Выбор паркетника

[Bragin]

Вот уж нет, кашкай точно не проходимее форда, просто по причине не очень хорошей развесовки, а именно большой вес на задние НЕВЕДУЩИЕ колеса. Клиренс имеет значение только при выезеде на природу летом, когда нужно проехать по целине. А вот зимой достаточно 10 см снега под котором лед, и неполноприводный авто встанет, даже не коснувшись пузом снега. Сколько раз я видел в этом году застрявшие автомобили, всегда они застревали из за буксующего колеса, который просто был на льду. И были единичные случаи когда машина ложилась пузом, а именно тут плюс клиренса. Я не гвоорю уже про ситуации при подъеме на скользкой дороге.

Полностью согласен, также не вижу смысла в недоприводном паркетнике: проходимость как у легковушки, а управляемость как у паркетника (хуже чем у легковушки): и смысл переплачивать за понты типа "у меня жИп" ??? )

 

[Usher]

гы, на бардюры также легко заезжаю, как и паркетники,у большинства 170-185мм
зимой по глубокой колее и снегу также
а вот в глубоком снегу сядешь, если парканешься,особенно если он подтает,а 4WD выйдет, не говоря, чтобы пройти по нему

Да какой у тебя клиренс-160,это разве много.

Я не раз видел,и толкал сам доприводы,типа хонды СРВ,и рафика.Передние закапываются,пока задние подлючатся и задние потом закапываются.И муфта перегревается и становится авто недоприводным.Реальная от него помощь только в ледяную горку.

Вот уж нет, кашкай точно не проходимее форда, просто по причине не очень хорошей развесовки, а именно большой вес на задние НЕВЕДУЩИЕ колеса. Клиренс имеет значение только при выезеде на природу летом, когда нужно проехать по целине. А вот зимой достаточно 10 см снега под котором лед, и неполноприводный авто встанет, даже не коснувшись пузом снега. Сколько раз я видел в этом году застрявшие автомобили, всегда они застревали из за буксующего колеса, который просто был на льду. И были единичные случаи когда машина ложилась пузом, а именно тут плюс клиренса. Я не гвоорю уже про ситуации при подъеме на скользкой дороге.

При 10 см снегу я и на мерине не буксую.Резину хорошую нужно ставить.

А уж на Кошаке и подавно.В этом году несколько раз ездил в поля,после выпавшего снега.Снег было до 30 см(местами и больше),и нормально проехал,с трассы 15 км и обратно.Специально человека с собой брал,лопату.Но их помощь не понадобилась.

Полностью согласен, также не вижу смысла в недоприводном паркетнике: проходимость как у легковушки, а управляемость как у паркетника (хуже чем у легковушки): и смысл переплачивать за понты типа "у меня жИп" ??? )

Да какие понты.Клиренс реально больше и зимой в колеях лучше себя чувствуешь.
А по управляемости он может и похуже чем легковушка,но лучше чем джип.
Каждому свое.Лично по мне лучше легковушка,как раз из-за управляемости,и чувства дороги.А вот жена не за какие ковришки с паркетника не хочет слазить.Только с высоким клиренсом машины нравятся.Все остальное она не признает.Друзья у меня тоже только джип(в семье две грант витары).Другие только легковушки предпочитают.

 

[Towele]

Ребят о чем спор? Фъюжек с Кашкаем сравнивать не стоит т.к. Фъюжик легковушка, а Кашкай паркет городского стиля. Схоже между ними лишь одно - у обоих нет внедорожных моментов совсем. Фъюж прекрасно управляется, хорошо стреляет даже на автомате, с кик-дауном чувствую себя прекрасно. По поводу клиренса проблем нет никаких, если разумно подходить к вопросу. На Фъюжике возле универа я даже не рисковал запрыгивать на сугробы, которые лихо оседлывал на 25 Ровере становясь рядом с джипиками и нивами, но кстати и Кашкаев там тоже нет, им оно тоже не по зубам, по этому паркуюсь скромно так же как и они вдоль обочины. По поводу подвески - у обоих она *****, словно жопой на асфальте сидишь, разницы никакой.

Нет смысла в паркете если он не 4WD. Пускай полный привод нужен только 3 месяца в году и на скользкой дороге, но эта уверенность в своих силах золотого стоит. А если человеку не принципиально и он может припарковаться за 2 квартала от нужного места зимой и прогуляться пешком, то разницы особой нет Кашкай или Фъюжен. Имидж разве только, мол смотрите у меня паркет, но это все детские забавы и оценят их лишь особо впечатлительные люди и лишь по внешнему виду.

