ВАЗ-21213 "Нива" / легкий городской внедорожнег

[ДимоК]

Народ ставит, вроде ничего так. Есть все запчасти для переделки, но пока не нашел кто переделает у всех станки убитые.

 

[ДимоК]

Наконец то сделал ходовые огни.
Загораются с включением зажигания. Тухнут при включении ближнего света.
Лампы взял галогеновые 10W с цоколем как в габаритах фары 2101.



Оптика у меня уже стояла копеешная, так что оставалось только протянуть провода и всё правильно подсоединить. Нарисовал схему. Вначале взял с нивофорума, но при включении ближнего света реле работают потребляя при этом ток 0,37А.
Собственно вот она:



Немного ее перелопатил и получил следующую схему с током потребления при включении ближнего света 0,17А



В итоге фары с этими лампами светят так:





Днем не отличить что светит это не ближний.
В фокус лампы не попадают, поэтому и сделано их выключение при включении фар.

 

[Mogitel]

Наконец то сделал ходовые огни.

А что циферки на схеме - 30, 87, 88 и т.д.? Я со схемами не работал ни разу, а дневной свет тоже бы желательно поиметь.

 

[ДимоК]

У реле есть контакты 30, 87, 86, 88 и тд. Вот это их нумерация, на дне реле напротив контактов они написаны.

 

[Mogitel]

У реле есть контакты 30, 87, 86, 88 и тд. Вот это их нумерация, на дне реле напротив контактов они написаны.

Понял.

 

[ДимоК]

Сегодня наконец то узнал расход по городу при спокойной езде 12л /100 км.

 

[asp]

Только напряжение плавнее выравнивает, с обычным напряжение скакало сильнее.

Судя по фото, да и исходя из опыта вскрывания старых "таблеток" из любопытства, прихожу к выводу, что внешний регулятор выполнен на базе внутреннего. В принципе, изготовить самостоятельно - нечего делать. Разбираешь таблетку, если она выполнена на дискретке, то организуешь охлаждение силового транзистора, припаиваешь провода, резистивный делитель с переключателем, для управления напряжением, монтируешь в нужное место. Результат - стабильные характеристики заряда. Отличие от внутреннего регулятора только в температурной поправке - при нагреве таблетка меняет характеристики, а внешний просто не нагревается

 

[ДимоК]

Судя по фото, да и исходя из опыта вскрывания старых "таблеток" из любопытства, прихожу к выводу, что внешний регулятор выполнен на базе внутреннего. В принципе, изготовить самостоятельно - нечего делать. Разбираешь таблетку, если она выполнена на дискретке, то организуешь охлаждение силового транзистора, припаиваешь провода, резистивный делитель с переключателем, для управления напряжением, монтируешь в нужное место. Результат - стабильные характеристики заряда. Отличие от внутреннего регулятора только в температурной поправке - при нагреве таблетка меняет характеристики, а внешний просто не нагревается

Ну да так и есть, ни чего нового в нем не изобрели. Есть Шнивские таблетки 3 уровневые, можно ее поставить и переключатель вынести.

 

[ДимоК]

Сегодня произошло мое первое ДТП, вернее первое в котором виноват я. А так второе за 9 лет водительского стажа((( Подбил на скорости 40 км/ч ТАЗ девятой модели. Притом, тазу пришлось жестко, а Ниве пофиг вообще!
В общем дело было так... едку я еду ни кого не трогаю....))))
Ехал я в Поливановке в сторону 3 Дачной. Смотрю Газель термобудка по встречной полосе опасно так летит и рассчитав расстояние понимаю что сравнявшись со мной она будкой снесет мне зеркало. Чуть ухожу к обочине и мы расходимся с Газелью, но этот момент заставил меня отвлечься и смотреть в боковое окно. Когда я повернул голову уже было поздно... до зада 09 оставалось метра два. На сколько смог оттормозился... но было уже поздно. 09 же остановилась перед ямой. Вначале подумал ну всё конец Ниве((((( Выхожу смотрю у 09 вся жопа разбита да еще она и УАЗик догнала мордой. А у меня лишь бампер погнуло. Притом до меня согнутый предыдущим владельцем и в этом же месте. Всё обошлось без эксцессов в достаточно дружеской обстановке, поржали посмеялись полдня просидели в ГИБДД Ленинского района и разъехались. Но 09 жалко конечно, парень ее хотел продавать. Теперь даже не знаю сколько он по страховке получит.
А ваще НИВА вееещь! Даже краску бампером не поцарапал и крыло не помял, просто бампер резиновым углом к крылу прижался и всё.

