помогите: глохнет машина((((

[Gray64]

Не у всех есть такие деньги чтобы там обслуживаться.Да и не факт что там делают все очень хорошо

Если трезво взглянуть,то не так уж и дорого.А по второй части ,надо самому иметь общее представление о работе систем авто,а так любая сто ориентирована на заработок с клиента.У меня многие работы получаются вкупе с мойкой дешевле чем где-либо. p.s. не реклама!

 

[GEMINI]

.А по второй части ,надо самому иметь общее представление о работе систем авто,а так любая сто ориентирована на заработок с клиента.

Очень верно и правильно +100

 

[Yujen]

вот нарыл немного(опять же по ВАЗам):

Двигатель глохнет при переключении передач
Не прошло и трех лет, как АвтоВАЗ проснулся и удивившись - "как глохнет?" принялся строчить директивы по устранению досадного недоразумения. Особо умиляет забота о автолюбителях при температуре ниже 0 градусов - ИП вышло 28.04.2004 г.
Информационное письмо приведено без изменений.
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 32-2004-И

По устранению неисправности «Глохнет
двигатель в момент переключения передач».

На автомобилях семейства 2110 с 16-клапанным двигателем, укомплектованным контролле-ром 2112-1411020-40 и программным обеспечением M1V05H07, при температуре воздуха 0°С и ниже имеет место проявление неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач». Данная неисправность связана с низкими перетечками воздуха через регулятор холостого хода в дроссельном патрубке. Для увеличения перетечек через дроссельную заслонку, необходимо завер-нуть упорный винт (заводом-изготовителем устанавливается «на герметик») на дроссельном пат-рубке на 0,5 – 1,5 оборота. В случае затруднения заворачивания винта можно установить пружин-ную скобу 14189776 сечением 0,2 - 0,3 мм на упорный рычаг дроссельной заслонки. Указанные ра-боты необходимо выполнять под контролем ДСТ-2 или другого диагностического прибора при включенном зажигании, контролируя напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Определить увеличение перетечек можно по увеличению напряжения ДПДЗ на 0,04 – 0,06 В от показания до регулировки. Необходимо следить, чтобы напряжение на ДПДЗ не превысило 0,65 В и обороты холостого хода при полностью прогретом двигателе не превышали 850 об/мин.
При обращении владельцев по указанной неисправности, необходимо срочно направлять за-прос в ОАД. В запросе обязательно указывать заводской номер контроллера, версию программного обеспечения, дату изготовления и порядковый номер контроллера. При отсутствии разрешения, вы-полненные работы акцептоваться не будут.

Методика увеличения перетечек на дроссельном патрубке:
1. Подключить прибор ДСТ-2М.
2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
3. С помощью ДСТ-2М проконтролировать и зафиксировать значение выходного напряжения с ДПДЗ на холостом ходу.
4. Выключить зажигание. Надеть пружинную скобу 14189776 на упорный рычаг дроссельной заслонки так, чтобы она упиралась в регулировочный винт на дроссельном патрубке.
5. Включить зажигание. С помощью ДСТ-2М проконтролировать значение выходного напря-жения с ДПДЗ, оно должно увеличиться по сравнению с первоначальным на 0,04-0,06 В и быть не более 0,65 В.
6. Запустить двигатель. На прогретом двигателе проконтролировать с помощью ДСТ-2М обо-роты холостого хода. Они должны быть не более 850 об/мин.
Трудоемкость регулировки перетечек на дроссельном патрубке составляет 0,4 нормо/часа.
Дефект кодировать 1148010 074 000 «Регулировка перетечек на дроссельном патрубке».

источник

 

[Oleg07]

А по второй части ,надо самому иметь общее представление о работе систем авто,а так любая сто ориентирована на заработок с клиента.У меня многие работы получаются вкупе с мойкой дешевле чем где-либо. p.s. не реклама!

Если самому все делать так вообще бесплатно получается )
ЗЫ, девушке нет особого смысла разбираться во всех тонкостях. На это есть мы ))

 

[GEMINI]

ЗЫ, девушке нет особого смысла разбираться во всех тонкостях. На это есть мы ))

а по Фольксвагену я б загялнул сюда http://volkswagen.msk.ru/

 

[anispo]

ЗЫ, девушке нет особого смысла разбираться во всех тонкостях. На это есть мы ))

+100 ))) :good: но пока нет того, кто бы разбирался за меня во всех этих тонкостях, вот и приходится самой все узнавать!!!!
Кстати это очень интересно)))))))

 

[Gray64]

+100 ))) :good: но пока нет того, кто бы разбирался за меня во всех этих тонкостях, вот и приходится самой все узнавать!!!!
Кстати это очень интересно)))))))

Ну вот и намеки пошли

 

[anispo]

Ну вот и намеки пошли

Это не намеки)))))))) :blush:

 

[GEMINI]

Это не намеки)))))))) :blush:

Судя по всему предложение?

 

[Oleg07]

Ну если на СТО не найдут причину, обращайся.

 

[Gray64]

Ну если на СТО не найдут причину, обращайся.

по-видимому не правильно написано:даже если найдут ,то все равно обращайся .

 

[MVV]

СТО "Инжектор-ТТЦ" на Стрелке. 410-723, 58-94-28. Обе машины гонял туда. Толковые дядьки.

 

[GEMINI]

СТО "Инжектор-ТТЦ" на Стрелке. 410-723, 58-94-28. Обе машины гонял туда. Толковые дядьки.

+100

 

[anispo]

Всем огромное спасибо! Теперь моя машинка не глохнет!!! Ее почти отремонтировали!!!! УРА)))))))

 

[evn]

что было?

 

[anispo]

что было?

Были не отрегулированны:
холостой ход,
подача кислорода.
А еще машинка не держала обороты, а так же отключился компьютер,
ЗАТО теперь все в норме))))

 

[AseR]

подача кислорода.

:good:

 

[MVV]

Были не отрегулированны:
холостой ход,
подача кислорода.
А еще машинка не держала обороты, а так же отключился компьютер,
ЗАТО теперь все в норме))))

Хде починили?

 

[anispo]

Хде починили?

Там где было предложено: СТО "Ижектор-ТТЦ"

 

[anispo]

Я сегодня самый счастливый человек на свете: я поняла, что значит иметь машинку, ну конечно после того как она ...... меня!
У меня просто нет слов всем огромное СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!