 

[Andrey Ford]

Да какой у тебя клиренс-160,это разве много.

Я не раз видел,и толкал сам доприводы,типа хонды СРВ,и рафика.Передние закапываются,пока задние подлючатся и задние потом закапываются.И муфта перегревается и становится авто недоприводным.Реальная от него помощь только в ледяную горку.


При 10 см снегу я и на мерине не буксую.Резину хорошую нужно ставить.

А уж на Кошаке и подавно.В этом году несколько раз ездил в поля,после выпавшего снега.Снег было до 30 см(местами и больше),и нормально проехал,с трассы 15 км и обратно.Специально человека с собой брал,лопату.Но их помощь не понадобилась.


Да какие понты.Клиренс реально больше и зимой в колеях лучше себя чувствуешь.
А по управляемости он может и похуже чем легковушка,но лучше чем джип.
Каждому свое.Лично по мне лучше легковушка,как раз из-за управляемости,и чувства дороги.А вот жена не за какие ковришки с паркетника не хочет слазить.Только с высоким клиренсом машины нравятся.Все остальное она не признает.Друзья у меня тоже только джип(в семье две грант витары).Другие только легковушки предпочитают.

повтрюсь еще раз 18-19см, можешь с линейкой полазить,если интересно

 

[Andrey Ford]

Ребят о чем спор? Фъюжек с Кашкаем сравнивать не стоит т.к. Фъюжик легковушка, а Кашкай паркет городского стиля. Схоже между ними лишь одно - у обоих нет внедорожных моментов совсем. Фъюж прекрасно управляется, хорошо стреляет даже на автомате, с кик-дауном чувствую себя прекрасно. По поводу клиренса проблем нет никаких, если разумно подходить к вопросу. На Фъюжике возле универа я даже не рисковал запрыгивать на сугробы, которые лихо оседлывал на 25 Ровере становясь рядом с джипиками и нивами, но кстати и Кашкаев там тоже нет, им оно тоже не по зубам, по этому паркуюсь скромно так же как и они вдоль обочины. По поводу подвески - у обоих она *****, словно жопой на асфальте сидишь, разницы никакой.

Нет смысла в паркете если он не 4WD. Пускай полный привод нужен только 3 месяца в году и на скользкой дороге, но эта уверенность в своих силах золотого стоит. А если человеку не принципиально и он может припарковаться за 2 квартала от нужного места зимой и прогуляться пешком, то разницы особой нет Кашкай или Фъюжен. Имидж разве только, мол смотрите у меня паркет, но это все детские забавы и оценят их лишь особо впечатлительные люди и лишь по внешнему виду.

золотые слова

 

[Oleg4]

Ребят о чем спор? Фъюжек с Кашкаем сравнивать не стоит т.к. Фъюжик легковушка, а Кашкай паркет городского стиля. Схоже между ними лишь одно - у обоих нет внедорожных моментов совсем. Фъюж прекрасно управляется, хорошо стреляет даже на автомате, с кик-дауном чувствую себя прекрасно. По поводу клиренса проблем нет никаких, если разумно подходить к вопросу. На Фъюжике возле универа я даже не рисковал запрыгивать на сугробы, которые лихо оседлывал на 25 Ровере становясь рядом с джипиками и нивами, но кстати и Кашкаев там тоже нет, им оно тоже не по зубам, по этому паркуюсь скромно так же как и они вдоль обочины. По поводу подвески - у обоих она *****, словно жопой на асфальте сидишь, разницы никакой.

Нет смысла в паркете если он не 4WD. Пускай полный привод нужен только 3 месяца в году и на скользкой дороге, но эта уверенность в своих силах золотого стоит. А если человеку не принципиально и он может припарковаться за 2 квартала от нужного места зимой и прогуляться пешком, то разницы особой нет Кашкай или Фъюжен. Имидж разве только, мол смотрите у меня паркет, но это все детские забавы и оценят их лишь особо впечатлительные люди и лишь по внешнему виду.

и все это говорят владельцы фьюжена))))
что и следовало ожидать)
фокус, фьюжен) наши 10ки и приоры все примерно по клиренсу одинаковые)
был бы у вас кашкай уважаемые) так же бы "обсирали" фьюжен).простая истина.

