Дешевая машина? Посмотри сколько стоит ее ремонт!

[!Chip]

Есть такая поговорка, что купить Мерседес может каждый, а вот содержать его - нет. Спрашивается, зачем покупать авто не по карману? Понты? Я бы мог взять "бумер", немного добавив расходов (один фиг кредит). Но зачем? Платить втридорога за сервис и эксплуатацию вообще? Бояться, что его угонят при первой возможности? Нет. Считаю, что при приобретении должен присутствовать рационализм. Автомобиль - это вам не скутер за 30-40 тыров, а достаточно дорогое удовольствие, потеряв которое будем очень сильно жалеть.

ну вот а я считаю что покупать авто который потом обслуживать ТОЛЬКО у оф.диллера где есть всё необходимое мало рационально. Таже тойота дешевле в обслуге да и по всем рейтингам надёжности наверху списка...
Например друг взял аурис туже сигналку ему поставили в Боливаре без проблем хотя до этого на аурисы не ставили...

 

[vovka]

Ну этож субъективная позиция, хотя и бесспорно рациональная с одной стороны)
Я например не сторонник оригинальных запчастей(если есть замена от именитых брендов) и могу обосновать свою точку зрения. Многие фирмы свои же мощности по зап.частям располагают в странах необременённых налогами, чтос казывается на стоимости данных деталей, но это неозначает, что данная деталь становится некачественной)
И содержать мерин с такой позиции ИМХО дешевле, чем многих японок и французов. Это раз..
Второе - у нас бы рынка бу не былоб вообще, еслиб в массах процветала такая, безусловно рациональная, но всёж не совсем объективная точка зрения.

Учитывая состояние рынка б/у - нет вообще, к сожалению. Иначе не было бы всего этого, простите, хлама. Согласитесь, что это так.
Я тоже не сторонник только всего оригинального. Главное знать, что именно тебе подходит, не в ущерб безопасности и эксплуатации авто, а не покупать все подряд.

 

[vovka]

ну вот а я считаю что покупать авто который потом обслуживать ТОЛЬКО у оф.диллера где есть всё необходимое мало рационально. Таже тойота дешевле в обслуге да и по всем рейтингам надёжности наверху списка...
Например друг взял аурис туже сигналку ему поставили в Боливаре без проблем хотя до этого на аурисы не ставили...

Эти списки надежности составляются не у нас в стране. Не все подходит к нам по умолчанию.
Возможно, мы в разных городах сейчас живем, потому и мыслим немного по-разному (живя в Саратове думал именно как и Вы). Но Вы видели очереди на ТО и ремонт у Тойот, да и других массовых авто? Где-то на форуме писал про Мазду 3, аналогично и по другим. Пока знаю, что это применимо к Москве, но массовый автомобиль на то и массовый, чтобы везде быть в больших количествах.

 

[Nusferatus]

Учитывая состояние рынка б/у - нет вообще, к сожалению. Иначе не было бы всего этого, простите, хлама. Согласитесь, что это так.
Я тоже не сторонник только всего оригинального. Главное знать, что именно тебе подходит, не в ущерб безопасности и эксплуатации авто, а не покупать все подряд.

Соглашаюсь, хлама очень много, но рынок бу есть. Сейчас крайне трудно выбрать машину без проблем. Перекупы настолько обнаглели, что даже стали таскать перевёртышей и с пеной у рта доказывать, что тачка ровная, см. рынок Вольский тракт например. Хорошая машина стоит денег, а народ с врождённой тягой к халяве кидается на дешёвые автомобили с "сюрпризами".

 

[vovka]

Соглашаюсь, хлама очень много, но рынок бу есть. Сейчас крайне трудно выбрать машину без проблем. Перекупы настолько обнаглели, что даже стали таскать перевёртышей и с пеной у рта доказывать, что тачка ровная, см. рынок Вольский тракт например. Хорошая машина стоит денег, а народ с врождённой тягой к халяве кидается на дешёвые автомобили с "сюрпризами".

Вот в том-то и проблема. Мне, например, было бы неприятно продавать авто под видом нормального, но которое имеет некоторые косяки. И гадать потом, как называет меня новый хозяин. Потому за Волгой следил и ушла очень быстро (на удивление). На свои восемь лет она не выглядела, а выглядела как минимум в 2 раза меньше. Это не хвальба, просто мне неприятно ехать рядом с "черметом", который дымит похлеще КамАЗа и от которого отваливаются детали или элементы кузова. И касается это не только нашемарок. Я считаю, что начинать надо с самого себя. Кроме того, не хочу, чтобы моя дочь в будущем ездила рядом с такими вот "кирагазами".

Был свидетелем года 3 назад на Вольском. Приехала 11-я, которую сзади догнал столб. Возле нее собрались чуть ли не все типа "покупатели". Сложилось ощущение, что на рынке только одни перекупы и шастают.

 

[Mikka]

Это единственный пример. И я и, уверен, ты прекрасно знаем почему электрикой Пежо никто(почти) не занимается. Такой закидон имеет место быть только у Пежо, больше не у кого.

а можно поподробнее про закидоны у пыжо )
а то вы меня уже запугали )

 

[vovka]

а можно поподробнее про закидоны у пыжо )
а то вы меня уже запугали )

Все зависит от эксплуатации. За пока еще небольшой пробег (чуть больше 11 т.км) ни одной проблемы не было. Хотя фактор везения тоже не стоит исключать.

