моё горе...охх...

[bmw 316 (-=СЕРЁГА=-)]

Хммм... а что, с этой машинкой все так плохо? Ты одна с мастерами общалась? Разводить то они горазды. Какого года мафын? Сгнить в труху, чтоб развалиться, это ж нада ишшо постараться. Гнилые пороги, четверти, кармашки передние ну и тэдэ - это все более чем успешно варится за цену до 10 тыр. А сменить старую классику на новую классику (пятерку, семерку - пох) - это, имхо, чистейшее извращение.

+1

+1
Хотя в Питере влажность нехилая...
Но менять старое шило на новое мыло не стал бы.

+1!!!
Ксю, мы стобой эту тему уже перетирали. Задний привод - ахтунг, ПП - зачот.(без обид для класиководов). пока эта едит, езди на ней и копите на другую. только неспеши с выбором. если чё для покупки найдёшь, пиши сюда - обсудим, посмотрим, сделаем соответствующие выводы.

 

[Dimik_2126]

Кумушка, знакомые мастера - они, с... опасные. Меньше всего нужно доверять знакомым СТОшникам. Раскрутят на бабки - глазом не успеешь моргнуть... Съезди изчо куда-нить.

Во-вторых новая классика - это жесть. Я вполне могу понять, что человек за 60000 рублей покупает относительно свежие жигули (если понятие "свежий" для них применимо вообще). Машина, конечно, неахти, но за 60000 сойдет более или менее.

А вот када человек за 120000 покупает то же самое памоисче, мне как-то грустно становится. Ведь разница в 60000 отдается только за свежую краску и отсутствие ржавчины... снаружи. Учитывая то, что качество запчастей с каждым годом ухудшается, смысл покупки становица совершенно непонятным.

И учти, что в момент покупки классика теряет в цене порядка 20000 рублей минимум. А то и все 30. При этом требуются немедленные вложения (минимум - подкрылки, антикор, сигналка).

Я бы купил чё-нить более или менее ликвидное за ети деньги. Либо жигули тыщ за 70, либо зубилу за все деньги и копил дальше.

Изчо есть йожег (не мой) 2002-го года за 70. Но там с будущей продажей дело темное. Машина вроде не модная, но их достаточно мало. Когда я своего продавал (2 недели назад) на него аж очередь образовалась

 

[Guest]

класика почти ничем не лучше ПП

При прочтении сего плакал.

 

[Baz]

Во-вторых новая классика - это жесть. Я вполне могу понять, что человек за 60000 рублей покупает относительно свежие жигули (если понятие "свежий" для них применимо вообще). Машина, конечно, неахти, но за 60000 сойдет более или менее.
А вот када человек за 120000 покупает то же самое памоисче, мне как-то грустно становится. Ведь разница в 60000 отдается только за свежую краску и отсутствие ржавчины... снаружи. Учитывая то, что качество запчастей с каждым годом ухудшается, смысл покупки становица совершенно непонятным.

Как всегда категоричен И ЖестОк к ТАЗам! Ностальгия?
Если нет предубеждения к ЗП, классика просто бюджетный вариант. И чем уе.анный ПП отличается от уе.анного ЗП, думаю, излишне обсуждать. Как излишне напоминать, что кроме краски есть лонжероны(лопнутые, поведенные), ходовая(закисшая и разбитая), двигун(со второй поршневой, двумя заменами сальника хвоста...), коробка с вылетающей первой или третьей, арки, пороги, задняя панель... список можно продолжать. Только вероятность уе.анности ПП намного больше, чем классики за тот же период. И стоимость нового ПП также несопоставима с его качеством, как и ЗП.
Dimik_2126: канешна йожег рулит!

 

[Dimik_2126]

Как всегда категоричен И ЖестОк к ТАЗам! Ностальгия?

Ога, есть децл.

Если нет предубеждения к ЗП, классика просто бюджетный вариант.

Предубеждений, канешна, нет. Хотя машины - все есть ацтой.
Я щетаю, что нельзя рассматривать машины безотностельно цены. Именно об этом я и написал. Тот же йож новый за 100000 (как я иго покупал) - нормальная машина, а за 140000 (как их продавали в 2005 году) ацтой, ога. И новая классика за те деньги, что за нее просят - ацтой и есть. ИМХО, конечно.

И чем уе.анный ПП отличается от уе.анного ЗП, думаю, излишне обсуждать. Как излишне напоминать, что кроме краски есть лонжероны(лопнутые, поведенные), ходовая(закисшая и разбитая), двигун(со второй поршневой, двумя заменами сальника хвоста...), коробка с вылетающей первой или третьей, арки, пороги, задняя панель... список можно продолжать.

Ну... мы же говорим о машине за 60% от стоимости новой. Это будет вовсе не убитая машина. Не думаю, что она будет требовать больше вложений чем новая. А если учесть необходимые первоначальные вложения на подкрылки-антикор-сигналку - то может и меньше.

Только вероятность уе.анности ПП намного больше, чем классики за тот же период.

Не факт. От хозяина зависит.

И стоимость нового ПП также несопоставима с его качеством, как и ЗП.

Абсолютно согласен.

