Выбор гидриков

[XiDeX]

Итак, гидрики стучат так что уши закладывает)))) даже когда едешь сквозь музыку иногда слышно как они стрекочат ))))
Вот думаю нада бы поменять.
Но вышла такая дилема. По вину у меня гидрики старого образца код по INA 420002410 стоят нереальных денег...
Но существуют гидрики нового образца по INA 420004110 стоят уже вменяемых денег.
Но есть еще гидрики с обсалютно идентичными параметрами что и 420004110, только устанавливались на VAGи и волги, код INA 420002210 стоят ваще халяву!!! как бы то что я куплю за халяву речи не идет ))) меня смущает вот такой ньанс, в перекоде с 420002210 предлогают еще и SWAG 99180001 по еще более сладкой цене чем INA но только по одному складу... Так как СВАГ это упаковщик и в основном пакует ИНУ, да и полазив по своим запасам на складе во всех коробках СВАГа и Феби лежат именно ИНА. Но чет цена настолько халявная по отношению к другим складам что я чет очкую что придет в сваговской коробке савсем не ина... Мож кто недавно заказывал сваг ? подскажите они продолжают ину паковать или мож че другое уже кладут ?

 

[АлександR]

Дим ,закажи ОДНУ штучку и пощупай её на крайняк :victory)

 

[alsar]

У Лехи Е36\46 спроси, да и наверняка у них в магазине пощупать можно.

 

[XiDeX]

Дим ,закажи ОДНУ штучку и пощупай её на крайняк :victory)

их по 8 штук продают ))

У Лехи Е36\46 спроси, да и наверняка у них в магазине пощупать можно.

у меня в магазе тоже дофига гидриков Феби и Сваг )))) во всех лежит ИНА. Но это из старых запасов )) я вот думаю в новых партиях лежит таже ИНА или чтото другое ))

 

[alsar]

ну так позвони спроси.

 

[XiDeX]

ну так позвони спроси.

кому ?)))))) поставщику ?))))

 

[Vitali4]

по сути все гидрики работают одинаково. различие только в геометрических размерах: диаметр, высота, масса, высота пояска для подачи масла. в более старых версиях гидрики представляют из себя двухкамерную конструкцию, в новых - однокамерную. в теории дввухкамерная служит для лучшего улавливания грязи, но зато тяжелее. ставили на М60 гидрики от 406 двига, не помню названия - прекрасно работают ))

 

[XiDeX]

по сути все гидрики работают одинаково. различие только в геометрических размерах: диаметр, высота, масса, высота пояска для подачи масла. в более старых версиях гидрики представляют из себя двухкамерную конструкцию, в новых - однокамерную. в теории дввухкамерная служит для лучшего улавливания грязи, но зато тяжелее. ставили на М60 гидрики от 406 двига, не помню названия - прекрасно работают ))

да эт понятно ))) инфы я ужо апчиталсо )))))
мне просто хочется взять ИНУ за халяву ))) нада только выяснить в сваге она или нет ))))

 

[E36/46]

Итак, гидрики стучат так что уши закладывает)))) даже когда едешь сквозь музыку иногда слышно как они стрекочат ))))
Вот думаю нада бы поменять.
Но вышла такая дилема. По вину у меня гидрики старого образца код по INA 420002410 стоят нереальных денег...
Но существуют гидрики нового образца по INA 420004110 стоят уже вменяемых денег.
Но есть еще гидрики с обсалютно идентичными параметрами что и 420004110, только устанавливались на VAGи и волги, код INA 420002210 стоят ваще халяву!!! как бы то что я куплю за халяву речи не идет ))) меня смущает вот такой ньанс, в перекоде с 420002210 предлогают еще и SWAG 99180001 по еще более сладкой цене чем INA но только по одному складу... Так как СВАГ это упаковщик и в основном пакует ИНУ, да и полазив по своим запасам на складе во всех коробках СВАГа и Феби лежат именно ИНА. Но чет цена настолько халявная по отношению к другим складам что я чет очкую что придет в сваговской коробке савсем не ина... Мож кто недавно заказывал сваг ? подскажите они продолжают ину паковать или мож че другое уже кладут ?

Ставили нового образца и по непонятным причинам (скорее всего разница в давлении масла) работают шумновато.

 

[XiDeX]

Ставили нового образца и по непонятным причинам (скорее всего разница в давлении масла) работают шумновато.

Масса у них разная. скорее всего по этому.

 

[Vitali4]

разбери свои и промой. правда работа адская ))

 

[E36/46]

Масса у них разная. скорее всего по этому.

Возможно.

 

[E36/46]

разбери свои и промой. правда работа адская ))

Ага, я мыл. Клал в ванночку с бензом боченок из металла на него гидрик и сдавливал прокачивая через него бенз

 

[Vitali4]

Ага, я мыл. Клал в ванночку с бензом боченок из металла на него гидрик и сдавливал прокачивая через него бенз

не, этого недостаточно. суть в том, что гидрик в подавляющем большинстве случаев стучит не из-за физического износа плунжера или шарикового клапана, а из-за нарушения подвижности плунжерной пары вследствие покрытия ее лаковыми отложениями и подклинивания при работе. необходимо вынуть ее из корпуса гидрика с помощью резкого удара по корпусу неметаллическим предметом (можно даже ладонью) со стороны, по которой жмет кулачок, разобрать и промыть всё смывкой для краски или карбклинером. для закрепления результата можно еще на фетре полирнуть сопрягаемые поверхности плунжерной пары. естественно, если есть дефект шарикового клапана, то такой гидрик мыть бесполезно.

 

[XiDeX]

не, этого недостаточно. суть в том, что гидрик в подавляющем большинстве случаев стучит не из-за физического износа плунжера или шарикового клапана, а из-за нарушения подвижности плунжерной пары вследствие покрытия ее лаковыми отложениями и подклинивания при работе. необходимо вынуть ее из корпуса гидрика с помощью резкого удара по корпусу неметаллическим предметом (можно даже ладонью) со стороны, по которой жмет кулачок, разобрать и промыть всё смывкой для краски или карбклинером. для закрепления результата можно еще на фетре полирнуть сопрягаемые поверхности плунжерной пары. естественно, если есть дефект шарикового клапана, то такой гидрик мыть бесполезно.

ахренеть ))) лучше новые купить и поставить чем 24 штуки мыть)))

 

[E36/46]

не, этого недостаточно. суть в том, что гидрик в подавляющем большинстве случаев стучит не из-за физического износа плунжера или шарикового клапана, а из-за нарушения подвижности плунжерной пары вследствие покрытия ее лаковыми отложениями и подклинивания при работе. необходимо вынуть ее из корпуса гидрика с помощью резкого удара по корпусу неметаллическим предметом (можно даже ладонью) со стороны, по которой жмет кулачок, разобрать и промыть всё смывкой для краски или карбклинером. для закрепления результата можно еще на фетре полирнуть сопрягаемые поверхности плунжерной пары. естественно, если есть дефект шарикового клапана, то такой гидрик мыть бесполезно.

Эт понятно я упрощенный варик написал )))), я пару штук разобрал и забил.