BMW E36 купе

[Циник]

Очень нравится этот автомобиль.... ну очень!!! Правда нравиться, так сказать, заочно. Т.е. за рулем этого авто я никогда не ездил, но очень хочется! Отсюда вопросы,
- есть ли ТУТ знатоки которые могут рассказать про авто
- есть ли ТУТ владельцы или продавцы подобного авто?
- а если есть то как можно проехаться, естественно не безвозмездно!

Принципиально МКПП, не принципиальна объем двигателя и год выпуска!

З.Ы. прошу не пинать, не знаток не наших марок!
З.Ы.Ы Инет юзал инфы море, так же как и вариантов и модификаций различных в этом кузове, поэтому задал вопрос землякам, может кто нибудь обобщит, буду благодарен!!!

 

[Кальция глюконат]

Побывал 36ю 1.6) понравилось, едет отлично, динамика уверенная, довольно быстро набирает прыть.
хотел брать ее, но отказался из-за нестабильных доходов... а расходы на нее могут встать неплохие, детали и обслуживание очень дорогое
хотя хозяин кронштейнил на ней, не жалея. менял только расходники, за три года ни одной поломки.

 

[Nusferatus]

хотел брать ее, но отказался из-за нестабильных доходов... а расходы на нее могут встать неплохие, детали и обслуживание очень дорогое

C чем сравнивал расходы то?

 

[Циник]

... а расходы на нее могут встать неплохие, детали и обслуживание очень дорогое

Согласись, это очень условное заявление и оценка?!

 

[Raf]

у меня есть е36 купе... могу рассказать всё про машину абсолютно.
из ответов на вопросы:
- прокатиться пока нельзя, мотор на доработках, машина соотв. не ездит пока
- советую смотреть машины от 2.0 и выше. основной косяк в том, что если ездишь на 1.6 садясь в 1.8ис какой нить, начинаешь жалеть о том что купил не такую, потом сев на 2.0 тоже самое и так с любым увеличением по мощности. Советую от 2.0 - всетаки легендарный мотор, очень хороший и надежный.
- рулится очень хорошо и адекватно, если подвеска не ушатаная... в стоке европейская версия имеет 11см клиренса.

по запчастям подвески - всего раза в 2-3 дороже тазов, но ходят запчастюльки очень долго.
по кузовщине ощутимо дороже. Общих кузовных деталей с седаном практически нет, только бампера, усы и телевизор.
(относится только к купе):
Найти живой экземпляр очень сложно. Если есть 200тр то можно купить только хлам...
начинать искать нужно от 300тр. причем цена и год редко взаимосвязаны, тоесть в одинаковом состоянии можно за одни и те же деньги найти например 92 и 97 год.

конечно больше хотелось бы на конкретные вопросы отвечать.... и учти, я болен е36купе, поэтому не на все вопросы могу отвечать адекватно =)

 

[Nusferatus]

и учти, я болен е36купе, поэтому не на все вопросы могу отвечать адекватно =)

Ничо страшнова, если чего - разбавлю своим мнением))

 

[Циник]

2 Raf Спасибо. Итак продолжим, если ни кто не против))) Про легендарость мотора я так понял ты говоришь про рядную 6ку?? Я так понимаю начиная с 2х литров как раз она. Кстати блок один и тот же, т.е. из 2х литрового потом можно будет 3х сделать, без ущерба, я в том смысле что без увиличения налоговой нагрузки))). Поправте если ошибаюсь.
Про то где искать, тоже интересно.

 

[Nusferatus]

2 Raf Спасибо. Итак продолжим, если ни кто не против))) Про легендарость мотора я так понял ты говоришь про рядную 6ку?? Я так понимаю начиная с 2х литров как раз она. Кстати блок один и тот же, т.е. из 2х литрового потом можно будет 3х сделать, без ущерба, я в том смысле что без увиличения налоговой нагрузки))). Поправте если ошибаюсь.
Про то где искать, тоже интересно.

М50 2 литра, 150 л.с.. Налог 4500 рублей.
Рядная шестёрка, чугунный блок. Вот его бери.

 

[Raf]

2 Raf Спасибо. Итак продолжим, если ни кто не против))) Про легендарость мотора я так понял ты говоришь про рядную 6ку?? Я так понимаю начиная с 2х литров как раз она. Кстати блок один и тот же, т.е. из 2х литрового потом можно будет 3х сделать, без ущерба, я в том смысле что без увиличения налоговой нагрузки))). Поправте если ошибаюсь.
Про то где искать, тоже интересно.

Да, я про рядные шестерки, в наши кузова ставили из бензиновых шестерок
m50bxx m52bхх s50bхх s52bxx
в чугунном блоке м50 делали только 2.0 и 2.5 литра
в 52 блоке 2.0, 2.3, 2.8 (2.3, тот же 2.5, только задушен впускным коллектором)

чугунный м50 - один из самых лучших моторов в автомобилестроении и один из самых неубиваемых... обычный блок держит нагрузки до 1000+ лс.
2.0 от 2.5 отличается размером цилиндра, поэтому из 2.0 максимум можно собрать 2.6 на колене и шатунах от 2.8 (без расточки ессно)
у 2.5 диаметр поршня 84, поэтому запихать поршневую в него можно и от 2.8 и от м54 3.0л.

52 блок - с покрытием их было 2 или 3 вида, многие раньше страдали изза нашего бензина т.к. в бензе содержалась чтото - что уничтожало никасил, аллюсил вроде бы этому не подвержен, но я точно непомню, выход в ремонте - гильзовка.

s50b30 s50b32 - моторы от м3 286 и 321лс соответственно...
есть еще американские моторы, но про них непомню... по идеи они s52b30 по реальной маркеровке непомню, чтото около 240лс.

по поводу поисков - искать советую везде кроме москвы и питера ) но т.к. там предложений больше всего, то вот в этой теме: http://www.e36club.ru/phpBB2/viewforum.php?f=14
можно узнать практически все о машинах всплывающих в продаже....
я когда искал свою проехал пол россии, поэтому много машин видел в живую ) если найдешь ченить, кидай фотки, посмотрю расскажу если встречал.... )
Сразу остужу пыл, нормальную машину будешь искать пол года не меньше... хотя может и повезет )

 

[Циник]

Благодарю.

 

[ROmm]

Raf, а продают ли люди такие машины в идеальном (или близком) состоянии? или среди предложений исключительно конструкторы "приведи в порядок сам"?

 

[subarin]

Raf, а продают ли люди такие машины в идеальном (или близком) состоянии? или среди предложений исключительно конструкторы "приведи в порядок сам"?

И ты, Брут? (с) :shok:

Зы афто зачет, увидел купе на выставке первый раз давно очень, первое впечатление было - SEXY. Очень дизайн нравицца, забываешь про все остальное.:thumbs-up_cool:

 

[Raf]

Raf, а продают ли люди такие машины в идеальном (или близком) состоянии? или среди предложений исключительно конструкторы "приведи в порядок сам"?

ага есть такая одна сейчас... за 750к )
в очень хорошем состоянии знаю около 10ти машин в россии
полностью чистых по докам из них половина
цены 350-450 но не продают пока )

 

[Nusferatus]

ага есть такая одна сейчас... за 750к )
в очень хорошем состоянии знаю около 10ти машин в россии
полностью чистых по докам из них половина
цены 350-450 но не продают пока )

Капитально сгущаешь краски.
В 250-350 рублей можно найти вполне ухоженный автомобиль в достойном состоянии.
М3 порядка 400-450.

 

[Nusferatus]

Что творят с этими легендарными блоками(имеется в виду чугунные M50 и М30) можно посмотреть например здесь. И это на стоковых блоках от М-ок.
На бмв-турбо клубе было несколько случаев, когда народ эти моторы(точней турбомоторы на базе этих блоков) из-за надёжности и шикарного потенциала вставлял в более лёгкие японки.
S38(это от М5 е34) в Украине воткнули в кузов е30, блок с поршнями и колено - взяли с 3.6, вдули 1.3 бара, получилось 750 кобыл.

 

[Raf]

Капитально сгущаешь краски.
В 250-350 рублей можно найти вполне ухоженный автомобиль в достойном состоянии.
М3 порядка 400-450.

ну я как бы не сгущаю ) сам столкнулся с этим.
250 рублей = наполовину сгнивший кузов, возможно кривой после плохого ремонта, мотор или подвеска в среднем состоянии, вкинуть в такую машину придется 200+ тысяч
350 рублей = хорошее состояние кузова, либо двигателя с подвеской, либо всего сразу, но проблема с доками
350+ рублей возможно даже капитально не битая машина свежего года, возможно даже с чистыми доками.
Все что в чистом стоке, с заводской богатой комплектацией, с небитым или не сильно битым кузовом, с откапиталеным двигом, с полностью обновленной подвеской = не продаются =)

я не отрицаю что выстреливают предложения срочные и тп... недавно совсем ушла е34 пятерка за 300тр в состоянии НОВОГО автомобиля.... но это из области исключений.

а за 750 - продается м3 99гв. внешне в идеале, но по фоткам сложно сказать на 100%

 

[Nusferatus]

ну я как бы не сгущаю ) сам столкнулся с этим.
250 рублей = наполовину сгнивший кузов, возможно кривой после плохого ремонта, мотор или подвеска в среднем состоянии, вкинуть в такую машину придется 200+ тысяч
350 рублей = хорошее состояние кузова, либо двигателя с подвеской, либо всего сразу, но проблема с доками
350+ рублей возможно даже капитально не битая машина свежего года, возможно даже с чистыми доками.
Все что в чистом стоке, с заводской богатой комплектацией, с небитым или не сильно битым кузовом, с откапиталеным двигом, с полностью обновленной подвеской = не продаются =)

Да ладно, причины к продаже подобной техники могут быть разными, всякое бывает, всякое случается. Купе найти труднее в основном только потому, что их тупо мало в России, т.е. выбор крайне не велик.
Посколько немного вкурсе автомобильного рынка, ну чучуть, позволю себе несогласиться.

я не отрицаю что выстреливают предложения срочные и тп... недавно совсем ушла е34 пятерка за 300тр в состоянии НОВОГО автомобиля....

Это 520я бордовая чтоль?

 

[Raf]

Это 520я бордовая чтоль?

Да, тёмно красный цвет, хз как назвать... видимо да, она.

 

[Nusferatus]

Да, тёмно красный цвет, хз как назвать... видимо да, она.

Знаю эту машину, без комментариев)))

Вот эту бы глянул. Понятно, что сделанная, вапрос - как.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3351624.html
И ватэту
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2842325.html
Салон втопку сразу, главное кузоф и документы.

 

[Nusferatus]

Бгг.. вот как надо машину продавать:
http://all.auto.ru/cars/used/sale/3286222.html
Подписей к фотам не хватает: мы с братвой, братва и мы, братва без нас и т.д. А на машину пох)