днях покатался за рулем по трассе на рамном драндулете, побольше и потяжелее чем у Саши, и очень разочаровался. Для асфальта такое не надо, уж лучше кроссовер.

 

[-=V=-]

Я просто тут на днях покатался за рулем по трассе на рамном драндулете, побольше и потяжелее чем у Саши, и очень разочаровался. Для асфальта такое не надо, уж лучше кроссовер.

По данным ОБС, последние Гелендвагены очень не плохо ведут себя на асфальте, не хуже какого-то кроссовера. То бишь сама по себе рама, еще не приговор.

 

[Alex07]

По данным ОБС последние Гелендвагены очень не плохо ведут себя на асфальте, не хуже какого-то кроссовера. То бишь сама по себе рама, еще не приговор.

Я не именно про раму, а про все в совокупности, что вместе с ней идет
В городе незаметно, а на трассе бросается в глаза, что машина плавает по дороге, очень валкая, на руле вибрации постоянно, и т.д., в общем на ней не получается расслабиться, как это делаешь на других авто.