11/09/2001. Иное мнение.

[Anthrax]

любопытно, а чем занималась система ПВО? думаю, уж Пентагон-то защищён капитально. не хуже Москвы, над центральной частью города которой масолёты не летают. не было никакого масолёта в Пентагоне по-любому.

по поводу башень - людей жалко мне, вот что самое обидное. и не только, которые там были, но ещё и пожарников, которые приехали спасать. политика, мать её(

У мериканцев используется вторичная локация, то есть с земли посылается запрос, самолет на него отвечает. Вырубаешь бортовой запросчик - отметка пропадает с радара. так оно и было, то есть никто не знал, где находятся захваченные самолеты.

 

[dalex]

У мериканцев используется вторичная локация, то есть с земли посылается запрос, самолет на него отвечает. Вырубаешь бортовой запросчик - отметка пропадает с радара. так оно и было, то есть никто не знал, где находятся захваченные самолеты.

Честно говоря сомнительно. Если так, то они проиграют любую войну, начатую с воздушных бомбардировок.

 

[Anthrax]

Вообще-то посадка на порядок сложнее попадания в башню. Так как при посадке помимо попадания на полосу по курсу требуется еще попадание на нее по высоте, а это гораздо сложнее - иначе или перелет, или приземление с слишком большой вертикальной скоростью. А при попадании в башню неважно на какой высоте это произойдет.
А вот это да. Но кто тебе сказал что маяков не было? Повесить пару штук перед пентагоном не так уж трудно.

Посадочная скорсть 250км/час, а самолеты. врезавшиеся в башни, летели значительно быстрее. Попасть в башню было бы легко летчику штурмовой авиации. Вот как подготовленные люди на полосу попадают ( Трафик 10 Мб)
Насчет маяков ILS. Это сложнейшие устройства с огромными антеннами, требующие очень тщательной настройки. Не получится их незаметно пронести на территорию Пентагона и потом скрытно установить антенны. А использовать нештатные маяки не получится - нужно тащить с собой на борт приемники и согласовывать их с бортовым оборудованием.

 

[Anthrax]

Честно говоря сомнительно. Если так, то они проиграют любую войну, начатую с воздушных бомбардировок.

У них четкое подразделение на военных и гражданских, военные работают по периметру, гражданские внутри.

 

[T-34 "Sport"]

Все это фигня по одной простой причине - ее отсутствии.
На фига? На фига американцам уничножать свои небоскребы и даже часть пентагона? Только для того чтобы показать какие нехорошие арабские террористы? Или чтобы начать войну в Афганистане? Если они хотят, они это успешно делают и без объяснений. Так зачэм?

Потому что, это ДЕНЬГИ, и очень не маленькие......

 

[SKA]

Посадочная скорсть 250км/час, а самолеты. врезавшиеся в башни, летели значительно быстрее. Попасть в башню было бы легко летчику штурмовой авиации. Вот как подготовленные люди на полосу попадают ( Трафик 10 Мб)
Насчет маяков ILS. Это сложнейшие устройства с огромными антеннами, требующие очень тщательной настройки. Не получится их незаметно пронести на территорию Пентагона и потом скрытно установить антенны. А использовать нештатные маяки не получится - нужно тащить с собой на борт приемники и согласовывать их с бортовым оборудованием.

Что то я не пойму. Самолет не может выйти на таран большого здания?

 

[Anthrax]

Может. Но это задача сравнима по сложности с желанием проехать со скоростью 160 км/час по спичке, и при этом не задеть соседнюю, лежащую в 20 см от цели. Если трафика не жалко - смотри ссылку, штатная посадка Ту-154.

 

[SKA]

Может. Но это задача сравнима по сложности с желанием проехать со скоростью 160 км/час по спичке, и при этом не задеть соседнюю, лежащую в 20 см от цели. Если трафика не жалко - смотри ссылку, штатная посадка Ту-154.

Трафика жалко. Но я помню, что на День города в Энгельсе пара Ту-95 очень точно прошли над площадью. Площадь маленькая, в густо заселенном месте города, электронные устройства типа "маяк" там врядли есть, вряд ли они тренировались. Однако пролетели буквально над головой.
Я не умею управлять самолетом, но с применением GPS можно упростить процесс вывода самолета на стоячий объект. ИМХО.

 

[T-34 "Sport"]

Трафика жалко. Но я помню, что на День города в Энгельсе пара Ту-95 очень точно прошли над площадью. Площадь маленькая, в густо заселенном месте города, электронные устройства типа "маяк" там врядли есть, вряд ли они тренировались. Однако пролетели буквально над головой.
Я не умею управлять самолетом, но с применением GPS можно упростить процесс вывода самолета на стоячий объект. ИМХО.