 

[Andrey Ford]

и все это говорят владельцы фьюжена))))
что и следовало ожидать)
фокус, фьюжен) наши 10ки и приоры все примерно по клиренсу одинаковые)
был бы у вас кашкай уважаемые) так же бы "обсирали" фьюжен).простая истина.

клиренсы уважаемый у них разные))) и дело не в кашкае
смысл всех постов в том,что нет смысла в переднеприводном паркетнике, так понты
вместимость же не намного больше,чем в том же фьюже
мне например во фьюже было просторней,чем в куге, а вот в yeti уже свободней чем во фьюже
и опять же имеет смысл рассматривать только 4wd

 

[Oleg4]

клиренсы уважаемый у них разные)))

+- 10 см) не так критично.

 

[Andrey Ford]

+- 10 см) не так критично.

гы, расскажи это владельцам фиест и прочим, у кого клиренс 145-155мм, очень чувствуется разница

 

[Oleg4]

гы, расскажи это владельцам фиест и прочим, у кого клиренс 145-155мм, очень чувствуется разница

я не говрю про клиренс 145-155м, я говрю про клиренс 160-180мм.

 

[Andrey Ford]

я не говрю про клиренс 145-155м, я говрю про клиренс 160-180мм.

тоже не корректное сопоставление
думаю не критично 190-210мм
бордюры и колея обычно 18см

 

[Oleg4]

тоже не корректное сопоставление
думаю не критично 190-210мм
бордюры и колея обычно 18см

хы) у нас уже колеи по стандартам начали торить?)
да и бардюры мало где одинакового размера)

 

[Andrey Ford]

хы) у нас уже колеи по стандартам начали торить?)
да и бардюры мало где одинакового размера)

по практике, когда колею накатывают джипы,особенно зимой
а у бардюрного камня вообще то стандарт есть
http://www.tambov-beton.ru/catalog/bordyur.html
http://plitkafasad.ru/index-3.htm

 

[Oleg4]

по практике, когда колею накатывают джипы,особенно зимой
а у бардюрного камня вообще то стандарт есть
http://www.tambov-beton.ru/catalog/bordyur.html
http://plitkafasad.ru/index-3.htm

у нас в России много для чего стандарты есть, но сам понимашеь, они не всегда соблюдаются.

 

[Towele]

и все это говорят владельцы фьюжена))))

Не только Фъюжена, по этому и сраниваю с тем, что ближе к Кашкаю по впечатлениям и классу.
Никаких замечаний к Кашкаю нет, кроме крышки багажника, она очень забавная, успел с ней уже хорошо познакомиться головой, хотя не баскетболист нисколько.

фокус, фьюжен) наши 10ки и приоры все примерно по клиренсу одинаковые)

Откуда такие данные? Линейку вот бери да мерь)

был бы у вас кашкай уважаемые) так же бы "обсирали" фьюжен).простая истина.

Причем тут обсирать? Никто не говорит, что Кашкай плохая машина, она прекрасна! Но для своей аудитории.
Был бы у меня кашкай, я бы его продал, добавил бы денег и купил бы Кугу. Это все ИХМО!

 

[Usher]

повтрюсь еще раз 18-19см, можешь с линейкой полазить,если интересно

Зачем с линейкой лазить.
Есть официальные 160 и авторевюшные 163

 

[ZeTT]

у фьюжена клиренс 160мм, а гольфа лишь 150мм

 

[Oleg4]

у фьюжена клиренс 150мм, а гольфа лишь 150мм

от оно чо михалыч (с)rankster:

 

[Towele]

А от чего и зачем спор вообще? Просто Кашкай машина нового класса, сранивать с легковушкой нельзя т.к. больше, сравнивать с паркетником нельзя т.к. недотягивает, или скажете, что это один класс с Кугой? Вон New Санг Енг Актион, тоже в паркетники выбился, красивые и вроде в салоне все хорошо, тест драйв показывает все возможности. Но когда садишься после него за Рав4 сразу забываешь про супер новый дизайн Санг Енга, и прочее... даже в голове нет никакой мысли платить за Санг Енг такие деньги, хотя вроде комплектации идентичные, НО.... как говориться Кашкай тебе не Куга))

 

[Andrey Ford]

Зачем с линейкой лазить.
Есть официальные 160 и авторевюшные 163

ну я как бы привык больше верить своей линейке и товарищам с форума

кстати, на форуме фьюжеводов есть сравнения и впечатления от разных машин
ТС может почитать
http://www.fusionclub.ru/forum/viewforum.php?f=8&sid=f83a1e763e6469587c319b41fa5f623c