Мой тест-драйв Audi Q5...

[era13]

остановившись - не тронешься)

Заффтра съезжу попробую

 

[DAE]

это максимовка? или где?

 

[DAE]

клиренс Q5 составляет 200мм, глубина брода – 500 мм

не так уж плохо в принципе

 

[алекс99]

не так уж плохо в принципе

не верь написанному....верь тест-драйву.

 

[rapid]

в европе видимо госты на грязь немного другие, и грязь у нас скорей всего не сертифицирована.

 

[era13]

это максимовка? или где?

Нет, это перед эстакадой.

 

[Qok]

era13, ты лучше скажи, как это тебя ваще на этот тест-драйв занесло?

 

[era13]

Еду, парень на обочине руками машет... Пролетел, смотрю справа зарытый Q5 и кукурузер рядом с ним... Сдал назад, парень попросил помочь. Вот, потестил верёвку...

 

[SaVa_vlaD]

Еду, парень на обочине руками машет... Пролетел, смотрю справа зарытый Q5 и кукурузер рядом с ним... Сдал назад, парень попросил помочь. Вот, потестил верёвку...

а кукурузер был наблюдающий или тоже увязший?

 

[Usher]

Всетаки подключемый привод-это баловство

 

[Ultro]

Да ясен перец, что Q5 на летней лысой резине туда заперся. Андрей, хорош хвастаться своей машиной, ты на его-же резине сидел бы туфли чистил, а не машину вытаскивал.

 

[S@nych]

Всетаки подключемый привод-это баловство

как то убого работает........

 

[TAXIst]

Потестил... Ничётак машина... Хорошая... Лёгенькая...
Даже полный привод не пришлось включать, когда вытаскивал...

Посмотреть вложение 164453 Посмотреть вложение 164452



З.Ы: уважаемые менеджеры автосалонов, объясните, пожалуйста, своим клиентам, что жипы - нынче почти не выпускаются...
А для того, чтобы по трёхсантиметровой грязной луже проехал недокроссовер типа Q5, на него надо как минимум одеть грязевую резину и пришпандорить лебёдку...

я в шоке((( Там лужи то толком нету, я по пашня на брюхе маверик американский вытаскивал... а тут( Не те нынче ауди пошли или водятел там такой был...

 

[era13]

а кукурузер был наблюдающий или тоже увязший?

Наблюдающий...

Андрей, хорош хвастаться своей машиной...

Я не хвастаюсь своей машиной. Его оттуда выдернул бы любой недопривод... чё тут хвастаться?

ты на его-же резине сидел бы туфли чистил, а не машину вытаскивал.

Я на его резине:
А) не сел бы скорее всего, ибо сел он на брюхо.
Б) вообще не полез бы туда


UPD: я на нескольких соревнованиях в призах был, будучи на лысой летней резине, на одних даже зимой... А парочку - даже выиграл...

 

[Chtulhu]

Потестил... Ничётак машина... Хорошая... Лёгенькая...
Даже полный привод не пришлось включать, когда вытаскивал...
.

Скажи честно кончил?

 

[era13]

я в шоке((( Там лужи то толком нету, я по пашня на брюхе маверик американский вытаскивал... а тут( Не те нынче ауди пошли или водятел там такой был...

Х.з, Денис... Лежал он и на переднем и на заднем бамперах (а это, если верить ДАЕ, а ему иногда можно верить - 20 см)
Ну, а модный подключаемый полный привод, имхо помог благополучно зарыться...

 

[era13]

Скажи честно кончил?

Ну, это же не Амарок был... Вот если бы Амарок засел, я бы очень долго вытаскивал его, получая мультиоргазм )))

 

[TAXIst]

Всетаки подключемый привод-это баловство

ну с чего такие выводы? а? QUATTRO - это ПОСТОЯННЫЙ полный привод. Если не знаешь техчасти для чего писать такого рода посты? Кваттро было несколько поколений, если не ошибаюсь то 3... возможно больше. В кпп есть дифферинциал свободный торсен который раскидывает момент по осям 50 на 50. В переднем редукторе блокировки нет, в заднем раньше была, сейчас рулит электроника, а в частности есп абс и прочие хитрые системки. Изначально на кваттро 1 были блоки и в переднем редукторе и в межъосевом, после их упразднили. У меня на эске торсен в кпп свободный, передний диф свободный, задний торсен с принудиловом с кнопки. На моём авто при вкл блокировке 3 колеса полюбому будут тянуть. На более поздних версиях блокировка заднего моста осуществляется электроникой. Все эти ролики сняты рекламщиками бмв продвигающими хдрайв. Не более того. На том же ютубе полно видеороликов на которых выше всех по горнолыжному склону заезжает кваттро, слили даже джипы рамные. В конкретной ситуации скорее всего виновата резина и водятел ландух... Клиренс у ку5 явно поболее моего, а я ездил и зимой без напряга и прошлой весной полуджип с пашни вынимал (фото есть в моей теме). Сам лично не ездил на кваттро с электроникой... не могу сказать как правильно на нем ездить и что он умеет а что нет... Но старые версии вроде моей достаточно не плохо показывали себя на бездорожье.

Пы.Сы. Андрей, сразу скажу не сравнивай хер с пальцем. На ваши говна кваттро никогда не покуситься.

 

[TAXIst]

а модный подключаемый полный привод

он ен подключаемый, он всегда ПОЛНЫЙ

 

[FOMA]

Товарищ мой застрял кстати. Алексей зовут. Он мне звонил, когда приехал в АудиЦентр. Возьму говорит Q5 покататься пока 2 часа есть свободных и попробую усадить )) Ну и засадил. И сразу мне позвонил довольный такой. )) Кукурузер без троса был он мне сказал по телефону.
Товарищ выбирает между GLK, X3 и Q5. Думаю что скоро туда отвезет вышеперечисленных претендентов )))

Кстати можете не смеяться по поводу этой грязи. Там достаточно глубокая грязевая колея по которой или ходом надо проскочить или специально подготовить авто как уже собственно написал Андрей.
Я им говорил, что высокий клиренс и полный прпивод это не повод что бы лезть в бездорожье. Это всего лишь поможет выехать зимой из заснеженного двора например. А в бездорожье надо готовиться и понимать что твориться вообще.
Кстати мой товарищ проверял в том числе привод торсен таким образом. Ведь халдекс отключается после пары минут буксования от перегрева. И привод у Ауди постоянный quattro. Не подключаемый, а постоянный.

Четко сфоткали :good: Завтра покажу им всем фотки ))))