Разница в том, что 95 управляли профессионалы обучавшиеся не один год, а там люди с уменем (?) летать на легкомоторной авиации

 

[dalex]

Может. Но это задача сравнима по сложности с желанием проехать со скоростью 160 км/час по спичке, и при этом не задеть соседнюю, лежащую в 20 см от цели. Если трафика не жалко - смотри ссылку, штатная посадка Ту-154.

Ты всё время подменяешь понятия "направить самолёт" и "посадка самолёта".

 

[dalex]

щас авторитета в энтом деле позову ))

 

[qwertyuiop]

Потому что, это ДЕНЬГИ, и очень не маленькие......

Это не объяснение. Это банальная фраза, произносимая медленно, многозначительно, с закатыванием глаз к потолку, чтобы произвести впечатление на окружающих и они подумали: "ах, какой он умный". Но раз уж ты произвел это впечатление, то будь добр объяснить сам механизм: чьи это деньги, кто платит, кому, за что. Короче - какие цели были достигнуты и кем?

 

[qwertyuiop]

Разница в том, что 95 управляли профессионалы обучавшиеся не один год, а там люди с уменем (?) летать на легкомоторной авиации

Вообще-то те арабы учились не на легкомоторной авиации, а на боинговских тренажерах.

 

[SKA]

Разница в том, что 95 управляли профессионалы обучавшиеся не один год, а там люди с уменем (?) летать на легкомоторной авиации

Ага, докуя был налет часов у этих летчиков до не давнего времени.

 

[T-34 "Sport"]

Вообще-то те арабы учились не на легкомоторной авиации, а на боинговских тренажерах.

"Marcel Bernard, главный летный инструктор аэропорта, сообщил, что человек по имени Hani Hanjour три раза поднимался в воздух на Cessna 172 с инструкторами из аэропорта, начиная со второй недели августа и надеялся взять самолет напрокат у аэропорта. ... Инструкторы школы сказали Bernard что после трех раз в воздухе, они все еще чувствовали, что он не может летать самостоятельно ..."
И при этом, я конечно не пилот, но тренежёр тренажёром но в моём понятии это не одно и тоже что управлять реальным Боингом, иначе у нас чемпионами по ралли уже давно были бы дети 13-15 лет.

 

[dalex]

"Marcel Bernard, главный летный инструктор аэропорта, сообщил, что человек по имени Hani Hanjour три раза поднимался в воздух на Cessna 172 с инструкторами из аэропорта, начиная со второй недели августа и надеялся взять самолет напрокат у аэропорта. ... Инструкторы школы сказали Bernard что после трех раз в воздухе, они все еще чувствовали, что он не может летать самостоятельно ..."
И при этом, я конечно не пилот, но тренежёр тренажёром но в моём понятии это не одно и тоже что управлять реальным Боингом, иначе у нас чемпионами по ралли уже давно были бы дети 13-15 лет.

Так, что значит "не может летать самостоятельно"? Он не может совершить взлёт+полёт+посадку, или он не может направить самолёт в нужном направлении? Ещё раз повторюсь, камикадзам не нужно было уметь и даже знать как взлететь и посадить самолёт.

 

[Anthrax]

Трафика жалко. Но я помню, что на День города в Энгельсе пара Ту-95 очень точно прошли над площадью. Площадь маленькая, в густо заселенном месте города, электронные устройства типа "маяк" там врядли есть, вряд ли они тренировались. Однако пролетели буквально над головой.
Я не умею управлять самолетом, но с применением GPS можно упростить процесс вывода самолета на стоячий объект. ИМХО.

GPS тут ни причем, Ту-95 (которые, кстати, помедленней Боинга) и оснащены оборудованием для вывода в точку с известными координатами и с профессиональными летчиками на борту могут достаточно пройти над площадью. Тем более ошибку плюс минус 20 метров на глаз просто не заметишь.

 

[Hunter]

Да, конечно, на скорости несколько сот км в час легко в определенный спичечный коробок попасть, а именно так здания из самолета выглядят.

 

[silencer400cc]

блин, ну неужели Буш-младший настока идиот, что допустит убийство сотен невинных людей ради удовлетворения своих собственных амбиций?..

Покажите лучше хоть одного политика, который так не сделает.

 

[SKA]

GPS тут ни причем, Ту-95 (которые, кстати, помедленней Боинга) и оснащены оборудованием для вывода в точку с известными координатами и с профессиональными летчиками на борту могут достаточно пройти над площадью. Тем более ошибку плюс минус 20 метров на глаз просто не заметишь.

Согласен, но..... У Башен узнать координаты не сложно. Тот же GPS навигатор. Ширина стены здания тоже не 20 м и попали в здание не по центру. Какова минимальная скорость пассажирского самолето, до сваливания? Тоже думаю не большая. ИМХО, вывод, если терористы под угрозой приказали летчикам вывести самолет к башням-близнецам и в последний момент довернули "на цель", то..... факт остаётся фактом.