Что лучше: Шевроле Каптива, Хундай Санта Фе нью, Киа Сорента в старом кузове или новом, Шкода Йети б/у ?

[asp]

на АКПП тупит...

3.2 хорошо едет. В общем-то, автомобиль не спортивный, но на паспортные 8.8 секунд до сотни едет. И это с учетом задумчивого автомата и евро-4. Как подохнут катализаторы, выбью и прошью на евро-2, должно еще на секунду побыстрее ехать.
Лично мне авто очень нравится. Вычурной роскоши нет, но все необходимое имеется. 10 подушек безопасности, абс, есп, климат, все электро, водительское сиденье ездит с кнопок. Салон хорошо сделан, задние сиденья складываются и можно ночевать вдвоем или втроем, мне это весьма важно. По трассе едешь что 90, что 160 - разницы никакой. И это все с учетом почти 2 тонн веса и формы кузова - и разгон, и аэродинамика на высоте. Управляемость хорошая для этого класса, очень правильно работает абс.
Есть и нарекания, конечно. Например, климат выставляется не менее чем в 18 градусов. Я хотел бы 16, но нету. Ксенона заводского нет, если только заказывать оптику от виншторма. Но линзы и омыватель фар с завода установлены, нет автокорректора. У меня установлен ксенон без автокорректора - в принципе, в данной ситуации несущественно, он все равно не работает как надо. Музыка заводская плохая. "Автостекло" только водительское, остальные надо открывать удерживая кнопку подъемника. Ну и бензина много ест. Я экономить не пробовал, т.к. 230 сил не дают мне успокоиться и тянут педальку газа к полу. В итоге получается около 20 по городу. На трассе примерно 11, это при скорости 110-120, и обгонах с резким ускорением, порой до 160-170. Хотя, врядли что из кроссоверов ест меньше. У товарища CX-7, есть примерно так же. Но там турбомотор, что не есть гуд, и помойму вариатор, что совсем плохо. Стоит она дороже, но из плюсов, имхо только стоковая музыка лучше. Санта тоже жрет немерянно, не меньше каптивы, к тому же морально устаревшая какая-то. У меня при покупке машины на санту ничего не поднялось.
Ну и касаемо главной проблемы каптивы 3.2 - цепей. GM идет навстречу и оплачивает замену. Но есть некоторые тонкости. Можно, конечно, сделать это насильственным путем, но лучше иметь сервисную книжку с прохождением всех ТО у дилера. И есть еще одна приятная мелочь с цепями - в перспективе можно вернуть машину и забрать бабло, сколько она сейчас стоит. Я вот поэтому решил не менять пока автомобиль, сейчас все починили и он опять как новый, но если вдруг через пару лет цепи опять потянутся, то я на этом получу бонусов.
Короче, если вдруг решишь покупать каптиву, я тебе расскажу, как выйти с максимальной выгодой. Ну и тест-драйв могу как-нибудь организовать

 

[asp]

Кстати, если располагаешь бюджетом на покупку в районе 800 с хвостиком, посмотри на ховер дизель с акпп, он наверно около 850 обойдется. 800-850 - это цена хорошей трехлетней каптивы 3.2 АКПП. А тут за эти деньги новая гарантийная машинка, на раме, с раздаткой и понижайкой. Не знаю, что за автоматы ставят узкоглазые, но бензин механика оставляет только положительные отзывы

 

[Andrey Ford]

спасибо за столь развернутые ответы по каптиве
пока китайцев не рискну, потом с продажей будут проблемы,у людей менталитет еще не поменялся

 

[Лем]

Андрей мне чесно говоря больше каптива на ручке нравилась, как бы порезвей) зато на автомате надёжней)

 

[Павел323]

Мне Каптива тоже понравилась. Работаю с немцами, в свое время было приятно мотор опеля обнаружить в каптиве. 2.4 Надежнейший мотор. Такой с некоторыми вариациями уже лет пятнадцать ставят. Правильно говорят, ни цепей, ни проблем перешить в евро2 при выкидывании каталика. Да и цилиндров четыре, что значит, что в случае чего, капиталку можно очень даже шустро и бюджетно сделать. Товарищ мой купил такой. Купил тоже рупей 600 отдал за 08 год. Ну дохлый каталик там заведомо был. Да и плевать, прошили евро2, катается и не нарадуется.

