Иномарки - конкуренты Приорам

[Uriy]

Класс А. Приора к "С" относится.

Приора - В класс визуально. Если только в длинну может выходит за класс.

 

[jingvar]

Бредятина полная. Сравнивать разные по классу автомобили... а че радиоуправляемые и сувенирные модели не рассмотрели?

 

[Andrey Ford]

неудачные комплектации ино
не купишь нормальную по цене приоры,как не пыжься

 

[Dvorkyn]

Приора - В класс визуально. Если только в длинну может выходит за класс.

Чистоганом "С" класс

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - • Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. •
Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - • VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. •

 

[Dvorkyn]

не купишь нормальную по цене приоры,как не пыжься

+15

 

[Alex 777]

В установленный ценовой диапазон попадает чуть больше автомобилей.

Если внимательно прочитать статью, то видно, что кроме цены там были и другие критерии отбора.

 

[RaZeR]

честно - на данный момент если бы стоял вопрос о покупке машины на модель приору в люксе не смотрел бы - до небес задрали цены. Когда брал - было лучшее соотношение по оснащенности и цены. Слова аргументированы.

 

[Dvorkyn]

если бы стоял вопрос о покупке машины на модель приору в люксе не смотрел бы - до небес задрали цены.

А что бы Вы выбрали сейчас в этой ценовой категории в аналогичной комплектации?

 

[Dvorkyn]

Если внимательно прочитать статью, то видно, что кроме цены там были и другие критерии отбора.

Да, но этими-же критериями (типа кондиционера) легко поступались, когда они не укладывались в обозначенную вилку цен.

 

[Черт]

не купишь нормальную по цене приоры,как не пыжься

ЛОган. Нормальное ведро

 

[Dvorkyn]

ЛОган. Нормальное ведро

Без кондишена

 

[Tavion]

тут опять же вопрос необходимости элементов комплектации...
можно долго иронизировать на счет гура, абс итд... но датчик света, дождя, парктроники - имхо не самое главное и нужное, особенно в сравнении с приростом к цене...
далее... движок - его мощность и скорость - для города и 70-80 сил хватает (нефиг гонять - аварий меньше будет)))

самое главное - человек который покупает новое авто за 350-400 р - руссиш средний наверное класс... сумма для него значимая...он копил... возможно год... естественно хочет от авто и надежности и статусности и функциональности, оптимального соотношения цена-качество - а вот приора как раз этого не дает...((

 

[Черт]

Без кондишена

А Авео с ним? Нет, но Логан с кондюком будет дешевше Авео...

 

[Crew]

Копить на сандеро с кондюком.

 

[Черт]

Копить на сандеро с кондюком.

Сандеро дороже Логана. Смысл копить больше?

 

[Dvorkyn]

А Авео с ним? Нет, но Логан с кондюком будет дешевше Авео...

стоп. Мы с Приорой сравниваем..

 

[Черт]

стоп. Мы с Приорой сравниваем..

Все начали авео выбирать)

 

[Crew]

Сандеро дороже Логана. Смысл копить больше?

Ну мне лично он больше нравится) А кому по душе больше седан - копить на седан) Он и дешевле на 10к.

 

[алекс99]

стоп. Мы с Приорой сравниваем..

ну и нахрен ***** обсуждать? с чем ни сравни не в пользу ведра.

 

[шансонье]

из предложенного за логан,хоть он и не модный.