Много вопросов про ремонт ВАЗ 21099i

[StormBringer]

Товарищи в конец меня задолбали мелочевки
С гтц течет тормозуха ...ели ели есть подозрения что течет она в вакуум в связи с чем вопрос если она вот так течет уже два месяца настало время менять ВУ? Про гтц молчу тут без вариантов. ВУ пробежал всего 1000 км примерно. После замены на новый заметил не приятную особенность допустим едем мы на 4 передаче, обороты в районе 2000, включаем нейтраль и притормаживаем. Тормоза держат отлично, отпустили нажали еще раз они деревянные чуток газанул опять все огонь ....может ли это быть из за тормозухи в ВУ?

Далее едем под горку на передаче спускаемся так сказать нажимаем сцепление бах машина глохнет (инжектор январь 5,1,1 ДС не работает) есть подозрение на РХХ. при этом иногда ХХ бывают разные от 800 до 1200 тоесть день 800 день 1200 чек загорается даже когда стою но это я связываю с тем что троит на холостых (масло на свече 1 цилиндра) Также при спуске на передаче иногда стреляет в глушитель с чем связано хз

Третье можно ли снять выпускной коллектор не снимая впускного? И при это желательно без ямы которой нет
прошу сильно не пинать так как некоторые вопросы пересекаются с предыдущей темой но там вопрос о компрессии больше был

 

[Sasha6026]

можно ли снять выпускной коллектор не снимая впускного

Без ямы можно снять, но впускной все равно вроде придется снимать. Центральная шпилька проходит через выпускной и затем через впускной (если правильно помню).

 

[StormBringer]

мдяуж обидно ну значит будем так снимать а разница в выпускных коллекторах инжектор карб имеется ?

 

[alexdriver]

ну по шагам

1. если с гтц течет тормозуха, то под замену его и делов то, у тебя не мерседес у которого гтц стоит полнашей машины - тут вроде 500р
2. по поводу тормозов, когда прокачивал последний раз? крышка на расширительном бачке нормальная? вакуум в системе не создает?

а вот по остальному надо более детально смотреть

 

[sarcleric]

Товарищи в конец меня задолбали мелочевки
С гтц течет тормозуха ...ели ели есть подозрения что течет она в вакуум в связи с чем вопрос если она вот так течет уже два месяца настало время менять ВУ?

Насколько я помню, торомзная жидкость в вакуумную камеру не попадает. Если есть подозрения - снимите вакуумный шланг с ресивера и посмотрите что у него внутри.

После замены на новый заметил не приятную особенность допустим едем мы на 4 передаче, обороты в районе 2000, включаем нейтраль и притормаживаем. Тормоза держат отлично, отпустили нажали еще раз они деревянные чуток газанул опять все огонь ....может ли это быть из за тормозухи в ВУ?

Не исключено, но наврядли. По симптомам - залипает какой-то клапан.

Далее едем под горку на передаче спускаемся так сказать нажимаем сцепление бах машина глохнет (инжектор январь 5,1,1 ДС не работает) есть подозрение на РХХ.

ДС = датчик скорости? Начните с него. На контроллерах GM так и происходит, если датчик неисправен.

при этом иногда ХХ бывают разные от 800 до 1200 тоесть день 800 день 1200 чек загорается даже когда стою но это я связываю с тем что троит на холостых (масло на свече 1 цилиндра)

Ну что вы гадаете. Считайте ошибку и всё будет ясно.

Также при спуске на передаче иногда стреляет в глушитель с чем связано хз

Приведите мотор в порядок и не будет ничего стрелять и глохнуть.

 

[Федор]

Насколько я помню, торомзная жидкость в вакуумную камеру не попадает. Если есть подозрения - снимите вакуумный шланг с ресивера и посмотрите что у него внутри.

в вакуумный усилитель - легко попадает через подтекающую манжету, может привести к загадочному поведению ВУТ: то работает, то не работает, может даже залипать в нажатом состоянии. Снятие шланга с ресивера ничего не даст: надо умудриться столько налить тормозухи, чтобы заполнить ВУТ и пошло в шланг.

 

[Frol]

ДС = датчик скорости? Начните с него.

а на зубилах разве есть датчик скорости? Вроде там даже на инжекторных трос.

