Акт вандализма от Ниссан...

[Dimik_2126]

На нашемарках можно ездить!

Ездить можно и на запорожце. Проверено мной. И это даже прикольно. При этом в условиях городской тошниловки даже недостаток мощности двигателя не напрягает.

Но за 100, извините, можно взять наска II и катаца на нем с куда большим комфортом, а 50 положить на депозит на случай непредвиденных расходов. И это будет дешевле, приятнее и быстрее, чем ездить на новом авто, у которого кочерга выпадает сновья, а в остальном все нормально, вот только фару чуть не потерял (с)

 

[Andrey111]

Специально не вступаю в спор. Что есть критерии оценки, хорошая или плохая машина? Есть технические характеристики.
Если интересно, могу дать ссылки на сайты про завод АЗЛК, авто, отзывы и т.д.

О чем говорить, если некоторые не знают где предохранитель прикуривателя? :blum3: Ничего личного

Я не автоэлектрик, и мне не надо знать, где находится предохранитель.
Это благодаря нашему автопрому пол страны как автомеханики разбираются в каждой детали авто.
Что же там за супер характеристики то у азлк?
Что за критерии плохая или хорошая машина? один из важнейших это надежность. Есть еще такие как дизайн, комлектация, комфорт. Чем азлк может похвастать?

 

[вредитель]

Пока Вы тут языками трясете, китайцы собрали еще пару миллионов авто.

 

[ДимоК]

Есть еще такие как дизайн, комлектация, комфорт. Чем азлк может похвастать?

Комфортом, 2141 намного комфортнее 2108, в нем с сидений не съежаешь и панель на ноги не падает. 41-й свободно разгоняется до 150 км/ч притом на этой скорости в нем не напряжно. А дизайн не хуже чем у 2109. Еслиб он до сих пор выпускался то его бы уж точно обновили не в худшую сторону.

 

[Andrey111]

Комфортом, 2141 намного комфортнее 2108, в нем с сидений не съежаешь и панель на ноги не падает. 41-й свободно разгоняется до 150 км/ч притом на этой скорости в нем не напряжно. А дизайн не хуже чем у 2109. Еслиб он до сих пор выпускался то его бы уж точно обновили не в худшую сторону.

Про комфорт между 2109 и москвичом 2141 спорный вопрос. Вроде у меня панель на ноги не падает и с сиденья не съезжаю.
Но москвич сильно проигрывает по надежности и расходу топлива.

 

[silencer400cc]

Пока Вы тут языками трясете, китайцы собрали еще пару миллионов авто.

Гы!))) точно. И они, скорее всего уже прошли несколько этапов эволюции)))

 

[Andrey111]

Гы!))) точно. И они, скорее всего уже прошли несколько этапов эволюции)))

скоро мы все на них пересядем.

 

[silencer400cc]

скоро мы все на них пересядем.

Ну все или не все... Но, думаю, после того, как пройдет еще пару лет, их можно будет спокойно покупать и будут они не хуже, чем остальные бюджетные авто.

 

[ДимоК]

Но москвич сильно проигрывает по надежности и расходу топлива.

Откуда ты знаешь?

 

[SWW]

И это будет дешевле, приятнее и быстрее, чем ездить на новом авто, у которого кочерга выпадает сновья, а в остальном все нормально, вот только фару чуть не потерял (с)

Я вот знаю одного человека, который колесо на ходу потерял. Правда, не с новья - но зато это был джип - Опель Фронтера. А уж о таких мелочах как фара или кочерка владельцы инок просто помалкивают.

 

[SKA]

Ну все или не все... Но, думаю, после того, как пройдет еще пару лет, их можно будет спокойно покупать и будут они не хуже, чем остальные бюджетные авто.

Интересно, а какая чисто китайская марка, была четыре-пять лет назад ***** гавном, а сечас вровень с остальными?
Заранее прошу не писать "у меня комп "сделано в китае"", потому что тогда форд фокус российский автомобиль

 

[Andrey111]

Откуда ты знаешь?

