Выбор нового авто за 1 млн руб.

[SffD]

ну-ну
http://autompv.ru/new-auto/9502-mazda-3-2014.html
внизу есть предполагаемые на тот момент цены
машина 1,5. С ценой я не ошибся, 900 с копейками

ну может, может они в трейдын что то отдали.
но я про другое, японцы и корейцы в цене не падают после салона можно даже заработать
а ваг падает, и то что было куплено 3-4 года назад сейчас своих денег не стоит.

купи сейчас тройку 14 года целую на автомате за 700 ..

 

[Vitali4]

ну может, может они в трейдын что то отдали.
но я про другое, японцы и корейцы в цене не падают после салона можно даже заработать
а ваг падает, и то что было куплено 3-4 года назад сейчас своих денег не стоит.

Бмв и мерс5дес и ауди падают еще больше при продаже. Тут да, чем сложней и геморнее машина, тем больше падение стоимости . За удовольствие надо платить))

 

[SffD]

за удовольствие да, но какое удовольствие в рабочей лошадке и какой там комфорт?

 

[Crew]

ну может, может они в трейдын что то отдали.
но я про другое, японцы и корейцы в цене не падают после салона можно даже заработать
а ваг падает, и то что было куплено 3-4 года назад сейчас своих денег не стоит.

купи сейчас тройку 14 года целую на автомате за 700 ..

Так и октавию не купишь 14 года за 700. Уже полгода ищу нормальную.

 

[Can]

Так и октавию не купишь 14 года за 700. Уже полгода ищу нормальную.

Чёрт продавал примерно такого года. Плохая?

 

[regulator]

причем тут Москва, брату летом купил мазду 3 15 год за 870. у него чек был в 15 году на 640.

В 2015 году Мазда 3 начиналась от 907 т.р.
Гадать не нужно, есть же веб архив: https://web.archive.org/web/20150716085423/http://www.rolf-mazda.ru:80/

В 2014 году цена была ниже - от 654 тр.

 

[SffD]

в плане вага если, то моё мнение, сейчас самая ликвидная/комфортная тачка до 1 мл. руб это allroad 3 tdi 11 года.
другу взяли такого весной только крашенным капотом за 850, но признаться побегали.

Мониторили осенью, повесили за 950, приехал человек готов был взять, но отпугнуло, что мы на неё белорусские номера повесили, точнее ждать не хотел, пока всё в зад бы вернули.
Рассказал про свой новый allroad и как он 3 раза коробку делал и 2 раза пневму. А на этом и пневма понадёжней, коробас/двигатель вечный и в цене тачка только растёт.
И удовольствие какое от allroad 3 литра дизель или от рапида, а ценник как бы равный. Через год рапид в цене упадёт на 150, allroad на сотку, две еще дороже станет.

 

[Crew]

Чёрт продавал примерно такого года. Плохая?

Хочется А7

 

[Chester_sk8]

Ты чтооо, это же бу)

Я бы сказал не б.у., а ты чо, это же Москва!

 

[Michael]

И удовольствие какое от allroad 3 литра дизель или от рапида, а ценник как бы равный. Через год рапид в цене упадёт на 150, allroad на сотку, две еще дороже станет.

твой аватар по всей видимости очень точно описывает твое состояние.

 

[Bondik]

в плане вага если, то моё мнение, сейчас самая ликвидная/комфортная тачка до 1 мл. руб это allroad 3 tdi 11 года. другу взяли такого весной только крашенным капотом за 850, но признаться побегали. Мониторили осенью, повесили за 950, приехал человек готов был взять, но отпугнуло, что мы на неё белорусские номера повесили, точнее ждать не хотел, пока всё в зад бы вернули.Рассказал про свой новый allroad и как он 3 раза коробку делал и 2 раза пневму. А на этом и пневма понадёжней, коробас/двигатель вечный и в цене тачка только растёт.И удовольствие какое от allroad 3 литра дизель или от рапида, а ценник как бы равный. Через год рапид в цене упадёт на 150, allroad на сотку, две еще дороже станет.

allroad разные есть, о каком речь?

 

[SffD]

allroad разные есть, о каком речь?

а6. Да любая европейская тачка с 3 тди ликвидна. Это единственный мотор у всех европейцев который бегает и не разваливается.

друг тут купил бвм новую с 4.4 бензин. На 60 тысячах коптить начала.
Пригнали в сервис, там руки подняли, развели, говорят толи гидрики накрылись, толи маслосъемные. Вообщем на 350 тысяч заглянули в мотор.
В сервисе сказали мотор большой, ему продувка нужна. В пробках он сам себя уничтожает.

Ну вот и получается у европейцев - tsi то масло жрёт, то поршень, то турбина развалится. Большая атмосфера сама себя уничтожает, то еще гемор какой то.
а с 3 tdi вообще никаких проблем нет. По этой причине и спрос на них хороший, включая вторичный рынок.

 

[Crew]

2.0 TDI тоже норм.

 

[SffD]

2.0 TDI тоже норм.

ну не знаю, товарищ по работе на вольво 2 раза уже какую то заслонку меняет, в большом дизеле её или нет или не ломается.
ему в сервисе так же сказали, взял бы 3 литра дизель бед бы не знал.

 

[evn]

ну может, может они в трейдын что то отдали.
но я про другое, японцы и корейцы в цене не падают после салона можно даже заработать
а ваг падает, и то что было куплено 3-4 года назад сейчас своих денег не стоит.

купи сейчас тройку 14 года целую на автомате за 700 ..

ты прям в ледиксю превращаешься))) не скажу, что пиздабол, но по степени упертости)))
и кругом все примеры с "товарищами" и "соседями"

 

[regulator]

В Инстаграме рекламируют Пежо 408.
Скидки 100 тр + зимняя резина в подарок.
Минималка получается 799 тр.

 

[Frol]

В Инстаграме рекламируют Пежо 408.
Скидки 100 тр + зимняя резина в подарок.
Минималка получается 799 тр.

пионер-моторс что ли? Это нае..лово.

 

[KEEPER]

Сколько владел вагом всегда слышал такое про разные движки. То после 11 все хорошо, потом проходит пару лет оказывается не так хорошо, потом уже с13 вроде как норм, потом опять уже с 15 новая генерация ну или что там потом опять проходит время .... ждём опять

все верно по 1.8тси CDAB доноября 11 года полный попадос с масложором. ноябрь 11 первая модернизация -отсрачивает на 30-40тыс коксование+некоторые умудряются даже 150-200 набегать с жором не более 0.5 на 10к.. затем через год вторая модернизация-уже более серьезная. Была и третья -самые идеальные моторы.

 

[KEEPER]

И с дсг так же каждая ревизия "все проблемы устранены"

белорусский ремкомплект гидроплиты мехатроника +модернизированная сцепа (от 15 года) и вот тогда точно все проблемы устранены)

 

[KEEPER]

тут недавно понял как корейцы всё таки деньги зарабатывают. Реально загадкой было.
Масло оригинал 1300 стоит, 3 фильтра оригинальные 1000-1300. За ТО у официалов 3000-5000р
Всегда думал, за счёт чего они живут...

И тут заехал заднюю подвеску перебрать

1 болт регулировочный 700, сайлентблоки по 4-5р.
Набежало на 25 000 резинок и железок по мелочам.
кароче всё что умирает к 150 тысячам реально дорого стоит.

офигеть я даже с учетом ремонта ДСГ7 стока не вложил в свою за последние года2-3.
но к дилерам я ни ногой)