Установка 2107 задн. бампера на ВАЗ2104. Как?

[Medieval]

Вообщем ситуация в следующем: решил поставить на свою четверочку задний бампер от семёрки. (старый бампер был жестоко подбит месяц назад)
Купил седня его "в сборе", так расстояние между дырками (пазы для кронштейнов бампера) шире примерно на 20см, чем расстояние между самими кронштейнами на бампере.
Вот это попадос, думаю я. Попробовал поменять местами кронштейны на бампере (расстояние стало подходящим), и в пазы удачно заходит.
НО:
1. Дырки в кронштейнах не достают до дырки в кузове, чтобы их зафиксировать винтом. (болгаркой подрезать нужно)
2. бампер висит на кронштейнах только верхней частью, тобишь по одному хромированному болту сверху держат бампер. (краску на крыльях быстро обдеру задние).

Через часика 3 попробую фоты запостить вышеописанного.

Вопрос: как все-таки установить на четверку семерошный бампер? Ведь на Ижевске их уже клепают с такими бамперами... Может специальные кронштейны нужны ?

 

[SID]

7е кронштейны примерь.

 

[Medieval]

вот как раз 7ой кронштейн. Так я и купил бампер целиком вместе с кронштейнами. Все от ваз2107. Вот только оказалось, что сзади на ВАЗ2107 под бампер расстояние между кронштейнами одно, а вот на ВАЗ2104 это расстояние ~на 20см больше

На фото видно, что кронштейны эти "ромбовидной" формы. И четкая разница между левым и правым. Так если их поменять местами, то как раз бампер войдет в жёпу четверке, но фиксировать кронштейн бампер будет только одним верхним болтом

 

[Medieval]

Бамперы от «семерки» поставят на ВАЗ-21043

На "Иж-Авто" принято решение об установке бамперов ВАЗ-2107 на универсалы ВАЗ-21043. Возможность использования бамперов от классической модели на автомобиле с типом кузова "универсал" рассматривалась уже несколько месяцев.

Основной причиной для разработки проекта о переводе двух деталей четвертой модели – переднего и заднего бамперов - на "классику" стало стремление повысить конкурентоспособность автомобиля. Бамперы "ВАЗ 2107" хромируются, что придает машине более современный вид. Второй причиной для перевода бамперов на "классику", как считает и.о. главного конструктора Ижевского автозавода Эдуард Ложкин, стала минимизация расходов, так как производство хромированных деталей для вазовского автомобиля обходится дешевле.

По словам Эдуарда Ложкина, переход на установку бамперов от седьмой модели не потребует каких-либо серьезных изменений в технологии производства. Некоторую задержку может вызвать только одно обстоятельство: для установки новых бамперов на панели задних крыльев "универсала" потребуется пробить пару дополнительных отверстий.

Вот, блин... поспешил и не подумал. Завтра буду просить, чтобы бампер на пятёрошный поменяли.