Взрыв :)

[Mishan]

Сегодня у меня случилась неприятность:

Ехал по Вавилова подъезжал к Астраханской заморгал зеленый, ну я поднавалил ну тыщ до четырех на 2-ой и тут как ипанет и так ни слабо, и ни хера с переди стало не видно, подумал ну вот пипец движку вспомнил не добрым словом Romm'у (сразу приношу кучу извенений за это ), ну открываю капот, а там расшир. бачок тасола в хлам разлетелся, короче дыра см 10 в диаметре, как выяснилось на СТО одновременно екнулся термостат и долбанная крышка этого бочка, тосол вытек почти весь, зато движок теперь почти весь чистый , долил потом 7 литров, блин, а думал домой пораньше с работы попаду, вот.

 

[VasiliyA100]

Однако...

 

[ROmm]

хм... странно... с чего бы это он? я как раз накануне продажи менял тосол и промывал систему охлаждения - так что внутри все должно было быть чисто... или наш российский термостат может заклинить сам по себе?

 

[den933]

вчера видел Ваз 2106 весьма странно идущий по дороге... Едет быстро вроде... дает газу , а у него из выхлопной бабах.... он еще , опять бабах... )))

 

[egoistRS]

хмм.. шестерки у РОмма вроде небыло....

 

[den933]

ну а эт к нему отношения и не имеет ...

 

[Mishan]

хм... странно... с чего бы это он? я как раз накануне продажи менял тосол и промывал систему охлаждения - так что внутри все должно было быть чисто... или наш российский термостат может заклинить сам по себе?

Там бочок был какой-то тонкостенный, сначала было страшно, а потом когда уже дотащили до станции стало весело.

 

[Oleg07]

одновременно екнулся термостат и долбанная крышка этого бочка,

:shock: Мож просто движок закипел, а крышка с браком была, вот бачек и рванул. На температуру тосола не смотрел? Вентилятор включается?

 

[Guest]

Ясен пень - сначала ек термостат - перегрев - закипание - взрыв. Вывод - следить за стрелкой температуры.

 

[Baz]

Была такая ж.па летом на трассе. Ехали по 20 минут, полчаса остывали. Продырявили термостат, та же ж... И ведь взрослые люди. Дотянули до города... Всё облазили, ничего не нашли.
В итоге выяснилось - прокладка пробита. Такша варианты, как грица...

 

[ArtOFF]

У меня был случай подобный:
Летом только мы приехали на один пляж за Энгельсом, как у меня из под капота повалил пар... Открываю и вижу, что из шланга идущего от движка к радиатору (прямо из под хомута) бъет небольшая такая струйка горячего тосола...
В итоге покупался часа 3 (чтобы двигун остыл) и открутил нах этот патрубок... присмотерлся и увидел небольшую трещину акурат под хомутком... минут 5 усиленно чесал репку... Потом на сантиметра 2 шожом укоротил это патрубок (чтобы место затяжки хомутком передвинуть на неповрежденную часть шланга) и поставил на место (что удивительно это патрубок досих пор там так и стоит... уже больше 1.5 года) и начал у окружающих автомобилистов тосол просить (ибо вылелось его немеренно, а с собой было чуть меньше литра...)... Так ни укого не нашел... пришлось до города ехать с включенной печкой... стех пор в багажнике всегда не меньше 3-4 литров тосола вожу...

 

[Favorit]

У меня случай на прошлой неделе был:
Сначала я часа 1,5-2 в пробках проторчал, а потом ещё пришлось в гору ехать (в Смирновском ущелье) ну в гору я с первого раза не заехал (буксовал) а когда всё же заехал, остановился и выключил музыку услышал из под капота бульканье и пар... Открываю капот и наблюдаю следующую картину: бачок расширительный пустой, но целый и крышку не сорвало... У меня было с собой примерно пол литра тосола, но он провалился как в пустоту. Купил в этот же день 5-ти литровую канистру, вошло 3 литра. Неделю уже проездил вроде бы ничего... Вот только удивляюсь - как могло так много тосола "выдавить"?

 

[AseR]

Вот только удивляюсь - как могло так много тосола "выдавить"?

а уверен что "верхом пошло"? )

 

[Favorit]

Вот только удивляюсь - как могло так много тосола "выдавить"?

а уверен что "верхом пошло"? )

Уверен на 99%, потому что заглянул вниз, внутрь - вроде бы тосола не видно.. радиатор сухой. Сам бачок снимал и проверял на предмет лишних отверстий - отсутствуют.

 

[Favorit]

И ещё: уровень масла в норме. Значит тосол в двиг не попал.

 

[Mishan]

одновременно екнулся термостат и долбанная крышка этого бочка,

:shock: Мож просто движок закипел, а крышка с браком была, вот бачек и рванул. На температуру тосола не смотрел? Вентилятор включается?

Да я слежу, вентилятор включается как часы на 100 градусах, а вот сегодня сказали, что на инжекторных зубилах датчик температуры глючит, показывает что 100, а на самом деле больше. Может такое быть или злые владельцы ино глумятся?

 

[gs]

Датчик конечно может глючить, и фик с ним глючит другое дело как себя чувствует тосол в бачке ежли не кипит то все ок. У вот девяток по моему 2000 г. был глюк в прошивке там в программе было зашито включение вентилятора при 105 градусах, и в результате народ искал крепкие пробки чтобы бачек держал давление, наливал тосол с более высокой t кипения итд может это имели ввиду.

 

[Oleg07]

А разве вентилятор не датчиком установленным на радиаторе включается? Хотя что на впрысковых самарах накрутили не в курсе. Характеристика того датчика просто есть контакт или нет. Порог срабатывания вроде 95 градусов должен быть. Если датчик для двухскоростного вентилдятора то вторая ступень на 105 или 110 градусах.

 

[VasiliyA100]

одновременно екнулся термостат и долбанная крышка этого бочка,

:shock: Мож просто движок закипел, а крышка с браком была, вот бачек и рванул. На температуру тосола не смотрел? Вентилятор включается?

Да я слежу, вентилятор включается как часы на 100 градусах, а вот сегодня сказали, что на инжекторных зубилах датчик температуры глючит, показывает что 100, а на самом деле больше. Может такое быть или злые владельцы ино глумятся?

Глумимся))) Датчик вентилятора не в радиаторе разве? Он сам по себе, и его работа от термостата зависит зело - если открывается поздно, то и датчик перегрева не видит и вентилятор не включает, усугубляя и без того напряженную ситуацию. ЗЫ 100 градусов многовато имхо

 

[markw]

насколько я знаю, вентилятор на инж самарах вроде как действительно по программе включается на 102-105 градусах
более того, насколько я знаю при нормальном Тосоле это нормально
(сам кстати ездил пол лета в самую жару - ни разу не закипел, ни разу ни пробку не выбило ни т.п.)
в связи со сменой прошивке при не относящихся к перегреву обстоятельствахтемпра была понижена до 100 к стояло в другой прошивке