 

[alexey_]

собственно двигатель 3.2 расход по городу 13-14 литров зимой, летом 12.5; по трассе расход литров 9 если ехать не более 100, при 120-130 расход порядка 11.4.

Что то расход бензина сказочный какой то.У нее по паспорту 16,4л в городе, а по реальным отзывам около 20.

 

[alexey_]

Что лучше: Шевроле Каптива, Хундай Санта Фе нью, Киа Сорента в старом кузове или новом, Шкода Йети б/у ?

В этом наборе либо ети лишняя.Либо к ете другие альтернативы нужно)

 

[darkello]

бмв точно не куплю

а я Вам и не предлагаю.
Вопрос тот же. Какой бюджет?

 

[Andrey Ford]

а я Вам и не предлагаю.
Вопрос тот же. Какой бюджет?

могу и за 600т купить,могу и за 800т, могу и за 1 млн

смысл в том, что мне не горит машина,встречаются иногда машинки по интересным ценам, вот и хочу понять,на какую стоит обратить внимание,если подвернется

 

[D-bill]

3.2 хорошо едет.

Я говорил о 2.4 с акпп,конечно 3.2 стреляет,тем более что с 3.2 на ручке не бывает в природе...

И есть еще одна приятная мелочь с цепями - в перспективе можно вернуть машину и забрать бабло, сколько она сейчас стоит. Я вот поэтому решил не менять пока автомобиль, сейчас все починили и он опять как новый, но если вдруг через пару лет цепи опять потянутся, то я на этом получу бонусов.

Ну здесь Вы несколько перегнули...По этой причине Вы машину не вернете никогда,иллюзий не стройте и других не вводите в заблуждение...
Тем более если гарантийный срок кончился.Тогда пытаться вернуть машину можно только производителю,а с GM Russia Вам вряд ли под силу будет тяжбы вести.И это из "приятной мелочи" плавно превратится в тяжелый гемморой с головной болью и утомительным застирыванием!
Со всем остальным согласен полностью.Единственно,после выхода из строя катола на 2.4 совершенно не обязательно на Е2 шить,там лямбда одна и спокойно будет без прошивы ездить,только желательно пламегаситель вварить в корпус катола а то будет звенеть как самовар!

 

[Genix]

эксплуатирую аутлендер 2005 года (с постоянным приводом который), из серьезных проблем на 120к выбил катализаторы.
У знакомого в семье Санта Фе новая и Аут ХЛ, вот его отчет об этих машинах:

1. SF new очень комфортный внутри: кожа, люк, электросидения, раздельный климат, приятная музыка , подсветка... вообщем 5+. Ходовая: слабовата. на 12000 поменяли стойки сабилизаторов, потом еще раз их-же, вылетели катализаторы, на 70000 и выше поменяли ступичные , сайлент-блоки, стойки. 4-. Двигатель: 2,7, прожорливый, автомат, мягко говоря тупой. Назовём его "гипер-плавный". 3+.
2. Аутлендер: Взял новый в 08 году. Езжу по сей день. За такую-же цену салон: на четвёрку с минусом - сэкономили на всём: велюр, нет люка, пластик гулкий, сидения ручные, музыка на тройку, хрипит, звенит.. Зато есть громкая связь блютус, но пользоваться неудобно. Двигатель: 3,0 литра, 240 л.с. 5+ !!!!!! Мощь, приём, скорость, спорт в чистом виде!!! До сотки разгоняется за 7,2 сек !!! Расход кстати экономичнее СантаФе, как ни странно. На трассе при скорости 90 км/ч расход ок. 9 литров всего!!!! КПП супер! Реагирует моментально, можно переключать подрулевыми лепестками.. к тому-же очень тяговитый: я в ледяную гору втаскивал ЗИЛ Бычка". Ходвая - неубиваемая!!!! Прошел 72000 - хоть бы что!!! По мелочи что-то менял. Плюс есть удобный переключатель 2WD - 4WD -4WD Lock - т.е. можно ездить на переднем приводе только, при желании что экономит. Плюс можно отключить антипробуксовку, что добавляет проходимости при определенной ситуации
Вообщем Аутлендер аскетичен, агрессивен, мощен, надёжен. 1 место на МАКСИГЛАЙД ОффРоад я занял именно на нём.
Санта Фе по проходимости уступает, мягок, скорее причесанный городской автомобиль.

 

[шансонье]

08 год. Ну дохлый каталик там заведомо был.

почему?

 

[asp]

По этой причине Вы машину не вернете никогда,иллюзий не стройте и других не вводите в заблуждение...

Не буду ничего доказывать, т.к. не в суде, да и глупо раскрывать свои методы и знания широкой общественности. Законодательство я знаю, это мой хлеб. Скажу только, что практика уже сложилась.

 

[Павел323]

почему?

Ну можно считать, что карма у него такая, но скорее всего ТНКашный бензин его прикончил.

 

[darkello]

могу и за 600т купить,могу и за 800т, могу и за 1 млн

смысл в том, что мне не горит машина,встречаются иногда машинки по интересным ценам, вот и хочу понять,на какую стоит обратить внимание,если подвернется

Ну если таков бюджет (600-1млн), то советую Вам начать не с того , что подвернеться, а с того что Вам нужно. Тобишь для начала выделить марку или несколько марок авто, к которым у Вас лежит душа, например, сказать самому себе хочу киа или лексус. И начать поиск по этим маркам. Второе, если авто подержаный, нужно почитать отзывы, посмотреть как у него с тех обслуживанием (модель марка имеется в виду), а уж самое последние осмотр конкретного авто.

 

[Andrey Ford]

Ну если таков бюджет (600-1млн), то советую Вам начать не с того , что подвернеться, а с того что Вам нужно. Тобишь для начала выделить марку или несколько марок авто, к которым у Вас лежит душа, например, сказать самому себе хочу киа или лексус. И начать поиск по этим маркам. Второе, если авто подержаный, нужно почитать отзывы, посмотреть как у него с тех обслуживанием (модель марка имеется в виду), а уж самое последние осмотр конкретного авто.

отзывы в инете почитал, марки в теме определил, тут вот собираю отзывы и советы
все как вы описываете

 

[comstar]

10 лансер у 1 знакомого есть. только плановое ТО...3 года уже как аутлендера нет ни у кого а гди - тут надо заправляться в проверенных местах и следить за машиной она-то уж не подведет а паджерики - что спорт, что четвертый - неубиваемые машины, если следить за ними а не ездить по принципу "где остальные внедородники ползают, паджеро летает" тут я соглашусь с алекс99

+1.

 

[КОРЕШ]

Глупости не пишите.
Санта самая высокая из перечисленных:
Шевроле Каптива - 1755
Хундай Санта Фе нью - 1795
Киа Соренто в старом кузове - 1720
или в новом - 1745
Шкода Йети - 1691


Клиренс у Каптивы и Санты - 200, у остальных - меньше.

На моём Сореннто почемуто 210 ))))

 

[КОРЕШ]

Вот неплохой вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14556149-d2095.html

 

[D-bill]

Не буду ничего доказывать, т.к. не в суде, да и глупо раскрывать свои методы и знания широкой общественности. Законодательство я знаю, это мой хлеб. Скажу только, что практика уже сложилась.

)))Есть методы против Кости Сапрыкина)))(с)