так блин и есть))))сначала придрался к ремням потом я сделал ТО решил спросить местных блатных че будет стоить этот вопрос так он мне еще сверху назвал-спорт руль пиленые пружины спорт зеркала нет дворника заднего(уже поставил)и стекло БОРовское итого 3рубля цена вопроса я отказался сам все поставлю чем этим мордам платить
умно))))то есть если я понял правильно руководствуясь статью 12.5 коап рф первым пунктом с меня штраф сто рубликов?
Странно, ни на одной из машин не сталкивался с эффектом невхождения в поворот со штатными элементами подвести, или затруднений с этим.
Это уже немного лукавство. Внесение изменений в конструкцию - есть исключение установленных, или установка непредусмотренных конструкцией ТС деталей, влияющих на безопасность дорожного движения. Это необходимые и достаточные условия (исключение ИЛИ установка) И (влияющих на безопасность). Если бы это было не так, то динамики в дверях машин, в которых они там не предусмотрены, коврики в ногах у пассажиров почти во всём отечественном автопроме попадали бы под внесение изменений в конструкцию ТС.
А так всё и начинается - с ремнём можно душу друг у друга вынимать хоть до верховного суда, если начать "DDOSить" жалобами. Поэтому такие протоколы инспекторы особо упорным составлять не любят - геморрой на ровном месте, а выхлопа ноль, вместо этого сразу находится неоплаченный штраф или какой-нибудь "ара-посан-колхоз-тюнинх".
Итак, дошли до самого интересного
По какому-то недоразумению, законодатель в перечне неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию ТС, полностью обошёл вниманием неисправности подвески. Т.е. лопнутые рессоры, просевшие пружины, вытекшие аммортизаторы - это всё с "молчаливого не запрета" законодателя не является неисправносятми, при которых не допускается эксплуатация ТС. Ну всмысле в ДТП попадают не по перечню неисправностей, а по законам физики, поэтому привести машину в надлежащее состояние надо в первую очередь для себя, а вот для инспектора кормушку надо прикрыть, чтоб жадное жало туда не совал. Если он такой шибко грамотный (а грамотные они, как показывает практика, только в изделиях автоваза - на курсе молодого бойца чтоль наизусть учат сколько витков у пружин ППРЗ для каждой модели - пусть излагает на бумаге, что он считает неисправностью и каким пунктом вышеуказанного перечня запрещается эксплуатация с этой неисправностью. Потом пиши жалобу, только не на него, а на его начальника. Придорожный инспектор - болванчик, пушечное мясо, с него спросу мало, а начальник у него значит в оглоблях спит, на кадровую работу болт заложил, у него безграмотные вымогатели в подразделении, а он укрывательством занимается, или сам такой же малообразованный и не на своём месте сидит совсем. большое спасибо наконец то хоть кто то все доступно объяснил а то все только дебаты раскидывают)))теперь буду знать хоть чем крыть если уж престанет в край по сто рублей заплачу за пружины руль и стекла....а ремни все же поставлю)))Странно, ни на одной из машин не сталкивался с эффектом невхождения в поворот со штатными элементами подвести, или затруднений с этим.
Это уже немного лукавство. Внесение изменений в конструкцию - есть исключение установленных, или установка непредусмотренных конструкцией ТС деталей, влияющих на безопасность дорожного движения. Это необходимые и достаточные условия (исключение ИЛИ установка) И (влияющих на безопасность). Если бы это было не так, то динамики в дверях машин, в которых они там не предусмотрены, коврики в ногах у пассажиров почти во всём отечественном автопроме попадали бы под внесение изменений в конструкцию ТС.
Пружины из конструкции ТС не исключались, а "пиление" к операциям над элементами ТС, влекущих изменение конструкции, в общем случае не относится, но об этом ниже.
А так всё и начинается - с ремнём можно душу друг у друга вынимать хоть до верховного суда, если начать "DDOSить" жалобами. Поэтому такие протоколы инспекторы особо упорным составлять не любят - геморрой на ровном месте, а выхлопа ноль, вместо этого сразу находится неоплаченный штраф или какой-нибудь "ара-посан-колхоз-тюнинх".
Ну а руль и зеркала - это ещё больший бред, чем пиленые пружины. Нигде не написано, что разрешается устанавливать детали только одного завода ВазИнтерСервис или иже с ним. Кроме ВАЗа зеркала и рули делают ещё 10-15 фирм, фирмочек и фирмушечек, все они в предусмотренных законом случаях прилагают сертификат соответствия на свою продукцию. БОРовское же стекло - это вообще родное роднее некуда стекло для автоваза.
Итак, дошли до самого интересного
Да, а пружины всё же нормальные поставь. С того света не обжалуют.
rankster2:Не по сто рублей, а 100 рублей - за эксплуатацию с неисправностями. Как в том анекдоте - "нет лопаты - одно замечание". Дальше в течение суток двигаешься к месту устранения неисправностей.
я по моему тебе сразу в первом своем сообщении написал, что это развод. ст.12.5 - по которой ПЫТАЮТСЯ РАЗВЕСТИ (но не под которую подпадает твое ТС).
многие поцанцики путают понятия, называя "боровскими стеклами" - 95% дерьма, сделанного в подвальных кооперативах. ничего общего это убожество к "родному роднее некуда стеклу для автоваза" © не имеет, и инспектора абсолютно правильно и адекватно по этому поводу выражают претензию.
передние ремни есть задних нету
я посмотрел к нему(стеклу) придираться нечего там гост стоит)))да ты объяснил но я не сразу въехал почему
передние ремни есть задних нету...слушай а ты ж сказал что по сути пиленые пружины не является неисправностью или все же инсектор закатает за них?просто при осмотре вроде ниче за пружины не говорил может все же стоит ожидать снисхождения???
ну ладно спасибо буду думать че как выходить из ситуации по ходу