ВАЗ 2101 / 1973 Моя Ласточка

[Filin3334]

скорее всего до первого влетания куданить.хотя хз хз.может я ошибаюсь...лучшебы я ошибался

Если про это думать, то лучше всего вообще пешком ходить, да и пешком, то лучше не ходить, а то башмаки порвёшь!

 

[™M@®k™]

Filin3334, ставят вродь от 9-ки, но я думал, что ты другие зеркала имеешь ввиду, не знаю как объяснить, ну те, которые всегда в цвет кузова идут, не накладки, а имеено зеркала такие уже. Ну для наружные зеркала сейчас только как элемент стиля и все

турецкие чтоль?

 

[Maks2101]

Турецкие эт у мя раньше стояли, дутые хромированные. А те вродь не турецкие.

 

[™M@®k™]

Если про это думать, то лучше всего вообще пешком ходить, да и пешком, то лучше не ходить, а то башмаки порвёшь!

просто знаю пару чел у которых так было.один вабще после этого сразуже на метал сдал(после влетания в люк)

 

[Filin3334]

...я действительно в них почти не смотрю.
™M@®k™ , и тебе того же.

Вот что бы не случилось, то о чём писал ™M@®k™ лучше смотреть!
Ставил не копейку, такие как бы 9-ые но для классики, которые крепятся к двери 3-мя хомутами, так это всё не то. Но чесно не знаю как будут 9-ые выглядеть.
Заметь: на многих автомобилях типа 2101-2107 в салоне на зеркало ещё одно повешано - большое. А в 2108-21.........и выше не разу такого не видел.

По поводу шумки: Меньше стало греметь? Теплее зимой? Ты вроде только полы и дверки сделал?

 

[Filin3334]

Ещё у знакомого видел в копедосе в багажнике вварен пол от 2109 туда хорошо помещаеться запаска. Прикольно получилось.

 

[™M@®k™]

если я тебя правильно понял то ты про такие говориш.но это вроде как и есть турецкие.или я не прав???

 

[™M@®k™]

Заметь: на многих автомобилях типа 2101-2107 в салоне на зеркало ещё одно повешано - большое. А в 2108-21.........и выше не разу такого не видел.

У нас тоже висит. *** зачем батя повесил. Но и стоковое нормальное, оно хоть увеличивало а это нет.

 

[Maks2101]

Filin3334 , вот как раз наоборот, когда во внешние смотрю отвлекаюсь сильно от дороги...хз, поэтому стараюсь в салонное смотреть, обычно каждые секунд 15 взгляд туда бросаю, так что все под контролем, обзор хороший. 9-е, думаю, и как написал SID, смотреться не айс будут....По поводу шумки...её как понимаешь, я сделал после кап.ремонта, а до него она у мя вся в дырах была, поэтому соответственно шумно было. Без шумки после кап.ремонта я не ездил, сравнить не с чем. Общие ощущения таковы: после 100км\ч конечно все равно шумно, не знаю, может из-за глушителя(у мя средняя чсть старая); что касается тепла, так сохраняется долго, при желании можно Ташкент устроить, хоть в майке сиди. Шумил, темлоизолировал полы, моторный щит с обоих сторон, к крыше поролон приклеен, двери только виброизолировал.
™M@®k™, да, эти зеркала. хз турецкие они или нет. Видел такие на копейках, шестерках...чтот не понравилось как смотряться, инородно как-то. Семерке вот идут они...

 

[WhiteDragon]

Еще рас говорю тебе Макс респект за работу. Все супер нечего больше там не нужно не занижение не прочего. Оставь сток. Колхоза и так по городу ездит много. А вот на такую копеечку смотришь и глаз радуется.

 

[Nusferatus]

Оставь сток. Колхоза и так по городу ездит много.

+1
Прикольно вышлоk:

 

[Maks2101]

WhiteDragon, Вань, благодарю за отзыв и пожелания
Nusferatus , спасибо

 

[Anthrax]

Отличная машина, отличная работа. Респект.

 

[Maks2101]

Anthrax , спасибо), приятно читать позитивные посты. Еще раз всем спасибо, ваши отзывы очень вдохновляют, понимаю, что душу вкладывал не зря.

 

[™M@®k™]

Anthrax , спасибо), приятно читать позитивные посты. Еще раз всем спасибо, ваши отзывы очень вдохновляют, понимаю, что душу вкладывал не зря.

когда первый раз посмотрел аж глаз радовался.я представляю как ты мучался наверное.но это всё не зря.но всётаки немного пониже опустил бы:declare:на виток хотябы

 

[boris]

ИМХО, копейка — это уже ретро, поэтому ни каких занижений и обвесов быть не должно. Должна быть копейка, один в один...

 

[™M@®k™]

ИМХО, копейка — это уже ретро, поэтому ни каких занижений и обвесов быть не должно. Должна быть копейка, один в один...

автор найди колпаки,и будет как с завода

 

[WhiteDragon]

Копеечка немнога опустилась.. фотки после вых думаю Макс сам выложит)

 

[rapid]

Маладец. По другому никак.

 

[Maks2101]

rapid, спасиб)

Чуток обновлю темку. За полгода вообщем-то ничего существенно не изменилось. Копеечка без проблем откатала зимний сезон. Были небольшие проблемы с генератором, пришел к выводу, что где-то пробивает обмотку статора, потому как диодный мост заменил, реле-регулятор на всякий случай тоже. Сейчас проблема почти не проявляется, а заключалась она в падении напряжения в борт сети при большой нагрузке.

Также был переварен солдатик. А чуть позже задний левый лонжерон пола и крепление под длинную продольную реактивную тягу. Кстати, на очереди вторая сторона.

Вот так катался катался.....и понял, что хочу лучшей управляемости и более гармоничного,как мне кажется, внешнего вида.
В связи с этим, решился на занижение. На пузо ронять и делать жесткую табуретку не стал, так как практичность и комфорт терять не хотелось. Прикупил б\у передние пружины среней жесткости. Задние пружины достались за спасибо (WhiteDragon, респект ).

Ну вообщем купил стяжки для пружин (к слову жутко неудобные), запасся терпением и в один из теплых солнечных дней принялся за работу.
Начал с передка. Поддомкратил, снял амортизатор, стянул пружину стяжками, открутил шаровую опору, вытащил пружину. С вновь купленных пружин срезал 1 виток. Ну далее все в обратном порядке.
С непривычки конечно умаялся, но вторая сторона пошла быстрее. Как всегда основные проблемы доставило откручивание гаек и срывание резьбы на болтах.

На следующий день принялся за зад rankster:. Тут все быстро, стяжки даже не понадобились. Поддомкратил, открутил снизу аморты и все, пружины можно вытаскивать. Далее взялся за болгарку и, любезно предоставленные WhiteDragon'ом пружины лишились двух витков. Вот тут то я переборщил....ведь думал же, что зря режу два, хотел же полтора. В итоге получилось, что при поднятии авто на домкрате, пружины можно вытащить и без откручивания амортизаторов.

Но зато получилось почти ровно, клиренс сзади(от края порога) ~22см, спереди ~20см. А было ~27 и ~24 соответственно. Да, по-прежнему высоко, но улучшения в управляемости замечены были. После занижения, как полагается, съездил на СТО, выставили сход-развал.
К движку претензий нет, работает ровно, хорошо раскручивается. Прыть была оценяна мной после парочки заездов на ~402 метра. :locomotive: :boast: .
Ну вроде бы пока все, что хотел рассказать. Теперь фотки :camera_cool: