Электровентелятор на Классику !!

[Anthrax]

Нет, не встроена. Как минимум понадобится:
1. Реле.
2. Предохранитель на 15А с держателем.
3. Датчик включения вентилятора от классики , лучше с переходником (смотри пост №7).
4. Провода
Как все это соединять - уже писали недавно.

 

[Penguin]

Так.. лана ща пока беру тайм аут темы.. на днях зарплата, и начинаю бегать по магазинам собирать всё необходимое.. там по мере дела, пойдут и вопросы конкретные... rankster:

 

[parnishka]

ждемс вопросов...

 

[Dimik_2126]

ну вот приспичело.. вот и решил поставить...

Ну если приспичило - пожалста 8) В умелых руках и куй - балалайка.

Машины у меня другой нету...... и денег на неё тоже....

И не будед, если деньги и время будешь тратить на правращение копейки лохматого года в машину.

так что я делаю всё, чтобы было хорошо..... с тем, что у меня есть.. а есть у меня ваз 2101 73 г.в. .. дадите денег, куплю себе что нить получше.... смотря сколько дадите..

Гы. Жжош. Никада у тебя не будет все хорошо с этой машиной. Потому что этим машинам давно пора на покой. И живы они до сих пор потому, что в них постоянно что-то подделывают, подваривают, что-то меняют. Там уже и запчастей то родных не осталось. Но ломаеца у таких машин что-то постоянно. То одно, то другое. Это нормально. Но такая машина за год эксплуатации хавает собственную стоимость

мега-супер-пупер-гипер-трипер тюнинг я тоже не люблю... но люблю чтобы всё было аккуратно, и практично..... машину делаю для себя :blum3:
продавать не буду, лучше на двигатель ей копить буду.... или на вторую машину... !

Я тоже так думал в свое время Продал, причем спешно, ибо машина начала активно гнить и надо было ее продать пока она не развалилась

.... говорите он даже тише работает.. это :good:

принудиловку и так не слышно, ибо скорость ее вращения пропорциональна скорости вращения матора и када она начинает шуметь матор уже ревет и заглушает все.

 

[Penguin]

Ну гниение. это конечно самое страшное...
но у меня (тьфу-тьфу) кузов добротный..... k: лишь местами есть поражение.. небольшие...... и я над ними работаю, и стараюсь минимизировать распространения этих очагов.....
я конечно понимаю, что
отечественный автопром, это конечно дешевле чем ИНО, но чаще.....
А ино, туда разок вбухал.. и на 3 года забыл...
А в наши же.... каждый день, но по чуть чуть.. так что тоже на то же и выйдет... ((((( Но ИНО, оно уровнем выше... !

 

[Anthrax]

Хочет человек сделать - пусть делает, у каждого свой бюджет и в пределах бюджета 18-летнего владельца 2101 покупка иномарки в приличном состоянии нереальна. Да и вообще - либо пишем по теме, либо :warning:

 

[Penguin]

По теме....
Тема жива.. и будет жить..
сёня померил размеры на вазе 2106 с электриком, и своей..
Вердикт ПИЛИТЬ..... !!!
Имхо - вкрячить БЕЗ ПИЛЕНИЯ РАДИАТОРНОГО МЕСТА мона, но будет впритыК...
что не есть ГУТ...
!!
Значить поступим следующим образом....
Я На днях.. начинаю этим заниматься, делаю отчёт,по праделанной работе,
и выкладываем тута.....
Впредь, народ, бальной этой же болезнью, будет осведомлён как и что делать....
ТАк что... скоро будет начало работ.. за которым последует фотоотчёт.......

:good:

 

[berserk]

до падения форума писал (тема пропала), на своей 05 поменял помпу, поставил электровентилятор, промывал радиатор ортофосфорной кислотой, промывал двигатель различной химией. Единственное чего добился это в пробках стало всё нормально. Из радиатора руками выковыривал останки насекомых, т.к. не один керхер не берёт 10 летних "мумий". На трассе если в жару ухожу за 90 км/ч (4-ёх ступка) начинает греться (не кипит), притом как мне кажется мгновенная температура в движке (до датчику) высокая, т.к. жидкость циркулирует на такой скорости очень быстро температура держится в близко к красной зоне, сжигается много топлива, вполне вероятно что это нормальный рабочий режим (стрелка немного не доходит до красной зоны). Хочу проверить включается ли вентилятор на трассе. В принципе мне и сейчас хватает, обычно больше 100 не гоняю

 

[Dimik_2126]

2 berserk.

У меня был ИЖ 2126 ака йожег с силовым агрегатом 2106 (двигатель 2106 1.6, электрокарлсон). Не грелся никогда. Ни в пробках, ни на трассе при крейсерской от 110 до 140. Такшта - ищи где у тебя стомалась система охлаждения.