 

[sarcleric]

а на зубилах разве есть датчик скорости? Вроде там даже на инжекторных трос.

На старых приборных панелях был тросиковый привод, на новых (относительно, конечно) - электронный. Для ЭБУ всегда требуется информация о скорости, по этому датчик скорости может быть как полностью электронный, так и двойной: с электронным выходом для ЭБУ и с тросиковым для приборной доски.

 

[alexdriver]

На старых приборных панелях был тросиковый привод, на новых (относительно, конечно) - электронный. Для ЭБУ всегда требуется информация о скорости, по этому датчик скорости может быть как полностью электронный, так и двойной: с электронным выходом для ЭБУ и с тросиковым для приборной доски.

абслютно точно, такой у меня и стоит, вертикальный датчик с подключением к тросу, и сбоку фишка торчит, для подключения мозгов

 

[StormBringer]

по поводу ДС буквально месяц назад неглох контроллер то январь был бы GM тогда да чтобы заработал ДС нужно разбирать коробас проблема в нем хотя крайне редко спидометр начинает показывать тросик новый

по ВУ такой вопрос а клапан который идет к ресиверу снять можно ? ничего не случиться ? мне вот советовали его снять и посмотреть есть ли в ВУ тормозуха

 

[sarcleric]

по ВУ такой вопрос а клапан который идет к ресиверу снять можно ? ничего не случиться ? мне вот советовали его снять и посмотреть есть ли в ВУ тормозуха

Ну, снимите, посмотрите, потом поставьте на место. Тогда точно ничего не случится.

 

[Adelink]

по поводу ДС буквально месяц назад неглох контроллер то январь был бы GM тогда да чтобы заработал ДС нужно разбирать коробас проблема в нем хотя крайне редко спидометр начинает показывать тросик новый

по ВУ такой вопрос а клапан который идет к ресиверу снять можно ? ничего не случиться ? мне вот советовали его снять и посмотреть есть ли в ВУ тормозуха

Сними ВУТ и ГТЦ одновременно и все, там посмотри есть ли жидкость в ВУТе и все станет ясно.
Насчет того что глохла, у меня была такая история, диагностика выявила мертвый ДМРВ, после замены все стало ок

Кстати знатоки вопрос.
У меня 2108 1,5 8 кл янваль 5.1... - 71
От неработающего ДС какие симптомы, последствия?

 

[StormBringer]

Сними ВУТ и ГТЦ одновременно и все, там посмотри есть ли жидкость в ВУТе и все станет ясно.
Насчет того что глохла, у меня была такая история, диагностика выявила мертвый ДМРВ, после замены все стало ок

да да ДМРВ буду менять вот с зарплаты ....

 

[StormBringer]

сеня ездил на лиагностику приговорили дмрв и датчик детонации

 

[Adelink]

сеня ездил на лиагностику приговорили дмрв и датчик детонации

Ну вот, как поменяешь авто просто не узнаешь))))

 

[StormBringer]

все бы ничего да вот ДД у меня резонансный 1,5 -2,0 рубля стоит .... в связи с чем вопрос как приляпать ДД широкополосный за 200 рублей в инете вроде находил но мне немного непонятна схема совместимости с контроллерами у меня 5,1,1 а везде написано что пъезо датчик ставился только на январь 4 и джи м вроде а на 5 январь уже широкополосный идет так что хз

 

[Adelink]

поищи на разборках. Вообще лучше датчики покупать новыми, нежели паять

 

[StormBringer]

я согласен что новый есть новый но очень велик шанс попасть на левак да денег он стоит все равно не малых что так что эдак

 

[Жек@]

с контроллерами у меня 5,1,1 а везде написано что пъезо датчик ставился только на январь 4 и джи м вроде а на 5 январь уже широкополосный идет так что хз

Мож предыдущие хозяева уже намудрили?) Ведь даже количество проводов подключения разные (у резонансного - 1, у широкополосного - 2)...

 

[StormBringer]

а вот хз прошивка не родная но на наклейке написан мой вин номер на самом контроллере то что разное количество проводов я знаю погуглите замена ДД старого образца на ДД нового образца и там написоно как и что дык вот только с номерами контроллера не все ясно