 

[!Chip]

Все зависит от эксплуатации. За пока еще небольшой пробег (чуть больше 11 т.км) ни одной проблемы не было. Хотя фактор везения тоже не стоит исключать.

11000 это ещё совсем детский пробег рано ещё косяки иметь

 

[vovka]

11000 это ещё совсем детский пробег рано ещё косяки иметь

Полностью согласен. Ближе к сотне уже можно подводить какие-то промежуточные итоги.

 

[Mikka]

Все зависит от эксплуатации. За пока еще небольшой пробег (чуть больше 11 т.км) ни одной проблемы не было. Хотя фактор везения тоже не стоит исключать.

ну...
у меня 80тык
менял только расходники, сцепление, и рычаги (резинка в одном лопнула-поменял оба)
ну и недавно форсунка умерла (((

 

[Sicilian]

Ну вот кончится у тебя грантия (начнутся проблемы, а они начнутся в любом случае наши дороги делают своё дело), и что ты поедешь менять теже колодки в оф.сервис? или например рулевой наконечник. всё это в разы дороже будет

ХЗ, как у других компаний, но директор фолькса саратовского говорил, что у них на Боре клиент один поменял стойки. Прошло где-то полтора года, он проехал достаточно много, и они опять начали помирать. А так как 2 года с момента выполнения работ не прошло -- ему поменяли их по гарантии. Вот, собственно и смысл)

 

[vovka]

ну...
у меня 80тык
менял только расходники, сцепление, и рычаги (резинка в одном лопнула-поменял оба)
ну и недавно форсунка умерла (((

С нашим-то бензином только одна фрсунка и аж за 80 т. км ?! Что ж плохого, радоваться надо. Расходники не в счет.

 

[Mikka]

С нашим-то бензином только одна фрсунка и аж за 80 т. км ?! Что ж плохого, радоваться надо. Расходники не в счет.

ну, на нашем то он всего 30 проехал )
и не говорю что это плохо, просто вы меня заинтриговали загадочными обмолвками о хитровыпендренной электрике пежо и вытекающими проблемами при ремонте оной

 

[vovka]

ну, на нашем то он всего 30 проехал )
и не говорю что это плохо, просто вы меня заинтриговали загадочными обмолвками о хитровыпендренной электрике пежо и вытекающими проблемами при ремонте оной

Ничего не могу сказать, все на уровне рассказов других владельцев Пежо. Мой - первый Пежо в жизни, еще не сталкивался.

 

[regulator]

ИМХО, лучше переплатить, но сделать у официального дилера, даже если и гарантии уже нет (история авто ведь сохраняется), они спецы именно по этим авто. А как мы знаем, специалист по всем направлениям - это не специалист. Да и предъявить претензии в случае чего будет легче и проще.

Далеко не всегда.
К примеру саратовкий СЦ Мазда очень рекомендую не посещать ни под каким предлогом. В лучшем случае просто ничего не сделают, в худшем - что-нибудь сломают.
Спецов по автомобилям там точно нет.

 

[vovka]

Далеко не всегда.
К примеру саратовкий СЦ Мазда очень рекомендую не посещать ни под каким предлогом. В лучшем случае просто ничего не сделают, в худшем - что-нибудь сломают.
Спецов по автомобилям там точно нет.

Зато гарантировано знаешь кому можно "настучать по башке". Пусть и геморрой, но с официалами разбираться легче.

 

[navara]

У концерна Пежо вообще свои законы физике и маркетинговой политики))) Они изобрели свой велосипед.

+1000!!! ваще такое подозрение, что лягушатники начали строить свои "машины" до появления любых законов!:swoon2:

 

[!Chip]

+1000!!! ваще такое подозрение, что лягушатники начали строить свои "машины" до появления любых законов!:swoon2:

ну если только пыжики и ситроены так, а мои лягушатники всё сделали обычно, из нестандартного только сигнал сбоку на подрулевом, а не на руле как обычно...

ВОт по моему большую ошибку сделали япошки засранцы ускоглазые, надож было левосторонне движение у себя сделать, а нам мучение с их машинами. Еслиб не рули пол России на японках ездилабы

 

[Denwer]

Есть такая поговорка, что купить Мерседес может каждый, а вот содержать его - нет. Спрашивается, зачем покупать авто не по карману? Понты? Я бы мог взять "бумер", немного добавив расходов (один фиг кредит). Но зачем? Платить втридорога за сервис и эксплуатацию вообще? Бояться, что его угонят при первой возможности? Нет. Считаю, что при приобретении должен присутствовать рационализм. Автомобиль - это вам не скутер за 30-40 тыров, а достаточно дорогое удовольствие, потеряв которое будем очень сильно жалеть.

Во, прямо мои слова. У нас люди машины покупают не для себя, а для ПОНТА. Ну а то что ездеют на летней резине зимой, или наоборот, т.к. денег нехватает на резину, это уже не главное, это мало кто заметит.

 

[vovka]

ВОт по моему большую ошибку сделали япошки засранцы ускоглазые, надож было левосторонне движение у себя сделать, а нам мучение с их машинами. Еслиб не рули пол России на японках ездилабы

А по-моему и так почти пол-страны ездит на праворуких.