С
Стас
Guest
А что наиболее чувствительно к качеству топлива ?? Инжектор ?
А что наиболее чувствительно к качеству топлива ?? Инжектор ?
OP
stydent
Участник
- Регистрация
- 05.02.2007
- Сообщения
- 1 413
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Thread Starter
- #22
сам если честно за карб ... ездил и год карбе, год на инжекторе... особой разницы в езде не увидел ... но пока есть возможность - задумался о замене...
Бриз
Новичок
- Регистрация
- 27.12.2007
- Сообщения
- 41 790
- Реакции
- 222
- Баллы
- 0
Инжектор.
UnPlug
Новичок
- Регистрация
- 22.10.2006
- Сообщения
- 23 657
- Реакции
- 305
- Баллы
- 0
Карб более неприхотлив к качеству бензина. К тому же для любителей природы и говна инжектор - источник проблем и снижение надежности, ибо, сквозанув по большой луже, есть вариант залить контакты, проводку и т.д. под капотом.
RealSystem
Активный участник
- Регистрация
- 20.07.2006
- Сообщения
- 13 866
- Реакции
- 371
- Баллы
- 83
Контакты то фиг с ними, а вот сковырнуть ДПКВ где-нить ночью в дождь без запасного - не очень приятно
Spy
Новичок
- Регистрация
- 11.01.2005
- Сообщения
- 3 434
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
Делаю, теперь уже есть свободного времени полно как говорится. Не только диагностику, но и чиптюнинг.
V
vanek777
Новичок
- Регистрация
- 14.08.2008
- Сообщения
- 335
- Реакции
- 7
- Баллы
- 0
Катаюсь на карбовой девятке, всё ок, расход по городу 7-8 литров, на трассе меньше семи даже(100 км/ч), вроде немного для девятки, стиль езды вполне обычный, проблем не доставляет вроде, зимний запуск тоже без нареканий. Ездил на инжекторе, для меня лично разница только в том, что педаль газа нажимается легче. А вот друг с инжектором намучился уже, всё время датчики какие то дохнут. ИМХО если машина изначально карбюраторная, то и незачем ее переделывать, лишний гемморой, а разницу особо не почувствуешь. Лучше съездить к хорошему карбюраторщику, если что то не устраивает. Но если переделка на халяву, то почему бы и нет, гринпис спасибо скажет
OP
stydent
Участник
- Регистрация
- 05.02.2007
- Сообщения
- 1 413
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Thread Starter
- #28
Появились некоторые уточнения ... двигатель 16ти клапанный от двенахи... желание поставить теперь огромное...
Возник вопрос: коробка от девятки подойдёт????
Возник вопрос: коробка от девятки подойдёт????
A
asp
Участник
- Регистрация
- 07.10.2008
- Сообщения
- 4 989
- Реакции
- 15
- Баллы
- 38
Дмитрий, ну с такой логикой можно договориться, что голосую за педали, т.к. ломаться нечему - сел и крути. Все же не в каменном веке живем-то. Я понимаю, в колхозе или на бездорожье лучше карбюратор, но городскому жителю он нафига? Да и перебрать карбюратор в случае плохого топлива - это не единственное требуемое мороприятие, нади и фильтр поменять, и насос промыть, и бак, и магистраль, т.е. все тоже самое, вопрос-то спорный.
Зажигание контактное ведь никто не посоветует установить? А оно тоже простое - всего лишь контакт, конденсатор и катушка, никакой ненадежной электроники.
!Chip
Активный участник
- Регистрация
- 27.02.2008
- Сообщения
- 42 382
- Реакции
- 2 255
- Баллы
- 113
+1
Чисто для интереса давайте сравним по ценам сколько будет промывка топливной системы на карбе и на инжекторе.
Spy можешь написать примерный ценник?
З.Ы. Я лично за инжектор, для меня одни плюсы. И зимой чувствуешь себя человеком, завёлся и в любую минусовую погоду тутже можешь ехать, а на карбе стой грейся
M
Monstr388
Новичок
- Регистрация
- 25.10.2007
- Сообщения
- 234
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Инжекторный двигатель ставить на машину, где изначально был карб - довольно хлопотно. Почитал ответы на форуме. Странно, что никто не написал, что при установке инжекторного мотора нужно еще или старый бензобак дырявить, либо менять на новый, т.к. у инжекторных машин бензонасос находится в бензобаке. Также к нему нужно тащить электропроводку, трубки, т.к. старые трубки могут не подойти из-за того, что инжекторный бензонасос создает гораздо большее давление.
OP
stydent
Участник
- Регистрация
- 05.02.2007
- Сообщения
- 1 413
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Thread Starter
- #32
зимой машину либо вообще не грел либо для того что бы печка греть начала... проблем с заводом вообще никогда небыло ... и на карбе и на инжекторе...
OP
stydent
Участник
- Регистрация
- 05.02.2007
- Сообщения
- 1 413
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Thread Starter
- #33
это я уже знаю ... и на форуме здесь написано такое !!!
больше волнует как проводку развести ... хотя нет не возможного...
B
berserk
Новичок
- Регистрация
- 12.07.2007
- Сообщения
- 1 029
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Лично учавствовал в заводе 2ух инжекторный (14ая и VW) и 1ой карбовой (классики моей) в -35. У меня аккум пару раз крутнул еле еле и сдох, у двух других сдох после 5 минут тырканий. Принесли пусковое. VW заводился 5 минут - еле завёлся, 14ая заводилась 15 минут - завелась позднее с троса, моя завелась с полоборота. Все 3 живём в 1 дворе, машины эксплуатируем каждый день.
!Chip
Активный участник
- Регистрация
- 27.02.2008
- Сообщения
- 42 382
- Реакции
- 2 255
- Баллы
- 113
А у меня проблем с заводом небыло ниразу в любую погоду и меня всё устраивает.
З.Ы. и проблема я так понимаю была в том что аккумы *****, причём тут инжектор или карб, если аккум неможет больше 2-х раз крутнуть?
H
HUJG
Активный участник
- Регистрация
- 01.05.2007
- Сообщения
- 5 089
- Реакции
- 52
- Баллы
- 48
У меня 9-ка карбовая была. до тех пор пока не прогреешь хотя бы до 70 - ехать не хотела - дергалась.
ЗЫ. Тоже, конечно, за инжектор. Даже если какой датчик выйдет из строя, то вполне можно доехать до СТО своим ходом, кроме разве что ДПКВ.
UnPlug
Новичок
- Регистрация
- 22.10.2006
- Сообщения
- 23 657
- Реакции
- 305
- Баллы
- 0
подсос вытягивал? )))))))))))))))
H
HUJG
Активный участник
- Регистрация
- 01.05.2007
- Сообщения
- 5 089
- Реакции
- 52
- Баллы
- 48
вытягивал)))
OP
stydent
Участник
- Регистрация
- 05.02.2007
- Сообщения
- 1 413
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Thread Starter
- #39
мне ктонибуть может ответить на этот вопрос....????
RealSystem
Активный участник
- Регистрация
- 20.07.2006
- Сообщения
- 13 866
- Реакции
- 371
- Баллы
- 83
+1 за аккумы. У меня никогда не было проблем ни на карбе(москвич), ни на инже(9ка), обе заводились в любые морозы какие были у нас в саратове. Все дело не в типе системы питания, а прямоте рук настройщика и того, кто следит за машиной. Если инж или карб настроены правильно и за ними следят, то плохой завод в мороз будет только по причине электрики, читай аккум.