Повреждения 09





Повреждения Нивы


Повреждения УАЗика


В общем всё выглядело так)

 

[vadimka]

Вначале подумал ну всё конец девятке(((((

Вот так правильнее

 

[ДимоК]

))))))))))))

 

[den933]

Сегодня наконец то узнал расход по городу при спокойной езде 12л /100 км.

а по трассе как?

 

[vadimka]

а по трассе как?

У Нивы расход по трассе и по городу не сильно отличается. Бывает, что по городу даже меньше расходует. Но это без пробок. И обусловлено тем, что из-за слабого движка, самая экономичная скорость - 50-70 км/ч.
ЗЫ у меня по трассе 8-8,5, по городу в среднем 10.

 

[den933]

У Нивы расход по трассе и по городу не сильно отличается. Бывает, что по городу даже меньше расходует. Но это без пробок. И обусловлено тем, что из-за слабого движка, самая экономичная скорость - 50-70 км/ч.
ЗЫ у меня по трассе 8-8,5, по городу в среднем 10.

да я то знаю) просто интересно сравнить с братьями ниваводами, а оптимально действительно 70 км и 2,5к оборотов, в Маркс скатнулся на 15 литрах, это 140 км, так еще и осталось нормально. Как раз где-то 8-9 л по трассе вышло

 

[ArtOFF]

Я до Самары (а это более 400 км) доезжаю на Шевике (сильно груженом) расходуя менее 35 литров... Режив езды скорость 80-95 км/ч (по GPS-у) 5-я передача 3-3.5 т. об. ПС колеса 235/75R15 либо муды/шипы .

 

[ДимоК]

По трассе все от скорости зависит. Самое оптимальное это 80 ехать, примерно литров 10-12. На скорости под 100 и выше видно как стрелка бака на глазах ложиться, на 120 расход литров 25-30 становиться. Максимум 140 сумел разогнать, 140 - это 5 передача и 4,5 тыс оборотов на тахометре.

 

[den933]

Максимум 140 сумел разогнать, 140 - это 5 передача и 4,5 тыс оборотов на тахометре.

как-то страшно уже становится )))

 

[ДимоК]

Ехать не страшно, тем более у меня кастор по максимуму сделан и на высоких скоростях управление отменное (для Нивы), на низких большее усилие на руле в поворотах и колею тяжело проходит - колбасить начинает из стороны в сторону. Но больше 4,5 тыс. оборотов мне на 5-й передаче раскрутить двигатель не удалось. До 140 разгонял минут 10 только, и то порыв ветра и уже 120 едешь)))) Так что кто говорит что ехал на Ниве 160 это либо спидометр врет, либо она недопривод, или дело было под гору)))))))))

 

[Golandia]

Так что кто говорит что ехал на Ниве 160 это либо спидометр врет, либо она недопривод, или дело было под гору)))))))))

это зря... я на своей ездил и ничего... довольно неплохо, только подпрыгивать немного начинает ))))

 

[ДимоК]

на 160 это примерно красная зона тахометра 5500 об/мин, Нива прото чисто физически в нее на 5-й передаче раскрутиться не может. Если что средняя погрешность спидометра 10% и чем выше скорость тем выше может быть погрешность. Еще обрати внимание на размер шин. А вообще факторов много: замена раздатки, а она оказалась от другой модели нивы, и передаточное число в шестернях привода спидометра изменилось, замена ГП.... ну и размер колес.