L$D
Почитал по ссылочке. Так вот текстик оттуда:
Всёж дороговат гольф - как ни крути. Переплата однозначно :yes:
А Ceed - симпатичный автомобильчик. Более ничего сказать не могу. А почему фокус2 не катит? КIA всёж ему уступает...
Гольф дороговат -- это не так называется. Он в свои деньги и его цена полностью оправдана. Просто дело в том, что машины этого сегмента выбирают обычно люди, которые не могут/не хотят платить больше 15-20 тыс. долларов. Почему же никто не скажет, что Мерседес А-класса слишком дорогой??? Или Ауди А3, которая является тем же Гольфом по платформе? (Только надо учитывать, что платформа -- вещь весьма относительная, так как строение кузова, настройки подвесок отличаются и сильно). Да потому что Фольксваген уже вырос из ценовых групп своих предшественников. На их место уже пришли Опели, Хундаи и прочие. Этот представитель германского автопрома развивается и идет выше, все время поднимая классы своих автомобилей. Пускай пока тот же Фаэтон не пользуется большой популярностью, но видя, как начался продаваться Таурег со своей невиданной доселе ценой для VW, можно понять, что концерн идет по пути удорожания своих автомобилей. Не зря же в этом концерне столько марок
Итак, рассмотрим их))))
Самые доступные -- Шкода(не значит дешевые), затем идут равные по цене Фолькс и Сеат. У последнего -- строго спортивная направленность(сейчас, имеется ввиду). Далее в сегменте премиум -- Ауди. После них -- Ламбо и др.
Все в порядке. Всем есть, что выбрать.