Dimik_2126: канешна йожег рулит!

Это даже не обсуждаецца

 

[oops1]

Классика не рулит только если всю жинь просидел на переднем приводе. Машина есть машина тот кто её любит заботится о ней тому она ответит тока добром . И не важно ЗП или ПП.
У Зубилы есть преимущуства но есть и отрицательные моменты.

У меня 7-ка шел в салон за 14 посидел посмотрел сравнил ивзял 7 - ку и не разочараволся .

-Но на 7 - ке не разгонишся как на Самаре.
+Места много для меня
+ Фактически танк при умелом обращении выёдет их любой жопы

- Самара погремушка
- быстрее гниет (зависит от владельца)
- Сечас только сызраньские Самары, плохое качество сборки(на форуме есть YuJeN про качество самары можете спросить у него).
плюсы тоже есть но я про них незнаю

 

[ArtOFF]

машина ВАЗ 21063 1989 года выпуска. была куплена в Питере 4 года назад *если не ошибаюсь*. меняли в ней практически всё. кузов варили, но Дима *двоюродный брат, который собственно и делал тогда ремонт* сказал, что не совсем уверен, что сварили правильно. а на ЭТОЙ сто делали мамины знакомые, они и сказали, что машинка гниет и осталось ей немного, если ездить НЕ как черепашка. Короче, как нибудь покажу машинку, сами скажете)

Блин ищи кузов б/у в идеальном или хорошем состоянии и перекидывай все из старой машины в этот кузов - работа муторная, но вполне выполнимая при наличии гаража (мою бывшую шоху именно так и собирали... + еще дополнительно обработали кузов до сборки в итоге когда я летом прошлого года провел детальный осмотр состояния кузова, то следов корозии не обнаружил - и это с кузовом 1991 г.в. и самопальным антикором...)

 

[Baz]

-Но на 7 - ке не разгонишся как на Самаре.

Почему? При наличии инжа... Или ты про максималку? Тут согласен, парусит буздароф.
Не в ладаинтерсервисе брал?

 

[Baz]

Блин ищи кузов б/у в идеальном или хорошем состоянии и перекидывай все из старой машины в этот кузов

Это же кому таки напысано? Вот ведь тада мастера чилавеку та придастафь! Унивярсала! Али бригаду...
ИМХО у аффтара темы с ремонтами бядааа! Нужно ш поежженую, но не уежженую... Если человек готов отдать кровные за самый бюджетный, но новый авто, значит, хочет ездить как минимум пару лет без геморроя. На большее даже при новом ТАЗе нельзя рассчитывать. В любой сумме классика будет более свежей. И вполне достаточной для обыденной езды.

 

[Ali]

Менять старую классику на новую - это шило на мыло. Имеет место быть лотерея, и если не повезёт, будет более абыдна, чем с "проверенной временем" машиной. Ездить и не ломаться - не знаю, у меня не получалось... Тоёты вон с мерседесами - и те ломаются... Мож, не так часто, но, обычно, так же не вовремя, как и гужули... Новая жига теряет в цене с каждым оборотом колеса. И за 2-3 года теряет на треть. Не считаю такую трату разумной.
По ремонтам - за год двухлетняя 05 сожрала денег в 2 раза больше 17-летнего Опеля. Причём, раз в месяц на СТО - стабильно. Пустяковые, в общем-то, неисправности - крышка стартёра открутилась, всего-то 2 винта... Или генератор рассыпался (2 раза, кстате, за год) - просто собрали и прикрутили, 400 рэ за работу... Говорят, могло загореться всё...
Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

 

[Sergei]

Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

А вот и хрен там))))

 

[VasiliyA100]

Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

Аха, у меня исчо две осталось, так за 100 тыщ обе и отдам :lol: (Б.П. !!!)

 

[Baz]

А если разложить, то в каком соотношении за штуку? Или ты их на вес? :wink:

 

[Ali]

Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

Аха, у меня исчо две осталось, так за 100 тыщ обе и отдам :lol: (Б.П. !!!)

Обсудим? Варианты в студию!
Или в личку.

 

[Grizli]

Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

А вот и хрен там))))

Опа. Какова связь старой дойчмарки с хреном?

 

[VasiliyA100]

Кароче, есть Пассат 2 (я про него писАл, Автосаратовцам не продам, стыдно буит потом, там ходовую чинить и трещинка была в блоке... вродь заделел, но лучче в Энгельсе продам попозже. Второй агрегат дизельная А100, эта на ходу, треб вложений:отремонтировать ГУР, крыло покрасить, вопсчем этот аппарат за 60 тысяч отдам - без торгов (не мой, брата).

 

[MVV]

0000

 

[Ali]

Мдя... Не готов я морально к дизелю... А ГУР - это что-то сложное, наверно... Будем подумать.

 

[VasiliyA100]

Гур - пару тыщщ на свою чинил, а дизель даа, жесть и халява 2 в одном... и зимой можно на трассе встать, при - 30

 

[den933]

Кароч, дойчмарку стареньку берите - и щастье сразу. Вот.

+1... тока может уйти уйма денег на доработку и восстановления, а зато потом , буйт кайф :wink: