Эйфория владельцев бюджетных инок.

[<ИГОРЬ>]

Кажется, opelevod, ищет себе новую машинку. Так сказать, почву прощупывает. :shablon_04:

Мне спокойно и не торопясь ищут ментовскую машину.)))))

 

[Orbit]

Не путай ситуацию. Я о новых. Ты готов терять деньги + переплата по кредиту, как у некоторых.))))

Я всегда беру машины только в целлофане,к примеру 12шку я брал в 2005 году за 232т.рубля,сейчас она уйдёт примерно за туже цену.

 

[<ИГОРЬ>]

Я всегда беру машины только в целлофане,к примеру 12шку я брал в 2005 году за 232т.рубля,сейчас она уйдёт примерно за туже цену.

А сколько вложил?

 

[Andrey111]

А сколько вложил?

Машина это очень плохая инвестиция, что новая, что б/у. Это доказывать не надо и так всем понятно.

 

[<ИГОРЬ>]

Просто за чем очереди не пойму . Стоят по году , берут кредиты, а потом при продаже теряют кучу денег. Глупые отмазы: я первый хозяин и гарантия.

 

[Orbit]

А сколько вложил?

Я несколько для других целей её брал,не для поездок на дачу,такие вложения рядовому водителю не понадобяться.

 

[<ИГОРЬ>]

Я несколько для других целей её брал,не для поездок на дачу,такие вложения рядовому водителю не понадобяться.

Вот именно. Снимешь свои приблуды и всё равно за 232 тр хрен продашь.

 

[Orbit]

Вот именно. Снимешь свои приблуды и всё равно за 232 тр хрен продашь.

Уже снял,приблуды отдельно продал.Ну это примерная цена,на базаре виднее будет,может так уйдёт,если нет скину,не столь важно +- 10 рублей роли не сыграет для меня.

 

[<ИГОРЬ>]

Уже снял,приблуды отдельно продал.

Так конструкторы из Японии пригоняют. чтобы расстаможку удешевить. ))))

 

[Gray64]

Не очень понял вопроса.
Я свой акцент купил 2-х летний стоит он гдето 75% от нового.
В планах проездить на нем два года и продать за цену 70% от нового.
Грубо говаря потеряет в цене за два года 25т.р
На гарантию я забил, она 3года у акцента.
Проголосовал за первый вариант, потомучто лучшее всего покупать 2-4 летнии иномарки.

Это не реально,5% за пару лет,да за это время у бюджетных моделей выходит новое поколение и старое сразу обесценивается на 10-15% и это без учета падения ежегодного в среднем на 10%.

 

[Orbit]

Просто за чем очереди не пойму . Стоят по году , берут кредиты, а потом при продаже теряют кучу денег. Глупые отмазы: я первый хозяин и гарантия.

В кредит брать машину,тоже не понимаю таких людей,даже отдавать последние деньги не стал бы,не говоря о кредите.

 

[Gray64]

Машина это очень плохая инвестиция, что новая, что б/у. Это доказывать не надо и так всем понятно.

Абсолютно точно,если это только не очень старая (раритетная) и редкая.

 

[Gray64]

В кредит брать машину,тоже не понимаю таких людей,даже отдавать последние деньги не стал бы,не говоря о кредите.

А вот тут не прав,есть категория людей которым это выгодно-предприниматели .для них это фактически очень дешевый кредит на развитие бизнеса,как прямой так и косвенный.Я лично подумываю,просто взять нечего.

 

[Grizli]

Игорь, я что то не вкуриваю с чего такие вопросы? Как говорится - батенька, а вам то какая печаль?
Я брал новую... в кредит... и чё? Мне сильно пох по чем я её продам, ибо продавать я её не буду. Жене отдам, матушке... А если и продавать, то за сколько продастся. Я её брал не для того, чтоб потом ништяк торгануть, а для того, чтобы у меня была новая машина. И я это получил Машина - это убытки.

 

[Orbit]

А вот тут не прав,есть категория людей которым это выгодно-предприниматели .для них это фактически очень дешевый кредит на развитие бизнеса,как прямой так и косвенный.Я лично подумываю,просто взять нечего.

Согласен,я просто написал свою точку зрения,не более того.

 

[Andrey111]

В кредит брать машину,тоже не понимаю таких людей,даже отдавать последние деньги не стал бы,не говоря о кредите.

+1.

 

[Serega]

Это не реально,5% за пару лет,да за это время у бюджетных моделей выходит новое поколение и старое сразу обесценивается на 10-15% и это без учета падения ежегодного в среднем на 10%.

Я бы всетаки сказал не старое обесценивается а новое дорожает!!!!))))

И вообще токо не в России. Когда у машины выходит новая модель то в России начинают собиратьь предыдущую модель))) пример - почти весь ряд авто хендай)))

 

[<ИГОРЬ>]

Игорь, я что то не вкуриваю с чего такие вопросы? Как говорится - батенька, а вам то какая печаль?
Я брал новую... в кредит... и чё? Мне сильно пох по чем я её продам, ибо продавать я её не буду. Жене отдам, матушке... А если и продавать, то за сколько продастся. Я её брал не для того, чтоб потом ништяк торгануть, а для того, чтобы у меня была новая машина. И я это получил Машина - это убытки.

Я лично не парюсь этим вопросом. Просто сподвигло разговоры с несколькими людьми на эту тему. Очередь, фарша нет, стоит под поллима. Зато первый хозяин. Когда об этом разговариваешь, вроде да , а ну куя это. Потом опять: да я лучше даже в кредит влезу, но я первый на ней.))))))))))))))))))))))

 

[Gray64]

То что дешевле,то намного проще продать,по крайней мере в Саратове,естественно при условии нормального состояния,намного трудней дорогие инки.

это да ,на базаре в основном лохи ходят их только цена интересует

 

[dagger]

1. Тема - бред однозначный. На б/у машины всегда есть покупатель. А цены диктуют рыночные отношения - выше рынка не продашь. Я продавал и 3-х летний ФФ, купленный новым и 7-летний гольф 3. Всегда получал свою цену.
2. Сильно теряют в цене от новой только редкие и ломкие машины - отсюда следует что проблемы будут у владельцев китайцев и альфа-ромео.
3. В кредит машину покупать выгодно. Деньги крутятся в бизнесе и приносят сравнимые со стоимостью кредита проценты или больше.

Моя философия: откатал на машине сколько планировал - и продал "по рынку".