Еще была копейка 78 года - она грелась. Пока я не поменял пробку радиатора, термостат и не промыл ей систему охлаждения аццким количеством воды. После этого - не грелась тоже.

 

[RealSystem]

поставил нивский электровентилятор и в газовский патрубок датчик включения вентилятора с кнопкой ручного включения, промыл всю систему - по началу вроде не грелся в пробках, но на трассе долго ехал на большой скорости - снова начала грется сильно, поставил ещё ко всему 6 лопастной вентилятор вместо родного на 4, вообще отлично, электро не включается, но когда полтора часа в пробках - начинает включаться и охлаждать, в принципе стало нормально

 

[Penguin]

RealSystem
А на какую машину поставил нивский Электрик ???

И что у тебя получается и штатный и илектрик ??? hmy:
а как они там поместились.. ???

 

[GTX]

Из личного опыта скажу что классика с электро движком в разы прогревается быстрее зимой.!! Это главный плюс.

 

[Penguin]

Да мне зимой-то фиг с ним.. минуту потерплю, но вот самое главное ЛЕТОМ. !!!:alcoholic:

 

[Nivur]

Вот кстати сегодня ходил сморел вентели 06.. у них 4 лопасти. и стоют они 370 р...
а у 10 - много лопастей (не помню скока но больше 10 по мойму)... и стоют они 500 р..... я так подумал, и решил переплатить 130 р. и поставить 10.....
.... говорите он даже тише работает.. это :good:


А ещё объясните глупому... вот вся электрика.. которая отвечает за включение, при определённой температуре, скорость вращения вентеля..
где она ??? :dntknw: в вентель уже типа встроена...

По поводу переплаты в 130 рублей за несколько лопастей - вполне нормально, тем более радиатор охлаждаться от 4-лопастного будет медленнее чем от >10лопастного. Я себе в свое время купил 6-ти лопастной, как работал первое время - слышно не было, а теперь какой-то дисбаланс появился и он немного шумит.

По поводу датчика включения - у меня люминиевый радиатор, и датчик воткнут в специальное отверстие в радиаторе. При нагреве до температуры срабатывания датчика - клеммы замыкаются, вентилятор включается. При охлаждении до температуры выключения - размыкаются. как сделать на медном широком радиаторе - не знаю, у спецов спроси. Еще я себе в салон дополнительно вывел светодиод, который загорается при включении вентилятора. На трассе вентилятор у меня ток вырабатывает и диод горит тусклым светом)))))

 

[Dimik_2126]

Из личного опыта скажу что классика с электро движком в разы прогревается быстрее зимой.!! Это главный плюс.

Да, обезболевающее от зубной боли помогает. Но не лечит

Термостат меняй

 

[GTX]

Да, обезболевающее от зубной боли помогает. Но не лечит

Термостат меняй

Причем тут термостат, я говорю что движок на моей 5ке грелся дольше зимой с принудительным вентилятором который крутился от ремня (пришёл на стоянку и сиди жди), а на 7ке электра движок включается по мере необходимости, так вот машина прогревается лучше когда вентиль не дует на радиатор.k:

 

[dalex]

Да, обезболевающее от зубной боли помогает. Но не лечит

Термостат меняй

Ну не могут они одинаково греться зимой, хоть ты тресни. При постоянном "механическом" вентиляторе зимой во время разогрева двигатель обдувает ледяным воздухом. И полюбому он будет греться медленнее.

 

[Dimik_2126]

Причем тут термостат, я говорю что движок на моей 5ке грелся дольше зимой с принудительным вентилятором который крутился от ремня (пришёл на стоянку и сиди жди), а на 7ке электра движок включается по мере необходимости, так вот машина прогревается лучше когда вентиль не дует на радиатор.k:

Ну йоптваю Исправный термостат при температуре ОЖ ниже 70 градусов ЗАКРЫТ и ОЖ через радиатор НЕ ЦИРКУЛИРУЕТ, соответственно обдув радиатура ни на что не влияет вааще. хоть холодным хоть теплым воздухом на него дуй.

 

[Dimik_2126]

Ну не могут они одинаково греться зимой, хоть ты тресни. При постоянном "механическом" вентиляторе зимой во время разогрева двигатель обдувает ледяным воздухом. И полюбому он будет греться медленнее.

У двигателя теплоотдача никакая практически. Именно для этого к нему приделат радиатор

 

[berserk]

люди вы по моему спорите ниочём, оба вы правы: пока движок не прогреется, на вентилятор дуй не дуй - толку никакого; а вот в -20 - (-30) градусов принудиловка дует и на движок, за счёт этого и греется медленнее, у двига теплооддача нормальная...