Мазда СХ5

[traktor]

Народ местный, кто что думает.
Смущают отзывы о некой хлипкости сего технологического шедевра.
Re: Детские болезни СХ-5

Alex1977 » 26 дек 2013, 11:45
" А я вот сижу в Автомире Фили, жду вердикт после диагностики. Приехал по следующим проблемам:
1) Страшный скрип водительской двери при открытии. Реально стыдно дверь открывать.
2) Вибрация капота. В выходные проехался по Москва-Дон. Трясется зараза.
3) Стекла дребезжат. Открываешь примерно на пол сантима и барабанная дробь обеспечена.
4) При вывернутом руле влево, при трогании слышен металлический стук.
5) дребезжит ручка закрытия багажника.
Вобщем все как по бюллетеням, за исключением скрипа двери. Есть еще скрип пластика в центральном тоннеле и жужжание при нажатии педали газа - с этим меня отшили. Типа скрип пластика допускается, а жужжание из за некачественного топлива. Говорю, а я на проверенных заправляюсь Лукойл и Шелл, приемщик ответил: ни у кого качественного нет)))) Улыбку вызывают эти приемщики. Решил просто не портить себе нервы. Итак после ночной смены сил нет. Пусть хоть что то для начала исправят. Кстати диагностику мне объявили в две с копейками тысячи, но у них акция, диагностика авто полностью за 599 р. Показал смску, подтвердили, так что будте в курсе. Не все приемщики и менеджеры про это знают....."
Может, кто то уже имеет опыт. В принципе, интересуюсь данным авто только в комплектации с двигателем 2,5.
Все бы не чего, но смущает попасть на всречающуюся особенность экономить по мелочам: металл, ЛКП, шумка. Но, вроде последнее, ничего. Машина стоимостью более 1500000, подразумевает серьезность к таким мелочым. Получить на 130 км.ч, вместо капота, вибрирующую жестянку совершенно не комильфо, имхо.

 

[Andrey Ford]

с Usher поговори,у него СХ5

 

[Crew]

1) Страшный скрип водительской двери при открытии. Реально стыдно дверь открывать.
2) Вибрация капота. В выходные проехался по Москва-Дон. Трясется зараза.
3) Стекла дребезжат. Открываешь примерно на пол сантима и барабанная дробь обеспечена.
4) При вывернутом руле влево, при трогании слышен металлический стук.
5) дребезжит ручка закрытия багажника.

Ну человек придирчивый наверное слишком) Он же не бмв или лексус купил, а бюджетное облегченное по всем фронтам авто. Её шумить надо всю. Такой он скайактив - выжимаем всё из атмосферника, облегчаем как можно авто и получаем в чём то плюс а в чём то минус.
2.0 тормозной, 2.5 веселее намного.

 

[БелоСнежка )]

Пока работала в "Мазде" ни одного недовольного клиента не видела, наоборот у всех улыбка до ушей растягивалась.
Вот тройку-скай, не советую покупать... по крайней мере пока...

 

[Вадим064]

Пока работала в "Мазде" ни одного недовольного клиента не видела, наоборот у всех улыбка до ушей растягивалась.
Вот тройку-скай, не советую покупать... по крайней мере пока...

ты не Татьяна случайно?)

 

[БелоСнежка )]

ты не Татьяна случайно?)

абсолютно случайно нет)

 

[Вадим064]

абсолютно случайно нет)

а то там Базанова работает наверное знаешь ее?!

 

[Vasya64]

Пока работала в "Мазде" ни одного недовольного клиента не видела, наоборот у всех улыбка до ушей растягивалась.
Вот тройку-скай, не советую покупать... по крайней мере пока...

А 6-ку?

 

[БелоСнежка )]

А 6-ку?

Норм

 

[traktor]

Её шумить надо всю

Так понял, что с шумкой, как раз более менее стало. Остальные облегчения, конечно, отбивают охоту. Скажу честно, имею немецкую марку из Вольсбурга, второй год. У друга, ТИГа местной сборки. Действительно, расслабляет основательность. Может, кому то, надо дизайн кодо-модо, как его там. По мне, это на самом последнем месте, имхо. К сожалению, с маздой и японией, конкретно, не имел дело. Только понаслышке. Привык к тяжелым дверям, шумке и, повторюсь, к вниманию на комфорт и мелочи. Надо сходить на тестдрайв, собираюсь. В авансе, мазде только положительные эмоции. Хочется попробовать и других производителей, пока нахожусь в выборе.

 

[D&B]

а то там Базанова работает наверное знаешь ее?!

