Биение руля

[slaer]

На скорости 90-110 биот руль. Сделал развал-схождение, балансировку, диагностику ходовки, резина не старая, перекидывал неоднократно. У кого было, как лечили? :roll:

 

[Vivos]

Была такая канитель у матери на десятке. Оказалось что у дисков посадочные отверстия большего диаметра чем надо и диск немного криво вставал. Било как раз в этом диапозоне...

 

[slaer]

как решили вопрос?

 

[Vivos]

Центровали диски методом подбора

 

[slaer]

не понял, объясни

 

[Vivos]

Ставим - бъет... снимаем и ищем другое положение относительно ступицы... посадочные дыры больше чем шпильки болтов были, поэтому оси диска и ступицы не совподали.

 

[slaer]

а в смысле прям наглядно видно, что не совпадают?

 

[Vivos]

Было почтине видно, 1,5 - 2 мм... поэтому тоже долго голову ломали

 

[Oleg07]

А родные диски нельзя чтоль поставить? С неродными недолго и убиться. Они на скорости только так откручиваются. Если дыры на 98 так нельзя на 100 ставить и наоборот!!!

Руль на скорости бьет из-за дисбалланса. Проверяй геометрию дисков и балансировку колес. В проверенном месте.

 

[lemon]

Руль на скорости бьет из-за дисбалланса. Проверяй геометрию дисков и балансировку колес. В проверенном месте.

+1.....была такая фигня со 100-110,после нормальной балансировки ничего не бьёт,даже на высокой скорости.....а мужик который делал балансировку,сказал насрать в руки тому кто её до него делал....во всех шиномонтажках дисбаланс делают 10 гр,а он сделал 5.....огромное ему спасибо....

 

[Alex 777]

Было такое пару раз, когда грязь в диски налипала.

 

[Pauer]

Один раз на светофоре наблюдал такую картину: стоит волга 3110, а у нее руль жостко так колбасит, и это на ХОЛОСТЫХ оборотах, блин, как на ней ездить можно?!

 

[Den Extreme]

Если дыры на 98 так нельзя на 100 ставить и наоборот!!!

+1

 

[slaer]

у меня диски заводские,
2 lemon где нашёл такого балансировщика? Как геометрию дисков проверить? Это тоже, что и биение дисков? Есть какое-нибудь рекомендованное место?

 

[Bender]

Была такая тема на девятке. Руль бил при торможении даже с самых малых скоростей.
Начал лечение с балансировки - непомогло,
затем заменил тормозные диски - первое время биения не было, через некоторое время - опять ::112::
На серпе и молоте проверили ступицы микрометром, оказалось, что они кривые, причем из-за них запоролись новые тормозные диски.
Заменой ступиц вылечил бяку.

 

[Yujen]

Если на руде люфт есть, то биение из-за этого, рейку подтяни

 

[Yujen]

Один раз на светофоре наблюдал такую картину: стоит волга 3110, а у нее руль жостко так колбасит, и это на ХОЛОСТЫХ оборотах, блин, как на ней ездить можно?!

это из-за подушки, у меня на служебной такая канитель была, руль прыгал как бешеный машину трясло как с глубокого похмелья, и только на холостых, чуть газку поддаеш все, никаких дерганий, так месяц и ездил

 

[slaer]

да у меня и с газком дёргает... Про люфт можно подробнее? при движении если, так чуток есть свободного хода вы обе стороны, да и при стоянке разброс неограниченный

 

[Oleg07]

При стоянке поставь колеса прямо и чуток шевели рулем. Колеса должны тоже шевелиться. Если люфт есть (допуск не помню сколько градусов, вроде 10) то подтягивай рейку.

 

[Yujen]

При стоянке поставь колеса прямо и чуток шевели рулем. Колеса должны тоже шевелиться. Если люфт есть (допуск не помню сколько градусов, вроде 10) то подтягивай рейку.

да по допуску 10. просто подтяни рейку
у меня в девятке так:

Рулевое управление.
1. Наконечник рулевой тяги;
2. Шаровой шарнир наконечника;
3. Поворотный рычаг телескопической стойки;
4. Гайка;
5. Регулировочная тяга;
6. Левая рулевая тяга;
7. Вкладыш шарового шарнира;
8. Шаровой палец;
9. Защитный колпачок;
10. Болты крепления рулевых тяг к рейке;
11. Правая рулевая тяга;
12. Скоба крепления рулевого механизма;
13. Подушка опоры рулевого механизма;
14. Защитный чехол;
15. Соединительная пластина;
16. Стопорная пластина;
17. Картер рулевого механизма;
18. Стяжной болт муфты;
19. Эластичная муфта;
20. Кронштейн крепления рулевой колонки;
21. Рейка;
22. Опорная втулка рейки;
23. Демпфирующие кольца;
24. Резина- металлический шарнир;
25. Верхняя часть облицовочного кожуха;
26. Дампфер рулевого колеса;
27. Рулевое колесо;
28. Шариковый подшипник;
29. Вал рулевого управления;
30. Нижняя часть облицовочного кожуха;
31. Кронштейн крепления вала рулевого управления;
32. Защитный колпачок;
33. Роликовый подшипник;
34. Приводная шестерня;
35. Шариковый подшипник шестерни;
36. Стопорное кольцо;
37. Защитная шайба;
38. Уплотнительное кольцо;
39. Гайка подшипника;
40. Пыльник;
41. Уплотнительное кольцо упора рейки;
42. Стопорное кольцо гайки упора;
43. Гайка упора;
44. Упор рейки;
45. А. Метка на пыльнике;
46. В. Метка на картере рулевого механизма.

что касается биения:
Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Рулевой механизм 17 реечного типа. Он крепится в моторном отсеке в сборе с тягами рулевого привода к панели передка кузова двумя скобами 12. Для гашения вибраций между картером рулевого механизма и панелью, а также на обеих опорах картера, установлены резиновые подушки 13.