по отзывам. к примеру где я учился в автошколе был 41й москвич, вазы классика и ваз 09. людям есть, что сравнивать.
и по стоимости на вторичном рынке. она о многом говорит.

 

[FOMA]

Интересно, а какая чисто китайская марка, была четыре-пять лет назад ***** гавном, а сечас вровень с остальными?

интересный вопрос.
ответ тоже должен быть предельно прост. Никакая кетайская марка вровень с остальными не стала. ......... пока ищо . хотя канешна кетайцы сильно подняли свой автопром и будущее мирового автопрома опасно запахло.

 

[ДимоК]

по отзывам. к примеру где я учился в автошколе был 41й москвич, вазы классика и ваз 09. людям есть, что сравнивать.
и по стоимости на вторичном рынке. она о многом говорит.

С таким же успехом я тебе скажу что Волга надежнее ВАЗ да и всего отечественного автопрома в целом.

 

[Andrey111]

С таким же успехом я тебе скажу что Волга надежнее ВАЗ да и всего отечественного автопрома в целом.

сказать то можешь но никто не поверит)
вопрос к тебе и к demyan какой у вас годовой пробег на ваших авто?

 

[demyan]

сравнивают, дескать кто-то сказал и т.д. не совсем корректно

сейчас нет времени искать, нет под рукой тех.характеристик

+ 41:
широкая база - более устойчив и лучше держит дорогу
двиг. расположен вдоль - при аварии двиг. и коробка всегда уходит под авто, а не в салон
просторный салон, сзади спокойно можно сидеть даже при отодвинутом переднем сиденье
аэродинамика 41-ого такова, что заднее стекло при движении никогда не бывает грязным (исключение, если спец. испачкать)
подвеска - практически копия от ауди

 

[silencer400cc]

Интересно, а какая чисто китайская марка, была четыре-пять лет назад ***** гавном, а сечас вровень с остальными?
Заранее прошу не писать "у меня комп "сделано в китае"", потому что тогда форд фокус российский автомобиль

Соглашусь, что вопрос интересный... Не знаю, надо изучить этот вопрос. Но, судя по тому, как развивался корейский автопром и с какой прытью и напором это делает китайский -- прогресс заметный не за горами.

 

[Dimik_2126]

Я вот знаю одного человека, который колесо на ходу потерял. Правда, не с новья - но зато это был джип - Опель Фронтера.

Бгыгык Колесо потерять - много ума не надо. Достаточно его просто не прикрутить.

Имел я совкомобили. И новые и не новые. И знакомые их имели. И вот чё я могу сказать. Новой классике при нынешнем качестве - 100 000 рублей - красная цена. 80 - привлекательная цена. А покупать эту хрень за 150 - ну извините.

И меня совершенно не интересует, скока АвтоВАЗ тратит на производство одной машины. Это проблема АвтоВАЗа. Я вижу морально устаревший автомобиль, не удобный совершенно (в плане эргономики), с более чем посредственной надежностью, с потенциально опасной передней подвеской (с разрывающейся шаровой), с червячным (это в 2007 году то) рулевым управлением, с уёпищными замками дверей, с дурацкой конструкцией передних тормозов, с кривыми кузовными панелями (ибо штампы уже завно заменить новыми, но лучше пользовацца старыми а деньги украсть) и безобразным качеством сборки.

Про дизайн, обзорность, динамику, шумность я вообще не говорю. Тем не менее и у такого автомобиля есть цена. Но эта цена - никак не 150 тыр.

 

[SKA]

Соглашусь, что вопрос интересный... Не знаю, надо изучить этот вопрос. Но, судя по тому, как развивался корейский автопром и с какой прытью и напором это делает китайский -- прогресс заметный не за горами.

Что вы все уперлись в автомобили? Возьмите шире вопрос. Какие марки китайских компьютеров, мобильных телефонов, прграммного обеспечения, гражданской авиации и судостроения. Назовите мне китайских конкурентов Боинга, Майкрософта, Мотороллы ну или на крайняк Сам Сунга?

 

[вредитель]

ни один наш новый, только с конвеера АВТОМОБИЛЬ, не пройдет инструментальный контроль.
и этим все сказано!