Вопрос к владельцам ASTRA

[Jason]

Про это писали Авторевюшники еще когда новая Астра вышла. Значит, так до сих пор и делают? Оригиналы! Ну Опель, что еще сказать...

К счастью погресс не стоит на месте как вам этого хотелось бы. Исчезли же в своё время из автомобильных приборных панелей вольтметры и указатели давления маслонасоса. Я думаю и указателям температуры не долго осталось.

Если открыть мурзилку по любой свежей машине, то там можно прочитать что то типа - прогревать автомобиль на месте не рекомендуется даже при низкой температуре окружающего воздуха - сел и потихоньку поехал.

Соответственно указывать температуру двигателя водителю означает перегружать его излишней информацией, а если что то не в порядке - перегрев или нарушение герметичности, то об этом легко просигнализирует лампочка.

 

[MOHCTP]

+1

 

[<ИГОРЬ>]

Если открыть мурзилку по любой свежей машине, то там можно прочитать что то типа - прогревать автомобиль на месте не рекомендуется даже при низкой температуре окружающего воздуха - сел и потихоньку поехал.

Это так рекомендуют из-за защиты экологии. И всё .

 

[Jason]

Это так рекомендуют из-за защиты экологии. И всё .

Какая разница из-за чего так рекомендуют делать ?

Производитель товара написал инструкцию по эксплуатации. И если там написано что нет никакой разницы прогрет двигатель или нет, а можно просто садиться и ехать, то именно так и нужно делать.

А из этого в свою очередь следует, что указатель температуры ОЖ теряет смысловую нагрузку.

 

[<ИГОРЬ>]

Я в своей жизни не один двигатель разбирал. Видел когда-нибудь цилиндры , как лицо у человека , который болеет оспой. Так вот такими они становятся в следствие нагрузки на холодный движок. Полицезрев такое , я прогреваю и бензина на прогрев не жалко.

 

[Parker]

Я в своей жизни не один двигатель разбирал. Видел когда-нибудь цилиндры , как лицо у человека , который болеет оспой. Так вот такими они становятся в следствие нагрузки на холодный движок. Полицезрев такое , я прогреваю и бензина на прогрев не жалко.

Это смотря сколько ездить на авто... Вот если собрался проехать ты на новом авто 100 тыщ. то вообще не имеет значения на холодном или прогретом... Сел и поехал... Если берешь авто на всю жизнь (мне кажется не бывает такого) то тогда ещё можно задуматься об этом.

 

[CAM]

Это смотря сколько ездить на авто... Вот если собрался проехать ты на новом авто 100 тыщ. то вообще не имеет значения на холодном или прогретом... Сел и поехал... Если берешь авто на всю жизнь (мне кажется не бывает такого) то тогда ещё можно задуматься об этом.

При ежедневных поездках - 100 тысяч км -это 2,5-3 года, ГБЦ в от езды на непрогретом двигателе может завянуть намного быстрее, в сильные морозы на непрогретой машине можно угробить ГУР и автомат - если они есть.
Ремонт этих узлов стоит довольно приличных денег, да времени требует больше, чем заправка "азотной смесью".