помогите: глохнет машина((((

[anispo]

При движении, когда включаешь нейтралку иногда глохнет машина, после заводится с трудом. Все жидкости в норме, фильтры новые. Кстати авто Фольксваген поло 1,4 1996 года, инжектор. Подскажите нормальную станцию или что нить посоветуйте. Попрошу без приколов, тема наболевшая!:swoon:

 

[dalex]

Чё-та вторая или трьетя тема подобная за последнее время...

 

[anispo]

по прикалывайтесь, пожалуйста, а то у меня оччччень хорошее настроение!
дату регистрации посмотрите - 21.03.2007, еще не освоилась до конца!!!!!! Если че (((((( А проблема остается не зависимо от того, в каком разделе я о ней написала!

 

[Alex 777]

Не понял - тема вроде в разделе автомоблильный органично смотрится..

 

[Артём]

Может клапан ХХ? Или с воздухом что-то. А заводится после простоя как?

 

[Dr.Lecter]

При движении, когда включаешь нейтралку иногда глохнет машина, после заводится с трудом. Все жидкости в норме, фильтры новые. Кстати авто Фольксваген поло 1,4 1996 года, инжектор. Подскажите нормальную станцию или что нить посоветуйте. Попрошу без приколов, тема наболевшая!:swoon:

Не включай нейтралку при движении

 

[Dimon85]

на диагностику! станцию ищи в Белом списке!

 

[Inaccessible Girl]

Не понял - тема вроде в разделе автомоблильный органично смотрится..

Раньше была в
Советы, отзывы, критика, рекомендации

 

[Oleg07]

При движении, когда включаешь нейтралку иногда глохнет машина, после заводится с трудом. Все жидкости в норме, фильтры новые. Кстати авто Фольксваген поло 1,4 1996 года, инжектор. Подскажите нормальную станцию или что нить посоветуйте. Попрошу без приколов, тема наболевшая!:swoon:

Для начала надо коды ошибок считать? Разъем обд2 ? Хотя врядли ты знаешь какой он. ХХ стабильный или обороты гуляют? Причин может быть много.
Попробуй в Интеравто обратиться. Мне говорили там неплохая диагностика и спецы вроде как есть. 35-70-84 35-75-34.

 

[GEMINI]

Проблем может быть очень много.От глючащего клапана ХХ, мертвого Лямбда Зонда (датчик кислорода), мертвых проводов, убитых свечей, Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости. Надо смотреть и проверять детально

anispo Ответил в ПС

 

[talisman]

генератор это, генератор.
может быть просто релюшка всё там же...

 

[Oleg07]

На генах релешки уж лет 20 не ставят. Туда таблетки сейчас идут.

Если че, то сканер у меня есть. Приборов тоже много разных есть. Но времени вот мало.

 

[GEMINI]

генератор это, генератор.
может быть просто релюшка всё там же...

При чем генератор то здесь.Мда уж

 

[anispo]

Спасибо всем огромное)))))))

 

[Gray64]

А что тут подсказывать ,фирменный сервис один - Элвис,телефон 355-355.Похоже на регулятор холостого хода-болезнь старых VW моторов (не всех).Лечится радикально - заменой (дорого).

 

[Oleg07]

А что тут подсказывать ,фирменный сервис один - Элвис,телефон 355-355.Похоже на регулятор холостого хода-болезнь старых VW моторов (не всех).Лечится радикально - заменой (дорого).

Совсем не факт что регулятор. У меня такая беда была из-за засравшихся форсунок. У меня они механические, мыть бесполезно, купил новые и движок как часы заработал. Тут причин действительно много может быть. Просто для начала надо считать ошибки и сбросить их. Потом приборы в руки и в поиски.

 

[talisman]

При чем генератор то здесь.Мда уж

ваще да, загнался )
у меня просто комплексная проблема была.
глохла из-за датчка ЭПХХ, а акум садился из-за генератора ))

 

[Yujen]

Может клапан ХХ? Или с воздухом что-то. А заводится после простоя как?

Ты внимательно читал?

При движении, когда включаешь нейтралку иногда глохнет машина, после заводится с трудом. Все жидкости в норме, фильтры новые. Кстати авто Фольксваген поло 1,4 1996 года, инжектор. Подскажите нормальную станцию или что нить посоветуйте. Попрошу без приколов, тема наболевшая!:swoon:

дорогая anispo, посмотри список СТО в разделе "Белый список" и съездий на диагностику, когда такая беда возникает у ВАЗа, тому причины:
1. провода
2. свечи
3. модуль зажигания
4. датчики
5. форсунки
6. низкое давление в рампе
7. ............................
и много чего еще
проверять методом научного тыка это не гуманно, во всяком случае для кошелька

 

[Gray64]

Совсем не факт что регулятор. У меня такая беда была из-за засравшихся форсунок. У меня они механические, мыть бесполезно, купил новые и движок как часы заработал. Тут причин действительно много может быть. Просто для начала надо считать ошибки и сбросить их. Потом приборы в руки и в поиски.

Если беда с регулятором ,то даже без ошибок можно диагностировать:если посмотреть на него в момент работы, то видно как он начинает "метаться" ,пытаясь зацепиться за стертый резистивный слой.Но опять же надо знать тип мотора,чтобы сделать такой вывод,т.к. система питания у всех разная,а его не указали.

 

[GEMINI]

Совсем не факт что регулятор. У меня такая беда была из-за засравшихся форсунок. У меня они механические, мыть бесполезно, купил новые и движок как часы заработал. Тут причин действительно много может быть. Просто для начала надо считать ошибки и сбросить их. Потом приборы в руки и в поиски.

Ну не факт что еще и форсунки.Не забудьте о возможном банальном подсосе воздуха.Особенно на инжекторных двигателях AUDI/WV резиновая гофра всасывающего коллектора (черепаха) ну и в системе вентиляции картерных газов тоже надо смотреть.

to Gray64 фирменный сервис один - Элвис. Не у всех есть такие деньги чтобы там обслуживаться.Да и не факт что там делают все очень хорошо