Нормально... А я думал она не работает )

 

[Вадим064]

Нормально... А я думал она не работает )

А ты ее откуда знаешь?))

 

[D&B]

А ты ее откуда знаешь?))

Шучу я)). Экс супруга моя. Она с детьми сидит

 

[Vasya64]

тут ещё почитай http://mazdaclub.cc/forum

 

[FilipE]

Из мною замеченных косяков:
1) Слабенькое лобовое стекло, разбивается почти гарантированно в первые полгода. Меняется на AGC (Борское) и проблема забывается.
2) Капот да - на кочках видно что трясется, но на скорость это не влияет, да и как-то не замечаю уже.
3) Магнитола не помнит на чем остановилась при выключении - это касается mp3 c флешки.
4) Когда прыгаешь с трамплина, т.е. когда передние стойки вытягиваются на полную - то делают это они с жутким ударным звуком - официалы говорят что так задуманно.
5) Машина плохо понимает речь - что по русски, что по английски - всегда приходится повторять, поэтому практически перестал с ней разговаривать, проще кнопки нажимать.

Но все это, за исключением лобового стекла я готов простить за средний расход в 8.5 литра в смешанном режиме. Реально жрет мало, масло вообще не ест, отделка салона "богаче" чем у одноклассников. В целом машиной более чем доволен.

 

[MENTos]

Пока работала в "Мазде" ни одного недовольного клиента не видела, наоборот у всех улыбка до ушей растягивалась.
Вот тройку-скай, не советую покупать... по крайней мере пока...

Про 3 можно узнать почему?

 

[traktor]

я готов простить за средний расход в 8.5 литра в смешанном режиме

Какой объем двигателя. Так то, конечно, видно что старались облегчить машинку. Но, это не только маздовцы делают. Правда, результат у всех разный.

Капот да - на кочках видно что трясется, но на скорость это не влияет, да и как-то не замечаю уже.

Интеоесно, а как двери закрываются при косом вывешивании? Ну, это когда одно или 2 колеса должны в воздухе висеть.

 

[FilipE]

У меня 2.0 с передним приводом. Брал неполный не из-за денег, а из-за того что 2.0 с полным едет хуже и жрет больше. За все это время я нигде еще не застрял, так что о выборе не жалею. А если полный то лучше 2.5 брать, но он и жрет больше и налог больше и т.п.
Двери всегда закрываются, вот тут можно посмотреть: https://www.youtube.com/watch?v=mP14UHZOns8

 

[traktor]

У меня 2.0 с передним приводом.

Т.е., фактически высокий хетчбек с клиренсом и передний приводом.
Для меня, спорная концепция, но покупают. Просто, обычно, такие авто имеют на 200 кг. приблизительно больше вес, по сравнению с пузотерками. И, цену соответственно большую. Не давая серьезного преимущества по клиренсу, уменьшают показатели управляемости и увеличивают расход. И, ест. динамика падает в сравнении. Готов терпеть высокий мидель и увеличенный расход, в обмен на больший комфорт полного, или подключаемого привода. Тем более, передний, при большей массе дает минус зимой в каше. Просто, больше увязнет. Летом вреда нет, просто не целесообразно. Все, конечно, имхо.

 

[FilipE]

Т.е., фактически высокий хетчбек с клиренсом и передний приводом.
Для меня, спорная концепция, но покупают. Просто, обычно, такие авто имеют на 200 кг. приблизительно больше вес, по сравнению с пузотерками. И, цену соответственно большую. Не давая серьезного преимущества по клиренсу, уменьшают показатели управляемости и увеличивают расход. И, ест. динамика падает в сравнении. Готов терпеть высокий мидель и увеличенный расход, в обмен на больший комфорт полного, или подключаемого привода. Тем более, передний, при большей массе дает минус зимой в каше. Просто, больше увязнет. Летом вреда нет, просто не целесообразно. Все, конечно, имхо.

Что значит не давая серъезного преимущества по клиренсу? Мазда 3 - около 15см, а эта 21.5 см С этой разницей я еще ни разу днищем ничего не касался, у тройки дно было отполировано. И ходы подвески совсем другие, позволяют ехать не напрягаясь по среднераздолбанным дорогам. Я для этого и брал чтобы не боятся асфальтных наплывов на трассах и снежной колеи во дворах. А ну и безопаснее она чем та же тройка.
Поясните что такое комфорт полного привода? Я думал что это только бОльшая уверенность в преодолении грязного участка. Если вы часто ездите по лесам то лучше полный взять, в противном случае достаточно купить цепи на передние колеса на всякий случай и не переплачивать постоянно за бензин.